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Ma 2.7 Targa de 1975.

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Ma 2.7 Targa de 1975.
par Golinu » 25 mars 2015, 20:44
Tant mieux pour toi mais dommage qu'elle parte chez un pro. Encore un qui va faire la culbute et faire monter la côte :-(
Bonne chasse pour la nouvelle ;-)
par DavidC » 25 mars 2015, 20:09
J'ai vu l'annonce ce matin! Et voulais prendre contact avec toi ce soir...
Il faut vraiment être rapide de nos jours:(
par indienestmonnom » 25 mars 2015, 19:43
Tant pis mais tant mieux ! ;) :thumbup:
Breaking News !
par 996BL » 25 mars 2015, 19:41
Bonsoir à tous,
Après mes péripéties du samedi dernier, je me trouvais un peu assommé et dépité.
J'aurais aimé garder ma grenouille mais à chaque fois que je bouge le genou, il était évident que ce n'était pas raisonnable.
Ce matin j'ai ouvert la rubrique "passer une annonce" sur le Bon Coin Coin...et avant midi la grenouille était vendue, impressionnant j'ai eu 11 acheteurs prêts à débarquer chez moi, quasi-impossible de leur faire écouter que la 911 était au garage à Marne la Vallée.
J'ai été contacté par un pro, qui est parti la voir séance tenante. Deux heures après l'affaire était bouclée.
Je suis content de mon contact, il a été très sympa.
Voilà, la page est tournée, je vais reposer mon genou avec une tiptronic :P
Je sais que ces boites auto n'ont pas la cote chez les afficionados mais je suis prêt à recevoir des tomates pourries pour continuer à rouler en Grenouille.
J'ai une très bonne idée de ma nouvelle chérie mais je n'en dis pas plus, je laisse monter le suspense ahahaha
Amitiés à Tous.
Bernard
par detuning-man » 24 mars 2015, 21:52
Comme phil : garde-la :)
par phil71 » 24 mars 2015, 17:58
Gbo92 a écrit :
Sincèrement désolé :(

D'autant que je suis le 'visiteur nr1' et que je tiens ici à remercier Bernard pour son accueil vendredi

Je peux donc confirmer que cette grenouille fonctionnait tout à fait correctement côté moteur/boite/embrayage...

La maigre consolation ; nous avons retiré les caches peints sur les phares et la grenouille a retrouvé son regard originel :

Image

;)
Bonjour,

il ne faut pas retirer les caches qui sont par dessus les phares!!!!ils sont en peints d'origine sur la 2.7 L lorsque l'on choisissait cette finition..
il faut les remplacer par les mêmes en chromés ....
là, le phare est nu et l'on voit les vis de réglages, il n'y a plus la protection du cache qui possède un joint, et minimise l'entrée des insectes et autres poussières...... et l'eau, qui arrivent à rentrer même avec le cache!!!!!
expérience vécue pour avoir fait plusieurs fois le ménage sur ma SC......
;) ;) ;) ;)
[hr]
996BL a écrit :
Bonsoir à tous
Après les péripéties vécues ces derniers jours, je viens de prendre une décision et quand le moment sera venu, je la céderai à un professionnel ce qui m'évitera de finir un samedi sur le bord de la route, l'embrayage grillé par un gougnafier doublé d'un malhonnête.
J'ai possédé beaucoup de véhicules de collection de marques différentes je les ai toutes plus ou moins bien vendues mais l'expérience de ce Samedi aura été la pire de toute mon existence de collectionneur/amateur
Amitiés à tous
Bernard
Garde ta voiture, tu vas regretter par la suite!!!!!!:o :o :o
Changement de cap !
par 996BL » 24 mars 2015, 17:06
Bonsoir à tous
Après les péripéties vécues ces derniers jours, je viens de prendre une décision importante, je ne peux pas continuer ce rôle de vendeur où je me sens très inconfortable. Je n'ai plus confiance !
Pour être correct, Il me reste à attendre la réponse de trois acheteurs potentiels
Offre à 25K€ + 1 jeu de pièces inclus et d'autres pièces en supplément.
Si ces 3 acheteurs ne donnent pas suite, j'arrête les frais et je garde ma 2.7.
Je la connais bien, il me reste qq travaux à faire mais pas grand chose en fait.
Le temps joue pour moi, elle s'apprécie de jour en jour et quand le moment sera venu, je la céderai à un professionnel ce qui m'évitera de finir un samedi sur le bord de la route, l'embrayage grillé par un gougnafier doublé d'un malhonnête.
J'ai possédé beaucoup de véhicules de collection de marques différentes je les ai toutes plus ou moins bien vendues mais l'expérience de ce Samedi aura été la pire de toute mon existence de collectionneur/amateur
Amitiés à tous
Bernard
par Gbo92 » 23 mars 2015, 21:47
Sincèrement désolé :(

D'autant que je suis le 'visiteur nr1' et que je tiens ici à remercier Bernard pour son accueil vendredi

Je peux donc confirmer que cette grenouille fonctionnait tout à fait correctement côté moteur/boite/embrayage...

