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997 tt check Engine échappement sport

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... Et je viens de découvrir qu il peut s éteindre tout seul. Je pensais que le piwis était obligatoire. Savez vous ds quelles conditions peut il s éteindre seul ? Après plusieurs redémarrages sans erreur détectée ? (J ai remarqué ça sur ma Peugeot)
J'en profite pour vous donner des nouvelles :Mon voyant n est pas revenu depuis 800 km sans rien avoir fait. Alors que début septembre il s'allumait systématiquement. Incroyable ...
par Michael228 » 22 oct. 2015, 10:02
Un coup d'odb ?
par bibi38 » 21 oct. 2015, 21:34
moi aussi il s allume de temps en temps ,je met un coup d odb pour l effacé
On tient la solution. Merci.
par Marco polo » 05 oct. 2015, 08:37
Michael228 a écrit :
Problème similaire sur mon Cayman S équipé d'un Cargraphic. Problème apparemment causé par les sondes lambda, qui déclenchent le voyant en raison d'une température trop élevée au niveau des gaz d'échappement, lorsque l'on roule tranquillement. Pas d'alerte lorsqu'on roule dans les tours, la vitesse d'évacuation des gaz d'échappement étant alors trop élevée pour les sondes, qui n'analysent de ce fait plus rien.

Mon auto est ainsi passée chez DM Performance qui connait le problème, et a ainsi reculé le seuil d'alerte des sondes, via petite reprog' au niveau du DME.
Pareil ici suite reprog chez eux je leur avait demandé de faire le nécessaire et le voyant reste eteint ;)
par Michael228 » 04 oct. 2015, 22:29
Gaffe quand même, mon Cayman s'est vu récemment recalé au CT (teneur excessive en CO) :o
par tonimori » 04 oct. 2015, 22:26
Je pense que la reprog est la solution la plus fiable...
par Michael228 » 04 oct. 2015, 22:20
Que comptes-tu faire ?
par tonimori » 04 oct. 2015, 22:19
Merci à tous pour votre aide. J'ai les idées bien plus claires maintenant. Je vous tiendrai au courant de la résolution de ce pb.
par Michael228 » 04 oct. 2015, 20:52
bikouse a écrit :
Lorsque j'ai changé l'échappement sur la 96 tt j'ai eu le soucis et Henri m'a changé les sondes.
Mes sondes n'avaient même pas 10 000 km ;)
par bikouse » 04 oct. 2015, 20:48
Lorsque j'ai changé l'échappement sur la 96 tt j'ai eu le soucis et Henri m'a changé les sondes.

Demande chez Virages, il a l'habitude.
par lllaurent » 04 oct. 2015, 20:46
Voilà, il suffit de rouler normalement ;)
On peut fermer :D


....mais enfin ton vendeur ne se présente pas comme un vulgaire marchand de soupe.
Sa réponse est un peu surprenante ;)
par Michael228 » 04 oct. 2015, 20:44
Une petite centaine d'euros pour une heure de travail.

Ils m'ont proposé une alternative plus simple en déplaçant les sondes pour moins les exposer aux hautes chaleurs, mais sans garantie de résultat sur le long terme.
Michael228 a écrit :
Problème similaire sur mon Cayman S équipé d'un Cargraphic. Problème apparemment causé par les sondes lambda, qui déclenchent le voyant en raison d'une température trop élevée au niveau des gaz d'échappement, lorsque l'on roule tranquillement. Pas d'alerte lorsqu'on roule dans les tours, la vitesse d'évacuation des gaz d'échappement étant alors trop élevée pour les sondes, qui n'analysent de ce fait plus rien.

Mon auto est ainsi passée chez DM Performance qui connait le problème, et a ainsi reculé le seuil d'alerte des sondes, via petite reprog' au niveau du DME.
Intéressant :)
Ça coûte combien une reprog ?
par Michael228 » 04 oct. 2015, 20:23
Problème similaire sur mon Cayman S équipé d'un Cargraphic. Problème apparemment causé par les sondes lambda, qui déclenchent le voyant en raison d'une température trop élevée au niveau des gaz d'échappement, lorsque l'on roule tranquillement. Pas d'alerte lorsqu'on roule dans les tours, la vitesse d'évacuation des gaz d'échappement étant alors trop élevée pour les sondes, qui n'analysent de ce fait plus rien.

Mon auto est ainsi passée chez DM Performance qui connait le problème, et a ainsi reculé le seuil d'alerte des sondes, via petite reprog' au niveau du DME.
par Beef » 04 oct. 2015, 20:16
Je suis toujours epaté de la comptence des monteurs de pieces qui se disent mecanos ....

En 17 ans de porsche j'ai du faire changer des echappements sur 8 ou 10 911 et jamais le moindre pb ... Y compris avec des biturbos.
ChrisTT a écrit :
Tant que ke Check ne fait pas passer le moteur un mode devradé non pb ;). De plus sur des cata 200 cc et après quelques milliers de kms les cata ne font peut plus tout à fait office de dépolluant ;) et on s'en fiche :D
Je partage ton point de vue, mais mon pb est plutôt d'ordre psychologique : ce foutu voyant me prend la tête. Même s'il n'y a aucun pb sur le fonctionnement de l'auto. Ça me fout les boules. C'est grave docteur ? ;)
par tonimori » 04 oct. 2015, 19:22
Dgedge a écrit :
En general les sondes sont changés au moment de l'echappement, as tu la facture de la pose? Vérifie aussi les prises de connexions des sondes au cas ou une est abîmée ou a un faux contact.

J'ai un cargraphic et pas de check engine sur ma 996 TT
Aucune facture. Je checkerai. Merci.
par Dgedge » 04 oct. 2015, 16:03
En general les sondes sont changés au moment de l'echappement, as tu la facture de la pose? Vérifie aussi les prises de connexions des sondes au cas ou une est abîmée ou a un faux contact.

J'ai un cargraphic et pas de check engine sur ma 996 TT
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