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AVIS SUR PIWIS D'UNE 997 POUR ACHAT

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Revue des précédents messages
par Thote » 04 juin 2016, 20:52
pistonmagnac a écrit :
OLA a écrit :
Bonsoir à tous,

Actuellement à la recherche d'une 997 carrera ou carrera S, je suis allé voir une S hier. Etat carrosserie excellent, intérieur très bon, entretien OK.
Par contre le test PIWIS est à mon avis mauvais et je pense qu'il faut laisser tomber. La voiture à 905 heures de fonctionnement.

ALLUMAGES PLAGE 1 (7300 / 7500 trs/mn) 65535 703
ALLUMAGES PLAGE 2 (7500 / 7700 trs/mn) 16118 676
ALLUMAGES PLAGE 3 (7700 / 7900 trs/mn) 4629 676
ALLUMAGES PLAGE 4 (7900 / 8400 trs/mn) 772 663
ALLUMAGES PLAGE 5 (8400 / 9500 trs/mn)
ALLUMAGES PLAGE 6 (SUP 9500 trs/mn)

Est-ce que quelqu'un peut me le confirmer s'il vous plaît ?
Merci
foutue, faut la brûler !!! :D :D :D

on peut en penser tout ce qu'on veut, du bien, du mal, RAB,etc...

le problème, sera le prochain acheteur néophyte qui refusera de l'acheter, parce qu'un autre lui aura dit n 'achète pas ya des plages 4 le moteur est fatigué, hs, sur le point de rendre l'âme, etc...

Le connaisseur saura juger et prendre la mesure, ou ne regardera même pas et se fiera à autres choses, mais du coup ça réduit le nombre de futur racheteurs potentiels, c'est le seul problème pour moi.

Un ami qui vend actuellement une 996 TT BM , a raté plusieurs ventes cause d'un nombre un peu élevé de plage 2 :thumbdown:

sur un moteur Metzger !!! ridicule !!!
Réalité du marché...
Merci la marque !
par pistonmagnac » 02 juin 2016, 18:46
OLA a écrit :
Bonsoir à tous,

Actuellement à la recherche d'une 997 carrera ou carrera S, je suis allé voir une S hier. Etat carrosserie excellent, intérieur très bon, entretien OK.
Par contre le test PIWIS est à mon avis mauvais et je pense qu'il faut laisser tomber. La voiture à 905 heures de fonctionnement.

ALLUMAGES PLAGE 1 (7300 / 7500 trs/mn) 65535 703
ALLUMAGES PLAGE 2 (7500 / 7700 trs/mn) 16118 676
ALLUMAGES PLAGE 3 (7700 / 7900 trs/mn) 4629 676
ALLUMAGES PLAGE 4 (7900 / 8400 trs/mn) 772 663
ALLUMAGES PLAGE 5 (8400 / 9500 trs/mn)
ALLUMAGES PLAGE 6 (SUP 9500 trs/mn)

Est-ce que quelqu'un peut me le confirmer s'il vous plaît ?
Merci
foutue, faut la brûler !!! :D :D :D

on peut en penser tout ce qu'on veut, du bien, du mal, RAB,etc...

le problème, sera le prochain acheteur néophyte qui refusera de l'acheter, parce qu'un autre lui aura dit n 'achète pas ya des plages 4 le moteur est fatigué, hs, sur le point de rendre l'âme, etc...

Le connaisseur saura juger et prendre la mesure, ou ne regardera même pas et se fiera à autres choses, mais du coup ça réduit le nombre de futur racheteurs potentiels, c'est le seul problème pour moi.

Un ami qui vend actuellement une 996 TT BM , a raté plusieurs ventes cause d'un nombre un peu élevé de plage 2 :thumbdown:

sur un moteur Metzger !!! ridicule !!!
par Chesmet » 02 juin 2016, 17:51
NLB a écrit :
Et pour compléter : carnet et factures Porsche à jour ;)
"Et pour compléter : carnet et factures à jour ;)" Suffit ;)
par Thote » 01 juin 2016, 19:44
Ben oui. Rien de nouveau, tout le monde répète la même chose.
Si on en est là, peut être que le constructeur y est pour beaucoup en s'en étant servi à outrance pour ne pas assumer ses responsabilités ?
Après chacun fait ce qu'il veut que ce soit pour acheter une Porsche ou une brouette, tout en sachant qu'une 996/97 à moteur en Vrac est moins utile qu'une brouette. :thumbup:
par Franck_92 » 01 juin 2016, 14:20
Un peu de lecture qui a surement aussi été publié sur le forum ...



