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gilpat a écrit : Je suppute que tu me demandes une référence ? y en a pas ..... Scart n'en conçoit qu'un seul pour la 997 turb il a deja du mal à vocaliser une turbo .... En fait un ami possédant la même porsche que moi m'a montré le travail de Scart .... sauf qu'il avait la 1ere mouture de ce pot ( ça doit remonter à 4 ou 5ans) . Depuis Martin Scart m'a expliqué qu'il avait fait depuis une quarantaine d'améliorations .... jusqu'à mon pot installé en juin 2014. Rien à voir avec celui de mon ami du coup jaloux c'est top au niveau rendu du moins à mes yeux (oreilles). A savoir inter fermé (agit sur des clapets bien sur, monté ou tu veux bas de portière pour moi) : sonorité meilleure que d'origine bien sur mais si on ne monte pas dans les tours .... cela reste discret (traversée de villages etc ....) et la radio est écoutable comme une conversation. inter ouvert : Démoniaque pour montée dans les tours avec un ralenti et démarrage au style d'un V8 U.S en vitesse de croisière donc régime bas dans les tours on peut toujours s'entendre y compris radio Grosse économie du klaxon ou d'appel de phare bon ce n'était pas mon style de toute façon mais je veux dire pas d'attente et c'est plus sécurisant ... on m'entends arriver de loin ... donc pour les "escargots" ou animaux sauvages surtout de nuit sur autoroutes c'est il me semble mieux. Intervention consiste en : changement de la ligne complète + une option que j'ai prise filtre à air Sport BMC (l'ensemble fait gagner 20 à 30ch enfin d'apres scart .... bon cela ne se ressent pas à mon avis ça permet juste d'arrondir mes 480 d'origine à 500 ) Et puis si tu décapotes .... alors là = extase ..... le souffle du turbo s'entend encore plus lorsqu'il se déclenche .... bref tu retombes en enfance comme devant zorro, on est con nous les hommes .... Tu tapes sur google : " youtube martin scart " il a posté un paquet de videos ... A+
