Très belle acquisition,:thumbup:

Non, c'est pas galère de la faire immatriculer. Il faut remplir les certificats de cession français, comme ici. Le vendeur rempli un document à main levée pour indiquer le tarif, le jour et l'heure de la transaction. Ça servira ensuite à l'obtention du quitus fiscal aux impôts. Un contrôle technique et direction la préfecture avec un COC. De nombreux sites donnent la démarche exact, mais hormis le COC et le quitus fiscal, la démarche est la même.
La 996 est en très bel état, pas d'accident avec carnet et factures. L'avantage de la belgique, c'est le CarPass qui trace le kilométrage de la voiture. Avec le carnet, les factures et le CarPass, ça permet de tracer la vie de la voiture et de croiser les km pour voir si c'est cohérent. Et ça l'est. Il n'en reste pas moins que c'est une 911, et peut importe le lieu où vous l'achetez : que ça soit au coin de votre rue ou au fond de l'Italie, il faut l'inspecter scrupuleusement, vérifier les infos et acheter quand on est sûr que la voiture est conforme. Long certes, mais nécessaire.

bravo pour ta recherche successful et félicitations pour cette Porsche qui a l'air très belle.

Ok, je comprends mieux !!!
tu nous diras si c'est galère de la faire immatriculer en France

Oui, elle est d'origine française, mais achetée en belgique. Les plaques appartiennent au propriétaire. Ne connaissant pas la voiture et ayant conditionné la vente à une inspection chez un indépendant, il n'était pas question de prendre de risque.

plateau?????

Petite annonce, une première visite puis une seconde avec chèque de banque et plateau.

Ah ouais ! un mois d'immobilisation !!!

tu l'a trouvé comment la tienne du coup? petite annonce? connaissance?

Et encore : je l'ai fait déposer jeudi dernier et je ne la récupère que vers la mi-juillet ! L'attente est terrible !

Merci pour ton retour !

je vais éplucher les annonces en détail alors.. Mais qu'il est dur de patienter...

@korben : non elle n'était pas sur leboncoin. Il y a bien sa sœur jumelle par contre toujours en vente.

@bbrice : tarif raisonnable non négocié (puisque raisonnable). Je fais faire une mise à niveau avec changement de l'IMS, vidange(s), bougies... Donc + 2300€ ce qui me fait rester dans mon enveloppe.
J'avais beaucoup de critères, donc j'ai beaucoup cherché. C'est la deuxième que je suis allé voir. J'avais conditionné la vente à une visite chez un indépendant. Je pense qu'il faut beaucoup se documenter sur la voiture que tu vises pour être parfaitement à l'aise au moment de la voir. Personnellement, j'ai également demandé une analyse de l'annonce (documents et décodage VIN) chez Palmers. C'est à la fois rassurant et ça permet de faire son choix en connaissance de cause.

je l'avais vu sur LBC celle-ci elle a l'air pas mal du tout.

Elle a l'air magnifique ! félicitations !!!

Sinon, tu l'as trouvé par quel canal? et pour le prix, si ce n'est pas indiscret, tu a fait une grosse négo?
Parce que comme je commence a regarder sérieusement, et comme ma démarche est un peu comme la tienne (avec moins de critères)....

Deux mois après mon premier post, j'ai trouvé ma 996. Elle respecte tous les points de mon cahier des charges : Phase 1, Gris Kerguelen intérieur noir, c'est une C4 de 135 000 km avec carnet et factures. Et le tout dans mon budget.
Merci à Atelier Palmers qui a été réactif en me donnant les infos nécessaire quand il a fallu faire un choix.
L'arrivée chez un indépendant pour remplacement de l'IMS :

900km. J'ai appelé pour discuter. Le tarif est trop haut pour qu'on puisse se rejoindre quelque part.

si en plus t'es pas prêt à traverser la france ... ca va être compliqué

Merci. J'ai passé au peigne fin tous les sites. Au final, une des rare vraie occasion intéressante est... noire. Je cherche une licorne.

PSE sur une 3,4 ?
Uniquement en 2eme monte je crois.

J'avais exactement le meme critere que toi avant (modele + combo couleur)...
Mais ca, c'etait avant

Et au final, je suis tombé raide dingue d'une autre dès le 1er regard.

Bonne recherche.

Merci korben de tes préconisations. Je suis d'accord avec toi. L'historique et l'état sont prioritaires. Pour simplifier, je vais éplucher le suivi de la voiture, mais ne consulter que ceux des couleurs déterminées au tarif que je peux mettre. Ça complique la tâche bien sûr.
[size=x-small]En somme, une jolie fille avec bon caractère...[/size]

Good luck.
Attention à ne pas acheter une mauvaise voiture sous pretexte de seule dispo dans la couleur que tu cherches.
C'est generalement une mauvaise idée d'avoir des exigences d'achat stricte car on fait les concession ailleurs, sur l'etat general du vehicule ou l'historique par exemple, alors que ce sont les deux seuls choses à regarder...

Un peu comme une maison ou une femme en fait