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La vie est dure !

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par Piaf » 15 oct. 2015, 16:01
RANGELOVER a écrit :
Bonjour
super cette nouvelle une 2,4S bof:D :D :D
c'est TOP:thumbup: :thumbup: :thumbup:
BOn courage
Merci !
par Piaf » 15 oct. 2015, 16:00
indienestmonnom a écrit :
Vivement que tu la réceptionnes et que tu nous fasses faire le tour du proprio ! Bon courage pour la restau à venir. :thumbup: :thumbup: Tu la fait faire en Pologne ? Ce sera intéressant de voir le résultat et se faire une idée du tarif... ;)
Absolument : j'en ai cXXé pour trouver un restaurateur digne de ce nom. Mais à priori, j'ai trouvé mon bonheur. Une idée du prix de la main d'oeuvre ici : 12 €/heure.

Le véhicule est matching number caisse, moteur boite. On repeint à l'origine et je la veux au max dans sa configuration d'origine.
par RANGELOVER » 15 oct. 2015, 07:14
Bonjour
super cette nouvelle une 2,4S bof:D :D :D
c'est TOP:thumbup: :thumbup: :thumbup:
BOn courage
par Boxster986-34 » 15 oct. 2015, 07:06
:P :thumbup:
par Jean92 » 15 oct. 2015, 00:07
2.4S targa, excellent choix :thumbup:
Fais-nous un beau post de restauration ;)
par indienestmonnom » 14 oct. 2015, 23:53
Vivement que tu la réceptionnes et que tu nous fasses faire le tour du proprio ! Bon courage pour la restau à venir. :thumbup: :thumbup: Tu la fait faire en Pologne ? Ce sera intéressant de voir le résultat et se faire une idée du tarif... ;)
par Piaf » 14 oct. 2015, 22:41
Oui Vitamine, c'est tout moi ! Et puis j'ai eu beaucoup, beaucoup, beaucoup de chances ! En tout cas, pour l'instant.
par vitamine » 14 oct. 2015, 22:05
Voilà une affaire rondement menée:thumbup:

Précis, clair et efficace ;)
par Piaf » 14 oct. 2015, 21:56
Bon, j'ai lu toutes vos remarques, je me suis mis "à jour" et j'ai franchi le pas : une "targa", 911 2,4S, bleue. Il semblerait que c'est un bon choix ... Elle devrait arriver demain directement chez mon restaurateur. 4 mois minimum d'attente, mais bon, j'irai la voir de temps en temps. Et pis j'aurai des photos toutes les semaines, étape par étape. J'ai hâte ... L'hiver sera long, mais que c'est bon !
par Piaf » 21 sept. 2015, 22:09
Ok, merci d'avoir répondu, les goûts et les couleurs :P
Je ne sais pas vraiment mais je pense qu'il s'agissait d'une commande spécifique d'un client.
C'est bien noté pour la fourchette de prix.
par Boub42 » 20 sept. 2015, 20:13
Je suis entre 2 avions et je me permettait juste de trouver le travail fait sur la SC targa moche! Pourquoi, du moment qu'il fallait la "restaurer" ne pas lui donner le bon look au lieu de l'affubler de bas de caisses et d'ailes arrières très laids?!?

Après pour ce qui concerne la classic coupé, tout dépend de ce que va être la restauration et de quel modèle il s'agit! Mais si c'est une vraie belle restauration et que c'est une 2.2T ça va être difficile de la payer moins de 70-80 K€ je pense ;)
par Piaf » 20 sept. 2015, 20:01
Manu75010 a écrit :
et fais toi envoyer ce Hors-Série avant qu'il ne disparaisse des kiosques, la bible de l'acheteur pour comprendre et distinguer l'intérêt, les caractéristiques techniques et la position du modèle dans la gamme.

Image
C'est fait ! Merci pour toutes ces explications.
par Manu75010 » 20 sept. 2015, 14:16
et fais toi envoyer ce Hors-Série avant qu'il ne disparaisse des kiosques, la bible de l'acheteur pour comprendre et distinguer l'intérêt, les caractéristiques techniques et la position du modèle dans la gamme.

Image
par Manu75010 » 20 sept. 2015, 13:57
Les deux autos citées sont vraiment très différentes, et pas qu'en terme de prix.

