Au plaisir de se croiser Karl
Amicalement

Christophe

Oui le vert aventure n'est pas laid quand même ! :)

Christophe très heureux que tu ai trouvé ta grenouille !!!
Tu as un lien que je vois le modèle ?
Au plaisir de se rencontrer ici ou là ...
Amicalement

Je n avais pas vu la date du post ;-) . J' ai vu une vert aventure il y a quelques semaines au rassemblement habituel sur l'esplanade de Lille... Sous un soleil radieux... Ca arrive, meme à Lille elle etait superbe et selon l'angle de vue, les reflets etaient differents

Bonjour,

Je vois que le projet de repeinte totale de ta 993 prend forme
Nous étions en contact il y à quelques mois pour partager sur notre passion commune
Au fait, j'ai trouvé ma belle 993 bleue début juin en région parisienne
A bientôt

Il date ce post dis-donc ... :)
Bon bah depuis, je suis passé sur une vert aventure :)
Mais la tienne reste magnifique !

Merci d'avoir pris la mienne comme référence :). en revanche elle est gris polaire ;-)

Ce n est pas bien méchant la mienne aussi à la baie de pare brise coté droit, pourquoi le côté droit je me pose la question !!

C'est une très jolie voiture, et ce vert lui va très bien je trouve :)

Après quelques km (11000 en un peu plus d'un an ...?), je vais bientôt peindre ma grenouille.
Je vous écoute et vais respecter la teinte d'origine.
Par contre, dans la mesure ou le reste de la voiture est assez exceptionnel, je vais refaire une complète et par un pro qui a l'habitude des 911. Certe le plus cher des 3 devis réalisés mais celui qui fait ça au top.

Du coup, elle sera parfaite (pour moi) : 60.000 km, un intérieur en état ... neuf, un passage chez le doc à la clinique de l'allumeur pour refaire le double allumeur, la révision et le by-pass pour la mélodie, 2 révisions vidanges, les courroies (j'en fais beaucoup mais dans son histoire, elle est restée stockée longtemps sans rouler alors j'ai voulu assurer), filtres, Check up du moteur par le garage, etc ... et 4 pneus et 4 amortisseurs bilsteins ...
C'est tout, enfin presque, 2, 3 petits réglages (clim, optiques, lève-vitre, cendrier, etc ...)
Ma conception d'un véhicule de collection est celle-là. Elle doit être pour moi en meilleure état que le véhicule qui sert au quotidien et tout doit fonctionner. Ça rend parfois les choses difficiles et coûteuses mais elles méritent bien qu'on prenne soin d'elles nos grenouilles ...
A bientôt pour la suite ... Après la gouache ...

N'en jetez plus ... :)
Bon je me doutais un peu des réponses avant de poser la question.
Pour le coup, c'est l'unanimité !
A priori, le fait qu'elle est été stockée sans bouger pendant 6 a fusillé les amortisseurs (joint) mais je serai fixé dans 3 semaines.
Bon promis, je garde la couleur ...
Pas non plus de covering (je serais le 1er a ne pas prendre une auto "scotchée").
En fait après quelques centaines de kilomètres et pas mal de bave dessus (bien oui, ça fait déjà 3 jours que je l'ai, elle est pas restée longtemps dans le garage .... Le vert n'est pas si vert ...
Selon l'éclairage, c'est quand meme plus gris ...
Et pour le reste

Je viens de tomber sur ce post.

La voiture est superbe, et même si je comprends l'envie de lui donner une seconde jeunesse dans la teinte de tes rêves, il me semble que la conserver dans sa couleur d'origine est, de loin, une bien meilleure option. La 993 est déjà une voiture emblématique de la marque (ce n'est pas la seule, la dernière à air, la premiere "moderne" avec la 964), et à ce titre elle mérite toutes les attentions, et en particulier, le respect de ce qu'elle était à la sortie de l'usine. Une quelconque tentative de tuning serait criminelle (cf. 911cab84), je suis bien d'accord !!!

Bon, ce n'est que mon avis perso à moi ;-)

Pareil que les autres, ne change pas la couleur
En revanche les amortisseurs à changer à 47 000kms c'est quand même étonnant!

Merci pour tous vos retours !
Pour l'instant, je pense faire très prochainement :
Grosse révision
Amortisseurs bilstein
Un séjour a la clinique de l'allumeur
Et je vais réfléchir pour les défauts peinture ,..
Une complète, les parties a refaire ...
A suivre. Encore merci pour vos commentaires !

Garde-là comme cela et si tu ne t'y fais pas, revends-là (elle partira trèèèès vite) et tu te mettras à la recherche de ta couleur rêvée mais, comme tous les autres, ne commets pas l'irréparable...ne change pas la teinte!

maintenant, c'est ta voiture, si tu veux la tuner, c'est ton droit mais alors là ça devient criminel :-)...et tu te rendras compte qu'à la revente c'est clairement un handicap...

pour les griffes, effectivement, a part repeindre, pas grand chose a faire... et pour la corrosion, pareil!

Comme promis, quelques photos (encore qualité de merde mais j'espère bien prendre le temps dans le WE de faire mieux ...
La couleur est moins vert en réel que sur les photos.
Assez content car sous les néons du garage, les peintures ne peuvent rien cacher (micro rayures, petits défauts, etc...) et la, ben elle est pas si mal la peinture ...

-> Les zooms sur les défauts peinture :





Petit éclat de vernis (pièce de 1 €) sur Pare choc arrière




Baie de pare-brise avant (à droite) :


Rayure 15/20 cm sur l'aile avant droite (à voir car pas non plus très profond ... ) :


La par contre, bon petit "frotte frotte" sur l'aile arrière qui a fait une 10aine de petites griffes de 0,50 à 1cm de long :

Je plussoie sur Colas90 !!!!
Tu t'es démené pour dénicher un magnifique exemplaire dans des conditions extrêmement rares. Ce serait un sacrilège de la transformer en profondeur... et le changement de teinte est un changement important.
Je n'achèterai pas un véhicule comme celui-ci qui aurait changé de teinte. Tu risques de lui enlever tout ce qui fait son authenticité et une partie de ce qui rend son historique crédible...
En plus, je suis fan du vert aventure... et je ne suis pas le seul !

Tu as trouvé une perle peu kilométrée, ne le transforme pas en voiture bidouillée. Ce serait dommage et financièrement pas très fin...