seb6v a écrit :

P.P. a écrit :

MichSOmuch a écrit :

Ben là t'as tout faux!!
Encore une fois, si la conso ça compte, tu n'achètes pas une Maserati, c'est tout..
C'est comme acheter un château et faire gaffe à la conso de chauffage..

Et pour "ceux qui aiment se faire mal", ils ont eu mal en BM mazout (rouge ), mais aujourd'hui avec une 308 française (noire ), même en changeant un turbo par an, ils sont infiniment éloigné des coûts de la BM.. Donc pas du tout mal!

Pour le meme prix que la 308, tu touchais une BM essence et moins kilometrée, avec un vrai moteur, pas de turbo, ni de pompe HP, pour une conso des plus raisonnables.

Apres, tu dois avoir raison, je me trompe, mais, a priori, je roule au quotidien avec un essence.... Et je dois pas savoir compter ce qu'elle me coute par rapport aux nombreux turbo diesel que j'ai eu avant.

C'est le facteur chance...

Si t'es pas emmerdé avec tes mazout elles reviendront moins cher, j'ai usée plusieurs bmw mazout, et franchement je vois pas ce qui peut leur être comparé en essence, tient j'ai roulé presque deux semaines en 328i avec le même rythme que ma 330d, ba 4L au cent de plus avec aussi l'écart du prix à la pompe, tout ça pour des perfs voisines...

Je viens de passer 274000kms hier soir avec mon touring 3.0 mazout, turbo, pompe hp d'origine, d'ailleurs hormis la pompe à eau et les galets de courroie accessoire j'ai jamais rien changé niveau moteur sur mes bmw, et pourtant si j'ai pas le coyote j'ai plus de permis, bref j'ai d'autres collègues qui vivent la même chose chez audi ou mercedes... moins avec les françaises c'est vrai:(

P.P. a écrit :

MichSOmuch a écrit :

Ben là t'as tout faux!!
Encore une fois, si la conso ça compte, tu n'achètes pas une Maserati, c'est tout..
C'est comme acheter un château et faire gaffe à la conso de chauffage..

Et pour "ceux qui aiment se faire mal", ils ont eu mal en BM mazout (rouge ), mais aujourd'hui avec une 308 française (noire ), même en changeant un turbo par an, ils sont infiniment éloigné des coûts de la BM.. Donc pas du tout mal!

Pour le meme prix que la 308, tu touchais une BM essence et moins kilometrée, avec un vrai moteur, pas de turbo, ni de pompe HP, pour une conso des plus raisonnables.

Apres, tu dois avoir raison, je me trompe, mais, a priori, je roule au quotidien avec un essence.... Et je dois pas savoir compter ce qu'elle me coute par rapport aux nombreux turbo diesel que j'ai eu avant.

Julien a écrit :

ça fait que 5 ans que je prends les transports, je n'ai jamais eu à prendre ma voiture pour aller bosser

Au pire, je la prenais pour aller à une autre gare suite à Brétigny en 2013.

Quand y'a des grèves, c'est simple, les trains sont remplis, mais à l'heure et plus ponctuel.

il ne faut pas oublier qu'à l'échelle "global" les gens sont plutôt stupides. ça se plaint sans réfléchir et parfois 5 minutes de marche évite bien des soucis, mais faire marcher des gens 5 minutes c'est compliqué

nico91 a écrit :

MichSOmuch a écrit :

P.P. a écrit :

Pour le meme prix que la 308, tu touchais une BM essence et moins kilometrée, avec un vrai moteur, pas de turbo, ni de pompe HP, pour une conso des plus raisonnables.

Apres, tu dois avoir raison, je me trompe, mais, a priori, je roule au quotidien avec un essence.... Et je dois pas savoir compter ce qu'elle me coute par rapport aux nombreux turbo diesel que j'ai eu avant.

Ok. Trouves-moi un break logeable et économique (à l'usage et à la maintenance), moderne et suréquipé à 8000€ pour 110000km..
L'autre jour j'ai vu une classe E500 break de malade mais à 13000€ et 170000km, mais les coûts d'un V8 n'ont rien à voir..
Même les 308 essence étaient plus chères, du fait de leur faible diffusion! Je fais environ 30000km par an, et une essence qui consomme 8l me coûterait 500€ de plus par an, et à mon niveau ça compte, c'est pour ça que je roule en 308 et pas en Maserati.

