http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... MG1018.jpglmfamille a écrit :
Est elle en vente ? :):)
LOL, Qui voudrait acheter une vieille 911 de 33 ans "massacrée" ? ^^ (comme dit Esteban)
Non, elle ne sera jamais à vendre, je l'ai acheté neuve au Luxembourg, j'avais 25 ans. Le bruit de casserole vient principalement du pot d'échappement et de la préparation RUF, j'en ai parlé + haut dans ce topic (il y a maintenant pratiquement 15 ans). Les arbres à cames ont tout simplement été modifiés pour monter plus rapidement dans les tours, sans perdre le couple magique de la 3.2. (avec une courroie de distribution toute neuve ^^)
Je sais que cette vidéo a pu en choquer certains mais franchement, y'à rien de mal, le rupteur fonctionne très bien, le moteur est à chaud et coupe à 8500 tours et je peux même le modifier à 8800, c'est dire.
Pour la question ; pourquoi elle pète de l'échappement ? C'est bien simple : elle n'a pas tourné depuis pratiquement 2 ans. Le fait de faire chauffer le flat6 puis, à température, de le faire monter au rupteur, ça pète grave. La nuit, c'est plus beau, on peut voir les flammes.
Bref, il y a 2 ans ou presque, ma douce revient de Belgique avec une trainée d'huile énorme sur la route ! Rhôoo, c'est quoi ça !!? C'était la grosse durite (très importante) qui rejoint le réservoir d'huile au moteur. Rien de grave, il restait pratiquement 18 litres et l'occase pour faire la vidange (où j'ai un peu trop chargé (cic) voir plus haut la vidéo). Mais juste avant, fallait régler ce pitin de fuite d'huile ; j'ai coupé 3 cm et hop, je remets le collier. Nickel !
Le temps passe et ma bonne vieille Mémère repose dans sa grange bien au sec (voyage au Mexique 2 ans >>>
http://mexico-2009.rain-blog.com/naviga ... /index.htm). Bien-sûr, toujours les problèmes de batterie et là dans la vidéo "horrible" ci-dessus, je ressors la Mamie. Au 1/4 de tour après une bonne charge, elle démarre. Moteur bien chaud, voire très chaud, je laisse mes filles s'amuser, elles adorent... :)
Ce que n'ont pas vu les "Puristes" dans la critique, c'est que dans la vidéo, la 911 crache de l'huile. Ben oui, le raccord que j'avais réparé, a pété de nouveau. Cette durite n'est plus très souple limite proche du bois...
Là, il n'est plus possible de raccorder ou de tricher, il faut remplacer.
Je ne sais pas si, sur ce site, il est possible de faire de la PUB mais je tiens franchement à féliciter Jean Buzer de m'avoir envoyer cette fameuse durite neuve en moins de 48H00 pour la somme de 18 euros (25 avec les frais de port)
Pas d’inquiétude pour les critiques, j'ai des boulons pour répondre... ^^
[url]http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=933063IMG1018.jpg[/url][quote='lmfamille' pid='4572488' dateline='1462737130']
Est elle en vente ? :):)
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LOL, Qui voudrait acheter une vieille 911 de 33 ans "massacrée" ? ^^ (comme dit Esteban)
Non, elle ne sera jamais à vendre, je l'ai acheté neuve au Luxembourg, j'avais 25 ans. Le bruit de casserole vient principalement du pot d'échappement et de la préparation RUF, j'en ai parlé + haut dans ce topic (il y a maintenant pratiquement 15 ans). Les arbres à cames ont tout simplement été modifiés pour monter plus rapidement dans les tours, sans perdre le couple magique de la 3.2. (avec une courroie de distribution toute neuve ^^)
Je sais que cette vidéo a pu en choquer certains mais franchement, y'à rien de mal, le rupteur fonctionne très bien, le moteur est à chaud et coupe à 8500 tours et je peux même le modifier à 8800, c'est dire.
Pour la question ; pourquoi elle pète de l'échappement ? C'est bien simple : elle n'a pas tourné depuis pratiquement 2 ans. Le fait de faire chauffer le flat6 puis, à température, de le faire monter au rupteur, ça pète grave. La nuit, c'est plus beau, on peut voir les flammes.
Bref, il y a 2 ans ou presque, ma douce revient de Belgique avec une trainée d'huile énorme sur la route ! Rhôoo, c'est quoi ça !!? C'était la grosse durite (très importante) qui rejoint le réservoir d'huile au moteur. Rien de grave, il restait pratiquement 18 litres et l'occase pour faire la vidange (où j'ai un peu trop chargé (cic) voir plus haut la vidéo). Mais juste avant, fallait régler ce pitin de fuite d'huile ; j'ai coupé 3 cm et hop, je remets le collier. Nickel !
Le temps passe et ma bonne vieille Mémère repose dans sa grange bien au sec (voyage au Mexique 2 ans >>> http://mexico-2009.rain-blog.com/navigation.htm?ref=/index.htm). Bien-sûr, toujours les problèmes de batterie et là dans la vidéo "horrible" ci-dessus, je ressors la Mamie. Au 1/4 de tour après une bonne charge, elle démarre. Moteur bien chaud, voire très chaud, je laisse mes filles s'amuser, elles adorent... :)
Ce que n'ont pas vu les "Puristes" dans la critique, c'est que dans la vidéo, la 911 crache de l'huile. Ben oui, le raccord que j'avais réparé, a pété de nouveau. Cette durite n'est plus très souple limite proche du bois...
Là, il n'est plus possible de raccorder ou de tricher, il faut remplacer.
Je ne sais pas si, sur ce site, il est possible de faire de la PUB mais je tiens franchement à féliciter Jean Buzer de m'avoir envoyer cette fameuse durite neuve en moins de 48H00 pour la somme de 18 euros (25 avec les frais de port)
[img]http://img15.hostingpics.net/pics/465736IMG1018.jpg[/img]
Pas d’inquiétude pour les critiques, j'ai des boulons pour répondre... ^^