Il serait quand même bon que tu commence par cerner l'auto qui te correspond le mieux, c'est à dire un modèle ou une époque, sinon c'est l'ensemble des annonces qu'il te faudra lire en permanence.

Le coût de remise en état est incomparable avec une rénovation, si on parle bien de remise à neuf, au sens littéral. Et cela quel que soit le modèle retenu.
c'est essentiellement entre ces deux catégories qu'il y a les plus grandes différences de prix sur les annonces, pour un même modèle.

De plus certains modèles coûtent plus cher à rénover, à cause de la rareté des pièces.
Enfin, rénover en matching Numbers ou remettre à neuf en améliorant n'est pas le même objectif et n'a pas le même coût, ni de process ni à l'arrivée.

Se rajoute à cela, la cote générale du modèle en question.
Commence par bien comprendre pourquoi certaines lignes ou certaines colonnes de la cote de flat 6 (entre autres) dénotent dans le tableau, ca te seras plus facile de définir le rapport qualité/prix d'une annonce donnée.

http://www.flat6mag.com/pages/cotes.html
par Piaf » 20 sept. 2015, 13:30
BLACKICE a écrit :
Ne me pose pas la question, car j'ai demandé la fermeture d'un post sur le coût des "classics" que je trouvais incompréhensible.
Mais apparemment ont tourne pour un modèle de 71 entièrement restaurée (hors version RS et autres raretés) entre 100 et 200k€.
Mais il y en a moins chères et d'autres beaucoup plus chères.
Bon, maintenant, comme je ne comprends pas tout :D :D :D :D je laisse les autres répondre:cool: :cool: :cool: :cool: A+!
Ok, c'est bien ce qui me semblait : en fait, à chacun de voir et de se demander si le prix est justifier par rapport au travail fourni.
par BLACKICE » 20 sept. 2015, 12:32
Ne me pose pas la question, car j'ai demandé la fermeture d'un post sur le coût des "classics" que je trouvais incompréhensible.
Mais apparemment ont tourne pour un modèle de 71 entièrement restaurée (hors version RS et autres raretés) entre 100 et 200k€.
Mais il y en a moins chères et d'autres beaucoup plus chères.
Bon, maintenant, comme je ne comprends pas tout :D :D :D :D je laisse les autres répondre:cool: :cool: :cool: :cool: A+!
par Piaf » 20 sept. 2015, 11:17
BLACKICE a écrit :
Bienvenue et bonne chance dans tes recherches. N'hésite pas à solliciter le forum pour t'aider dans tes questionnements!!!:):thumbup: :thumbup: :thumbup:
Bonjour Blackice et merci. Alors, justement, j'ai une question qui m'interpelle et dont je vais vous faire part. Comment puis-je connaitre le prix d'un véhicule entièrement restauré comme cette belle 911 orange dans mon post ? Disons que le moteur d'origine à été refait (mais il est bien dans la caisse), elle date de 1971, et tout, je dis bien tout, a été refait. Quel est le bon prix pour vous ?
par Piaf » 20 sept. 2015, 11:13
Queenslayer a écrit :
bienvenue:thumbup:
Merci :)
par Piaf » 20 sept. 2015, 11:13
Boub42 a écrit :
Un 3.0 SC qui donne plus de sensations qu'une 2.2S ?!?

C'est donc que tu n'as jamais roulé avec une 2.2S!

Quant à la targa SC jaune de la photo, si elle a été restaurée c'est par un boucher!
Bonjour Boub42. Je te confirme que je n'ai jamais eu l'occasion de conduire une 2.2 S : c'est d'ailleurs mon problème pour parfaire mon choix. J'essaye de trouver comment le résoudre, mais, en Pologne, ce n'est pas si facile. Je pourrais me rendre en France mais, là encore, dans mes relations je ne connais personne qui a ce type de véhicule.

Concernant ta remarque sur la targa jaune, pourrais-tu m'éclairer ? Je suppose que celle-ci se fonde sur le fait qu'il y a une libre interprétation/imagination au niveau de la carrosserie ?
par Piaf » 20 sept. 2015, 11:09
Graham a écrit :
La deuxieme, sans hésiter :thumbup: :thumbup:
Délire cette couleur "pêche" :P :exclamation:
N'est-ce pas ! :P