Un mécano chevronné m'a dit qu'il avait un client avec le même problème, au final il a mis un débitmètre acheté en CP et le problème aurait été résolu durablement !
Personne ne comprend comment cela pourrait être justifié techniquement avec les mêmes références de pièce, la même marque...
Le prix est bien-sûr bien supérieur en CP...
J'en viens à me poser la question d'acheter un nouveau débitmètre en CP ?

Comme toi, j'avais changé le débimètre, pour voir revenir le problème qques temsp après...

Malheureusement, ça n'a pas duré !
Même problème 2 mois après...

Je vais la porter en CP dans 3 semaines : à voir côté boitier papillon ?

Après avoir parcouru quelques km cette semaine : tout est rentré dans l'ordre et le ralenti est super stable !

Donc pour moi, c'est bien le débitmètre !!!

Mais pourquoi est-il si fragile ?

J'ai un filtre KN que je huile peu et que côté ext

Après travail sur le boitier papillon, plus de soucis!! Enfin, pourvu que ça dure!!

Bonjour à tous,

La mienne ayant ce soucis régulièrement depuis des années, j'avais déjà remplacé le contact de la pédale de frein et ensuite je changeais le débitmètre pour régler le problème.

Dernièrement, c'est revenu mais le changement de débitmètre n'a pas résolu le problème...

J'ai vraiment l'impression que la vraie réponse reste à trouver...

Bonsoir Hughes,

je faisais juste un rapprochement avec ce que tu avais rapidement vu et mes soucis.
De mémoire, j'ai essayé avec et sans la clim et c'est pareil. Mais je referai le test.
Je me souviens aussi qu'il se déclenche en marche arrière, quand le régime tombe.

J'ai appelé le cp d'Orléans car j'y suis souvent et christophe regardera après le 25 juillet.

A bientôt

ABS ils sont sur les moyeux, pédale bah...sur le support de pédale :D

Palmers à raison il faut faire un log des valeurs des capteurs pendant le déclenchement du problème cela permettra de voir quel capteur se met à "déconner".

Celui de la pédale de frein est souvent un problème.
Ce peut être un problème de faisceau aussi effectivement.

Sans valise tu ne t'en sortiras pas sauf coup de bol. :(

Bon courage pour la suite
J espère que ça ne m arrivera jamais !!:o

Palmers était simplement venu poser un régulateur de vitesse. Au cours du codage DME, on a vérifié certaines valeurs, mais on est clairement pas rentré dans une phase de diagnostic.

Je pense qu'il faut analyser les signaux en entrée (potentiomètre pédale, signal switch frein, switch embrayage, vitesse roues).
Sais-tu si le pb est le même quand la clim est coupée (compresseur sur OFF, AC OFF).

Bonsoir korben,

non je n'ai regardé ni le capteur de pédale ni celui de l'abs. C'est compliqué?

Pour ce qui est du calage, il intervient dans un second temps. Quand je décélère et que je suis en 2nde, les deux voyants s'allument. Et quand je suis à l'arrêt, le yoyo commence, souvent jusqu'au calage. Parfois, j'ai les voyants mais pas le calage.
L'autre fois , je tombe tous les rapports en arrivant au péage et en 2nde, lancé, le moteur se coupe. Et pareil il ne se passera rien pendant deux jours...

Bougies, bobines, débimètre, régul d'alternateur et batterie sont neufs.

Ca m'énerve!!!

normalement des sondes lambda ne font pas caler et allument un code spécifique, mais bon.
Le voyant ABS/PSM, tu as tenté le contacteur de feux de stop sur la pédale ?

Le calage intervient pile au moment ou le voyant s'allume ? peut-être que le véhicule détecte un faux dérapage et coupe l'injection pour t'éviter de crasher...
Rien du côté des capteurs ABS de roue ? :o

Palmers ne t'a rien dis de plus ??:question:

Bonjour, je reviens-encore...- vers vous pour mes voyants abs/psm qui s'allument à basse vitesse et qui me font caler.

Palmers m'a passé mon auto à la valise et m'a signalé des sondes lambda un peu limites... Est-ce que ça peut être la raison de mes soucis??

Oui dans un premier temps aprés as tu passé la voiture aux codes défauts ? C'est peut être ton capteur qui est HS.c'est ce que m'indiquait le PC avant que je ne démonte la roue.

merci
donc à minima il faut enlever les roues et suivre le câblage depuis le capteur ABS je suppose

En ce qui me concerne le faisceai etait arraché et pendait donc visible a l'oeil nu suffisait d'enlever la roue.

personne sur le sujet :question:

[quote='dehay-ed' pid='4016943' dateline='1403534554']
En fait derriere ta roue avant (droite ou gauche) tu as un faisceau qui arrive sur un capteur qui est appelé capteur d'assiette ,suite au CT et au passage de la barre de test le mien etait complétement arraché ,mon probléme du moins pour les voyants ABS/PSM venait de là.ce samedi j'ai changé les wastegates .....pour le moment plus de voyant qui s'allument même en plaine charge pourvu que ça dure.
[/quote]

Bonjour à tous,

Je déterre ce post car j'aimerai savoir comment pouvoir accéder et vérifier ce(s) faisceau(x) ?

Merci par avance et bon week-end

En fait derriere ta roue avant (droite ou gauche) tu as un faisceau qui arrive sur un capteur qui est appelé capteur d'assiette ,suite au CT et au passage de la barre de test le mien etait complétement arraché ,mon probléme du moins pour les voyants ABS/PSM venait de là.ce samedi j'ai changé les wastegates .....pour le moment plus de voyant qui s'allument même en plaine charge pourvu que ça dure.