Bonjour à tous,
Et oui ils reviennent toujours !!!!
Avec Ma Femme nous nous penchons de nouveau sur un fabuleux projet ! La recherche d'une Porsche... car nous sommes en manque
Nous avons commencé, depuis 2 mois, à écumer les sites d'occasions comme le bon coin, épluché l'offre du Club911, inspecter La Centrale... mais pendant notre absence du monde du Flat 6 refroidit par air est devenue pour nous inaccessible...
Aussi nous nous tournons vers la 997 Phase 1 en S ou 4S.
Pour se faire nous suivons les bon conseils glanés sur notre Forum et plus particulièrement ceux dispensés par Palmers et d'autres dans le topic suivant :
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=152880 ainsi que ceux de Gedeon25 (j’adore les PW
) :
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=153852 afin d'éviter de tomber sur une "merguez"... Je profite largement des capacités de « torche » de mon téléphone pour inspecter les voitures sous toutes les coutures… Je peux vous dire que cela étonne assez largement les propriétaires… Et mes oreilles sont affutées comme jamais !!!
Depuis le début de nos recherches nous avons étudié avec attention une petite vingtaine de véhicules, inspection « physique » 10, essais 2 et retenue 0 !
Force est de constater que sur le marché de la 997 phase 1, il y a vraiment à boire et à manger... Pourquoi me direz-vous…
- Carnets / factures d’entretiens ne respectant pas le plan d’entretien du constructeur (24 mois ou 30 000kms à minima)
- Incohérence de kms entre les différents documents (le pire une voiture qui a fait de la marche arrière pendant 50 000kms… en l’espace de 5 mois…)
- Embrayage douteux
- Carnet d’entretien à jour mais pas jusqu’au bout, en gros le propriétaire m’a indiqué qu’il n’allait pas faire un entretien car il avait fait moins de 10 000kms en 3 ans et que du coup cela pouvait encore attendre 10 000kms et que j’allais pouvoir rouler sans problème…
- Pneumatiques rincés / ou avec des marques différentes entre l’avant et l’arrière…
- Pas sticker avec num de châssis et codes moteur / option dans le carnet, « pourtant c’est le carnet d’origine Monsieur »
- Il y une fuite d’huile au niveau de la boite Monsieur… Ah bon ? Oui d’ailleurs il y a de l’huile sur le sol de votre garage… Oui enfin bon elle marche super bien malgré tout… Vous allez corriger le problème… Oui peut-être…
- Il y a beaucoup d’impacts sur le pare-brise dont plusieurs dans le champs de vision, vous allez faire marcher votre assurance ? Non, je vois très bien lorsque je suis au volant…
- Votre voiture a fait du circuit ? Non jamais… pourquoi ? Parce que vous avez des boulettes gommes collées dans les passages des roues ! Ah bon je ne comprends pas pourquoi… (je ne vous explique même pas l’état des disques et l’usure des plaquettes…)
- C’est quoi ce bruit ?... (bon elle ne va plus rouler bien longtemps…)
Bref, bref, bref…. C’est pas bien beau… j’en passe et des meilleurs…
Mais un jour nous allons trouver notre nouvelle voiture pour repartir à l’assaut de nos belles routes ! D’ailleurs, à force de recherches nous avons une idée assez précise de notre future Grenouille !
Notre 997 S S4 Boite Mécanique sera probablement :
Couleur extérieure
- LM7X Atlas Grey Met (Gris Atlas)
- LM7W Meteor Gray Met (Gris Meteor)
- LC9Z Basalt Black Met (Noir Basalt)
- L39C Water Midnight Blue Pearl Effect Nachtblau Pearl uniquement avec un intérieur Gris Pierre
Couleur Intérieur
- Gris Pierre
- Noir
Options
- 377 Siège de sport Gauche (facultatif)
- 378 Siège de sport Droit (facultatif)
- 475 Régulation électrique des amortisseurs "PASM"
- 476 Porsche stability management (PSM)
- 601 Éclairage xénon
- 610 Navigation DVD "pack Europe"
- 635 Assistance parking
- 640 Pack Sport Chrono Plus ou Pack Sport Chrono
- 650 Toit coulissant électrique (Obligatoire)
- Full Cuir (et surtout pas du cuir souple…)
Et en bonus… quelques options au hasard…
- 405 Jantes Carrera classic 19"
- 431 Volant Multifonctions 3 Branches
- 454 Réglage automatique de vitesse (Temposat)
- 482 Contrôle de la pression des pneus rdk 433 mhz
- 680 Pack audio BOSE
- 692 Changeur automatique de disques "Porsche"
- XPA Volant sport 3 branches en cuir, couleur intérieure
- XCZ Kit levier court
Le tout avec un vrai carnet, de belles factures chez des vrais pros, un PIWIS pas complément p…. (en gros des plages 4-5 il y a 500 heures ce n’est pas bien important) et un moteur avec un numéro à partir de 685…
Vous me allez me dire qu’il s’agit d’une liste au Père Noël, vous n’avez pas tort, car nous savons que nous allons avoir du mal à trouver notre voiture ! Mais nous avons le temps, et nous commençons déjà à sillonner les routes de France pour aller voir de belles voitures…
Au plaisir de vous croiser et surtout à bientôt pour partager le plaisir de rouler en 911 !!!
