ah pourtant j'y ai tourné en février 2016 et y avait des cat :mad:

[quote='MadMax' pid='4559860' dateline='1461328601']
Lédenon c'est bon aussi ;)
[/quote]
Non ca y est ils ont basculé dans les catégories light/pas light suite à un accrochage entre une Cat et une Porsche... :mad:

Lédenon c'est bon aussi ;)

Ça dépend des circuits.
Bugatti l'applique en effet.
Magny-Cours aussi
Dijon je ne sais pas
Le Castellet non
Lurcy non

Il faut alors viser des sorties lotus ou tourner ds des groupes séparés mais nécessité assez de voitures en effet

Mais même sur route c'est incroyable cette caisse !

[quote]C est une des rares caisse qui me tente en ce moment ...[/quote]
Pour ma part, c'est l'une des nombreuses qui me tentent ;-)

Les circuits commencent à appliquer des règles drastiques concernant la circulation des véhicules de moins de 800kg en même temps que les plus lourds. Samedi dernier au Mans ([url=https://club911.net/viewtopic.php?t=163907]CR sortie Le Mans Bugatti 16 avril 2016[/url] l'ACO n'en voulait pas...

[quote='M_in_Black' pid='4557706' dateline='1461092250']
La voici, avec son cocher "Mermoz":

[img]http://i86.servimg.com/u/f86/15/92/89/33/cather10.jpg[/img]
[/quote]

C est une des rares caisse qui me tente en ce moment ...:thumbup:

[quote='Pierrers' pid='4557672' dateline='1461090412']
Non
R 300 avec prépa R 400

La 485 j'y pense :D
[/quote]

Je connaissais pas la r400 ;)
Un pote a une r300 prepa 200ch c sympa :thumbup:

La voici, avec son cocher "Mermoz":

[img]http://i86.servimg.com/u/f86/15/92/89/33/cather10.jpg[/img]

Non
R 300 avec prépa R 400

La 485 j'y pense :D

R 485 plutôt ? Non ?

[quote='Tgvr6' pid='4555481' dateline='1460877269']
R300 ?
[/quote]
Oui
Avec préparation moteur de R 400.

Ça marche pas mal :D

R300 ?

[quote='fred993c4' pid='4555369' dateline='1460838854']
[url=http://postimage.org/][img]http://s30.postimg.org/bpmypwvq9/image.jpg[/img][/url]

C ça
[/quote]
Yep ![emoji4]

[quote='David986S' pid='4552068' dateline='1460475035']
[quote='BertoSpid' pid='4551888' dateline='1460457118']
[quote='laurent997' pid='4551480' dateline='1460394329']
Pour les barres de Rs , plus tu vas vers l'extrémité plus c'est souple ... Pour le circuit il faut mettre au plus dur avant et arrière et assouplir si besoin .
[/quote]

ok, merci ! :thumbup:

ce sera fait pour Dijon (et SANS PLUIE , hein !!) :)
[/quote]


Si pluie, il faut assouplir, donc régler vers l'extérieur..
[/quote]

Et peut être même les débrancher complètement , c'est ce que je fais sous la pluie .
Dans ce cas il faut attacher la biellette avant sur le corps de l'amortisseur avec un collier Plastique . Pour l'arrière il suffit d'enlever la vis sur la barre .

[url=http://postimage.org/][img]http://s30.postimg.org/bpmypwvq9/image.jpg[/img][/url]

C ça

qu'est ce qu'il fout, il est long , j'ai trouvé comment faire l'extraction en plus :o :D

[quote='Ricopassion' pid='4554124' dateline='1460708564']
[quote='MiniGt2' pid='4553782' dateline='1460664455']
la video du "boucher" elle est ou? :D :D
[/quote]


:D
[/quote]

Là ! :D

https://www.youtube.com/watch?v=4s99lM82FxM

Personne a une photo de mon cercueil bleu à 4 roues dans le paddock ?