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Ça me manquait ...... un peu de préventif

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par FLA69LP » 19 avr. 2016, 15:21
kymenoulos a écrit :
- Un nettoyage cryogénique de tes soubassements + moteur ne te tente pas ?
Si si :D
par FLA69LP » 10 sept. 2015, 22:41
alfred911 a écrit :
Pourquoi as tu remplacé le réservoir d'huile turbo, il était abîmé? En général ca vieillit plutôt bien ces pièces là.
FLA69LP a écrit :


Le vieux et le presque neuf :P
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Il avait été "accroché" par un ancien proprio et donc tordu ;)
Et quand c'est tordu, ça ne me plait pas :D
par RenʹO » 10 sept. 2015, 22:08
kymenoulos a écrit :
piedtendre a écrit :
kymenoulos a écrit :
Merci Fred pur les réponses

si tu trouves pour le nettoyage cryo fais moi signe et on "mutualise" si ça te dis :thumbup: :thumbup:
+1 ! Je sais que ça se fais en CP. ON en avait parlé ici. Ils pulverisent ensuite une protection isn't it ?
Très intéressé si pas à 600 bornes :D
l'idée serait de le faire en Rhône Alpes (Lyon ou alentours), ça fait combien de chez toi ?:thumbup:
Yannick en avait parlé à propos de la leichtbau grise envoyée au département Porsche classic
il doit y avoir un gars qui fait du nettoyage CO2 pas trop loin de chez moi, je me renseigne ;)
par RenʹO » 10 sept. 2015, 22:05
alfred911 a écrit :
Pourquoi as tu remplacé le réservoir d'huile turbo, il était abîmé? En général ca vieillit plutôt bien ces pièces là.
FLA69LP a écrit :


Le vieux et le presque neuf :P
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ça frotte pare terre comme il n'a pas un 4x4...:)
par kymenoulos » 10 sept. 2015, 21:16
piedtendre a écrit :
kymenoulos a écrit :
FLA69LP a écrit :
Salut Olivier ;)
- Sur une WG, il y a deux durites, une (au centre) qui vient de l'échangeur en traversant la tôle de protection qui est le pilotage admission, et l'autre (au dessus) qui n'est qu'un évent ;)
D'origine, ce n'est qu'un bout de tube métal déposé au fond du berceau ;) donc pour ma Tial j'ai juste mis un bout de durite comme je l'avais déjà fait pour ma grise ;)
- L'accès sous la lambda permet de faire la mesure CO avant le cata pour le réglage moteur enrichissement .. (Via la Kjet) ;)
- Oui, j'ai déjà vu pour le nettoyage cryo, faudrait que je vois ça par chez moi !!
@+
Merci Fred pur les réponses

si tu trouves pour le nettoyage cryo fais moi signe et on "mutualise" si ça te dis :thumbup: :thumbup:
+1 ! Je sais que ça se fais en CP. ON en avait parlé ici. Ils pulverisent ensuite une protection isn't it ?
Très intéressé si pas à 600 bornes :D
l'idée serait de le faire en Rhône Alpes (Lyon ou alentours), ça fait combien de chez toi ?:thumbup:
Yannick en avait parlé à propos de la leichtbau grise envoyée au département Porsche classic
par piedtendre » 10 sept. 2015, 21:12
alfred911 a écrit :
Pourquoi as tu remplacé le réservoir d'huile turbo, il était abîmé? En général ca vieillit plutôt bien ces pièces là.
FLA69LP a écrit :


Le vieux et le presque neuf :P
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Qu'est que tu dis toi? :D pourquoi il change des pièces ? :D
Plus on est de fous plus on rit ! ;) :D :D :D
par piedtendre » 10 sept. 2015, 21:08
kymenoulos a écrit :
FLA69LP a écrit :
Salut Olivier ;)
- Sur une WG, il y a deux durites, une (au centre) qui vient de l'échangeur en traversant la tôle de protection qui est le pilotage admission, et l'autre (au dessus) qui n'est qu'un évent ;)
D'origine, ce n'est qu'un bout de tube métal déposé au fond du berceau ;) donc pour ma Tial j'ai juste mis un bout de durite comme je l'avais déjà fait pour ma grise ;)
- L'accès sous la lambda permet de faire la mesure CO avant le cata pour le réglage moteur enrichissement .. (Via la Kjet) ;)
- Oui, j'ai déjà vu pour le nettoyage cryo, faudrait que je vois ça par chez moi !!
@+
Merci Fred pur les réponses