Enfin, j'insiste mais tu roule à l'essence (et ça c'est très bien ) mais pas en Maserati.
Quand tu achètes une Maserati, c'est jamais pour faire des économies..

elle te couterait 500 e de plus , mais tu parles en conso de gasoil ?
une essence vs un diesel , j ai fait mon choix.cela me coute moins de rouler en lexus 400 qu avec mon ancien rav4 d4d (assurance, entretien , vidange filtres et basta sur l essence,carte grise etc..)

rpaddicted a écrit :

Te vante pas si tu te traines la b.te

nico91 a écrit :

Julien a écrit :

j'vous tape tous, 70€ par mois, Navigo 5 zones, je suis le roi du pétrole, moins d'une heure pour traverser l'IDF, parfois, quand ça roule, mais toujours moins de temps qu'en bagnole


je sors ==>

euhhhhhhhhhhhhhhh , on parle des greves

Julien a écrit :

j'vous tape tous, 70€ par mois, Navigo 5 zones, je suis le roi du pétrole, moins d'une heure pour traverser l'IDF, parfois, quand ça roule, mais toujours moins de temps qu'en bagnole


je sors ==>

MichSOmuch a écrit :

P.P. a écrit :

MichSOmuch a écrit :

Ben là t'as tout faux!!
Encore une fois, si la conso ça compte, tu n'achètes pas une Maserati, c'est tout..
C'est comme acheter un château et faire gaffe à la conso de chauffage..

Et pour "ceux qui aiment se faire mal", ils ont eu mal en BM mazout (rouge ), mais aujourd'hui avec une 308 française (noire ), même en changeant un turbo par an, ils sont infiniment éloigné des coûts de la BM.. Donc pas du tout mal!

Pour le meme prix que la 308, tu touchais une BM essence et moins kilometrée, avec un vrai moteur, pas de turbo, ni de pompe HP, pour une conso des plus raisonnables.

Apres, tu dois avoir raison, je me trompe, mais, a priori, je roule au quotidien avec un essence.... Et je dois pas savoir compter ce qu'elle me coute par rapport aux nombreux turbo diesel que j'ai eu avant.

Ok. Trouves-moi un break logeable et économique (à l'usage et à la maintenance), moderne et suréquipé à 8000€ pour 110000km..
L'autre jour j'ai vu une classe E500 break de malade mais à 13000€ et 170000km, mais les coûts d'un V8 n'ont rien à voir..
Même les 308 essence étaient plus chères, du fait de leur faible diffusion! Je fais environ 30000km par an, et une essence qui consomme 8l me coûterait 500€ de plus par an, et à mon niveau ça compte, c'est pour ça que je roule en 308 et pas en Maserati.

Enfin, j'insiste mais tu roule à l'essence (et ça c'est très bien ) mais pas en Maserati.
Quand tu achètes une Maserati, c'est jamais pour faire des économies..

P.P. a écrit :

MichSOmuch a écrit :

Ben là t'as tout faux!!
Encore une fois, si la conso ça compte, tu n'achètes pas une Maserati, c'est tout..
C'est comme acheter un château et faire gaffe à la conso de chauffage..

Et pour "ceux qui aiment se faire mal", ils ont eu mal en BM mazout (rouge ), mais aujourd'hui avec une 308 française (noire ), même en changeant un turbo par an, ils sont infiniment éloigné des coûts de la BM.. Donc pas du tout mal!

Pour le meme prix que la 308, tu touchais une BM essence et moins kilometrée, avec un vrai moteur, pas de turbo, ni de pompe HP, pour une conso des plus raisonnables.

Apres, tu dois avoir raison, je me trompe, mais, a priori, je roule au quotidien avec un essence.... Et je dois pas savoir compter ce qu'elle me coute par rapport aux nombreux turbo diesel que j'ai eu avant.

P.P. a écrit :

phg57950 a écrit :

Ils "répondent aux attentes du marché" :-((

Maserati a manque de mourir un paquet de fois, mettre sur le'marche des voiture qui vont se vendre est une necessité.

C'est pareil pour Porsche.

Vous devriez etre content qu'ils continuent a produire a côté des caisses de reve.

P.P. a écrit :

MichSOmuch a écrit :

Ben là t'as tout faux!!
Encore une fois, si la conso ça compte, tu n'achètes pas une Maserati, c'est tout..
C'est comme acheter un château et faire gaffe à la conso de chauffage..

Et pour "ceux qui aiment se faire mal", ils ont eu mal en BM mazout (rouge ), mais aujourd'hui avec une 308 française (noire ), même en changeant un turbo par an, ils sont infiniment éloigné des coûts de la BM.. Donc pas du tout mal!

Pour le meme prix que la 308, tu touchais une BM essence et moins kilometrée, avec un vrai moteur, pas de turbo, ni de pompe HP, pour une conso des plus raisonnables.

Apres, tu dois avoir raison, je me trompe, mais, a priori, je roule au quotidien avec un essence.... Et je dois pas savoir compter ce qu'elle me coute par rapport aux nombreux turbo diesel que j'ai eu avant.