La maigre consolation ; nous avons retiré les caches peints sur les phares et la grenouille a retrouvé son regard originel :

Image

;)
par indienestmonnom » 23 mars 2015, 17:44
Un indice ? :D
par Jean92 » 23 mars 2015, 17:42
:o :thumbdown:
Ma 2.7 Targa de 1975.
par Golinu » 23 mars 2015, 16:50
:o
Je reste sans voix Bernard !
Désolé pour cette mésaventure, j'espère que ton acheteur aura la décence de s'excuser !!! C'est un minimum ...
par indienestmonnom » 23 mars 2015, 16:46
Oulah... :( ça va jaser...
La catastrophe
par 996BL » 23 mars 2015, 16:40
Bonjour à tous
Ce weekend a été un pur cauchemar, l'acheteur nr2 (un membre cotisant du forum) a grillé l'embrayage de ma 2.7 en confondant la 1ere et la 3e vitesse !
A sa décharge mon ralenti était trop haut car le process de réglage de l'injection n'est pas achevé, je l'en avais prévenu. Sans mentir, j'avais pu conduire la 911 sans aucune difficultés, le seul élément marquant étant des pétarades lors des décélérations..
Nous avions convenu d'un rendez-vous à Marne la Vallée. je suis donc remonté de l'Yonne où est stockée la 911.
Tout à commencé normalement avec une inspection détaillée de l'auto. En me déclarant qu'il connaissait parfaitement les anciennes avec leur boite 915 non guidée il m'a demandé de l'essayer...résultat, il est entré sur un rond point en 3e, a fait furieusement patiner l'embrayage qui s'est volatilisé dans une fumée abominablement malodorante.
Je me suis retrouvé seul au bord de la route l'acheteur ayant un train a prendre ! Sympa l'esprit club !
La leçon sera bonne pour le gentil crétin que je suis ! Mes prochains acheteurs voyageront comme passagers et ce sera non-négociable.
J'ai eu confirmation par le visiteur nr 1 que la voiture est "matching" mais pour en être absolument sur je vais demander à Porsche son certificat de conformité.
Cette mauvaise blague va me coûter 975€, mon essayeur m'a fait comprendre que ce n'était pas son problème et que lui aussi avait eu des frais de déplacement ! (c'est lui qui a choisi le lieu de RV)
Ce qui m'énerve au delà des frais c'est qu'il ne s'est même pas excusé. Tout le monde peut faire une erreur.
Devinez, il ne m'a même pas laissé son adresse.
Je reste assommé par ces évènements; qu'ils puissent servir à d'autres naïfs de mon genre !
Bien me voici vendeur d'une grenouille avec un embrayage neuf, un tas de pièces détachées et une injection qui sera réglée dès que je récupère ma belle.
Amitiés
Bernard
par Golinu » 14 mars 2015, 09:47
:thumbup:
Des news
par 996BL » 13 mars 2015, 19:13
Bonne nouvelle !
L'injection va être remontée Mercredi ou Jeudi, Gregre va revivre !
Je suis impatient d'entendre ce son si caractéristique, mélange de sifflements et grondements.
A bientôt sur les ondes !
par 996BL » 10 mars 2015, 23:30
detuning-man a écrit :
Les 25 ans au sans plomb, ou alors les 40 ans tout court ?
Salut
Je pense un peu des deux pour mon cas mais le sans plomb a causé pas mal de dégâts aux anciennes. même si les 911 des 70's acceptaient déjà ce carburant
Nos amis de zuffenhausen écoulant une grosse partie de leur production aux US où les lois sur l'environnement qui devenaient de + en + drastiques. ils avaient choisi logiquement et anticipé les lois californiennes.
En tt cas ma 2.7 va retrouver une injection en très bonne santé, je suis super content.
par detuning-man » 10 mars 2015, 21:55
Les 25 ans au sans plomb, ou alors les 40 ans tout court ?
Des Nouvelles
par 996BL » 10 mars 2015, 20:40
Bonsoir à tous
Dr injection a trouvé les raisons de la noyade de ma pauvre grenouille !
Des joints usés sur le distributeur et un régulateur de pression que faisait de plus en plus mal son job. merci le sans plomb.
Bientôt Gregre va pouvoir rugir à nouveau sur la route et ça me fait bien plaisir.
Pour nous donner du courage, un peu en avance une belle photo d'arbres en fleurs.
A bientôt
Bernard

Image
par phil71 » 08 mars 2015, 08:28
996BL a écrit :
carrera79 a écrit :
Pour avoir eu la même pendant 2 ans, et avoir refait complètement le moteur puis l'injection, je connais très bien le K-Jetronic

En plus 75 c'est la seule année pour certains composants du KJet !!
Bref, si les soubassements sont en bon état, cest le principal pour ces années là

Fred :)
Salut Fred
J'ai découvert, grâce à l'expertise des membres du Club que c'est une 76, elle est de Sept 75 et vu son nr de série, elle matche avec le millésime 76, ma Grenouille a rajeuni d'un an !
Je lui ai tjrs trouvé un côté sympa avec ses petites ailes AR et comme j'ai la chance d'avoir un silencieux inox elle "sonne" bien.
C'est une vraie ancienne, un peu rugueuse au pilotage mais l'ambiance est inimitable.
b
Bonjour,

à quoi ça sert que je me décarcasse!!!!!!! le post est en tête du forum 2.7/3.0 litres!!!!!!!!

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=152451

;) ;) ;) ;) ;) ;)
[hr]
996BL a écrit :
Rennfrog a écrit :
Tu peux eventuellement, si tu le souhaites, lui enlever les enjoliveurs de phares blancs, il y a de fortes chances pour que les cerclages chromées originaux soient toujours presents, elles etaient certes livrées comme tel mais avec les quelques chromes et l'arceau inox de ces années ça rend bien ;-)
Merci Rennfrog
Je vais regarder ça a.s.a.p. ce serait top top si ils y étaient
Amicalement

si tu enlèves les cerclages de phares blancs, il faut remettre les mêmes en chromés.....il ne faut pas laisser la partie des phares chromées apparente sans cerclage par dessus, ces cerclages ont un joint pour essayer de limiter l'entrée de la poussière et des insectes........et de l'eau!!!

pour avoir démonté les phares plusieurs fois pour faire le ménage, c'est fou ce que l'on trouve à l'intérieur du logement !!!!!!
;) ;) ;) ;)
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