si tu trouves pour le nettoyage cryo fais moi signe et on "mutualise" si ça te dis :thumbup: :thumbup:
+1 ! Je sais que ça se fais en CP. ON en avait parlé ici. Ils pulverisent ensuite une protection isn't it ?
Très intéressé si pas à 600 bornes :D
par praz » 10 sept. 2015, 08:50
Joli préventif Flap :thumbup:
par alfred911 » 02 sept. 2015, 16:04
Pourquoi as tu remplacé le réservoir d'huile turbo, il était abîmé? En général ca vieillit plutôt bien ces pièces là.
FLA69LP a écrit :


Le vieux et le presque neuf :P
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par kymenoulos » 27 août 2015, 08:25
FJwilliams a écrit :
Olivier a 40 mkms c'est tout propre :D

ce n'est pas très sal mais un peu quand même;).
Quand tu vois le résultat c'est assez bluffant :thumbup:
par FJwilliams » 26 août 2015, 22:11
Olivier a 40 mkms c'est tout propre :D
par FLA69LP » 26 août 2015, 11:23
:thumbup:
par kymenoulos » 26 août 2015, 11:16
FLA69LP a écrit :
Salut Olivier ;)
- Sur une WG, il y a deux durites, une (au centre) qui vient de l'échangeur en traversant la tôle de protection qui est le pilotage admission, et l'autre (au dessus) qui n'est qu'un évent ;)
D'origine, ce n'est qu'un bout de tube métal déposé au fond du berceau ;) donc pour ma Tial j'ai juste mis un bout de durite comme je l'avais déjà fait pour ma grise ;)
- L'accès sous la lambda permet de faire la mesure CO avant le cata pour le réglage moteur enrichissement .. (Via la Kjet) ;)
- Oui, j'ai déjà vu pour le nettoyage cryo, faudrait que je vois ça par chez moi !!
@+
Merci Fred pur les réponses

si tu trouves pour le nettoyage cryo fais moi signe et on "mutualise" si ça te dis :thumbup: :thumbup:
par FLA69LP » 26 août 2015, 10:30
:D
Il n'y a rien sur "entretenir sa 911" :( :D
par rgc69 » 26 août 2015, 09:43
http://leroidelabricole.fr/

:D :D
par FLA69LP » 26 août 2015, 09:18
Salut Olivier ;)
- Sur une WG, il y a deux durites, une (au centre) qui vient de l'échangeur en traversant la tôle de protection qui est le pilotage admission, et l'autre (au dessus) qui n'est qu'un évent ;)
D'origine, ce n'est qu'un bout de tube métal déposé au fond du berceau ;) donc pour ma Tial j'ai juste mis un bout de durite comme je l'avais déjà fait pour ma grise ;)
- L'accès sous la lambda permet de faire la mesure CO avant le cata pour le réglage moteur enrichissement .. (Via la Kjet) ;)
- Oui, j'ai déjà vu pour le nettoyage cryo, faudrait que je vois ça par chez moi !!
@+
par kymenoulos » 26 août 2015, 08:50
c'est beau ce tube tout neuf :thumbup:
plusieur question Fred
- Sur ta Tial ton retour à l'admission ne se fait pas par "la voie normale" à travers la tole de protection ?
- Je me suis toujours demandé à quoi sert le boulon sous la sonde lamda ???
- Un nettoyage cryogénique de tes soubassements + moteur ne te tente pas ?
a+
par FLA69LP » 26 août 2015, 08:22
C'est mieux :D
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par FLA69LP » 25 août 2015, 10:21
Me tente pas :P
Il me manque un pont pour descendre le moteur/boite et nettoyer tout ce bordel :P :D
par Tomcat » 25 août 2015, 10:10
C'est beau un truc tout propre au milieu de tout un tas de trucs crades :D

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