Entre le piwi et l'ims, c'est vrai que ça deviendrait presque psychotique ;)
par bodu » 01 juin 2016, 08:08
En aucun cas ces résultats ne donnent des indications sur la fiabilité de ce moteur ou sa fragilité,
ce n'est pas parce que tu n'as pas d'allumages que tu es sûr que ton moteur ne pètera jamais (et inversement)

autrement dit :
- si toutes tes autres vérifications pré-achat sont positives,
- et que tu te poses juste la question du PIWIS,
-> alors fonce :)
par Thote » 01 juin 2016, 07:58
zelda a écrit :
Ola ==> Olala :D :D

Ce sujet va encore énerver :mad:
Je pense qu il faut accepter que le sujet revienne, notamment avec des nouveaux comme c est le cas ici qui veulent des avis sur un cas precis.
C est une des raisons d etre des forums et ca les fait vivre.
Aux experts et vieux forumeurs, je dirais un peu de tolérance. Perso vos dédicaces et references à tel ou tel autre forumeur que seuls une poignee d entre vous connaît ou les posts limite agessifs qui encouragent les gens à faire des recherches c est encore moins interessant que les sujets qui reviennent en boucle.
Si le sujet ne vous interesse pas, ne repondez pas ;)
On a pas fini d en entendre parler des ces moteurs. Ils sont mal conçus donc on en entendra parler tant qu il y aura des 996 et 97 Carrera et S en circulation.:D
par FredRS92 » 24 mai 2016, 17:46
dipper a écrit :
Il faudrait que l'article sur les PIWIS soit inclus dans la charte que doit lire tout nouvel arrivant su rle forum
...ou comme la pose de jantes 18'' sur une 964 :)
par dipper » 24 mai 2016, 16:56
Il faudrait que l'article sur les PIWIS soit inclus dans la charte que doit lire tout nouvel arrivant su rle forum
par Chesmet » 24 mai 2016, 08:57
zelda a écrit :
Ola ==> Olala :D :D

Ce sujet va encore énerver :mad:
T'arrives après la guerre toi :D
par Palmers » 24 avr. 2016, 19:10
Encore un peu de lecture : http://www.atelierpalmers.fr/rapport-PIWIS.html
:D
par gfbt » 24 avr. 2016, 12:52
la seule chose intéressante est de voir que la vitesse moyenne moyenne est cohérente ;)
par gaellecinnamon » 24 avr. 2016, 09:46
gedeon25 a écrit :
alors, tu vas lire ça

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=153873

comme ça après on arretera les posts sans intérêt, on est sur un forum de Porschistes pas un forum d'informaticiens...
Je me disais à la lecture du topic, tiens si Gedeon passe par là, ça va chanter ;)
par OLA » 24 avr. 2016, 09:36
Merci pour toutes vos informations.

J'attendais du PIWIS une lecture de la façon dont les propriétaires précédents l'avaient conduite (Tranquille, sportivement....)
Je vais voir lundi avec le vendeur pour l'inspection des internes et les mesures de compressions et finalement ne pas en rester là.
Pour l'IMS c'est un renforcé donc OK.
Côté budget effectivement une 997 carrera ou S en PA serait mieux mais pas dans mes prix (40 K€ maxi). Il y en a avec la Car Garantie en CP mais le choix est très faible.
par gedeon25 » 24 avr. 2016, 09:19
alors, tu vas lire ça

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=153873

comme ça après on arretera les posts sans intérêt, on est sur un forum de Porschistes pas un forum d'informaticiens...
par jjm2a » 24 avr. 2016, 09:02
C'est pas pire qu'une caisse ou l'ancien proprio aurait tiré à froid.. Et non visible sur le piwi.. Ou une caisse qui n'aurait fait que de très petit trajets en ville.., bien moins pire qu'une caisse ou le DME aurait été trafiqué.. Les plages ne sont pas récentes..

Si la caisse a été entretenue et si un test de compression + visite cylindres/ pistons à la caméra ne révèle aucune anomalie.. Et que la voiture te conviens.. Pourquoi pas.. Si c'est une 2005, restera à voir l'IMS.

L'idéal serait une plus récente, connue et sous PA mais c'est pas le même budget.
par dédé du bayou » 24 avr. 2016, 08:17
les gens raisonnables, les experts en mécanique te donneront toutes les bonnes raisons d'acheter ou pas cette voiture. Maintenant, si tu as envie que le plaisir de conduire une merveilleuse voiture soit perpétuellement gâché par l'angoisse du pépin - toujours possible au demeurant, y compris avec une neuve - prends la.
Je suis passé par là. Et le seul fait que tu poses la question me donne la réponse ;)
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