Une 272 gonflée avec un pont court !, what else
C'est une autre auto (rien qu'en terme de la valeur de la prépa :D :D)

Ou encore mieux, une X51 285 boîte courte (sur base 272 donc)...

Moi j'en ai eu 3, en ai acheté 2 pour des amis et en ai conduit pas mal = La 272cv sans aucune hésitation !!!

Tout ceux qui préfère la 272 en ont une ;)
Perso je ne crois pas qu on sente beaucoup la différence et pourtant j ai une 285 boite courte ;) :D

272cv et boîte courte sans hésiter

[quote='carrera993s' pid='4207567' dateline='1424688141']

Pas sur;) :D
[/quote]

Toi, tu as une 285 :D

[quote='rad27' pid='4206948' dateline='1424624611']
La vivacité ou son impression n'a rien à voir avec le moteur, mais plutôt à l'étagement de la boite de vitesse.................
[/quote]

+1 et du train , des pneus , barre stable ,suspates etc ....

[quote='RONALD993' pid='4207535' dateline='1424685559']
Très intéressantes vos remarques et expériences..;)
d'autres ?
je remarque tout de même que la 272 cv est d'avantage appréciée !
[/quote]
Pas sur;) :D

Très intéressantes vos remarques et expériences..;)
d'autres ?
je remarque tout de même que la 272 cv est d'avantage appréciée !

[quote='gentleman69' pid='4206949' dateline='1424624635']
Une différence en terme de sensation, pas de performance à mon sens.
285 Varioram = plus coupleux
272 := plus vif
[/quote]

En fait, ce que tu décris trahit juste l'allure de la courbe de couple des deux moteurs : une courbe assez plate sur une large plage de régimes sur la 285cv (qui donne l'impression de "coupleux"), et pour le 272cv, une courbe plus "pointue", avec un pic atteint assez haut en régime, qui donne cette impression de "plus vif".
A mon avis, en passant de l'une à l'autre, si on doit bien ressentir le couple dispo plus tôt sur la 285cv, je doute que que les 13cv (même pas 5% sur le total) soient perceptibles.
D'ailleurs, avec le poids cumulé de certaines options, il est fort possible qu'une 272cv "vide" accélère mieux qu'une 285cv allourdie par les envies de son 1er proprio.
Bref, pour moi c'est de la pignole, priviligiez une 993 en parfait état, qu'elle soit en varioram ou non.

Je me souviens avoir fait un comparatif, lors d'un retour d'Allemagne avec la Targa de Vincent.
Sur départementales.
Nous nous sommes arrétés au bord de la route et avons échangé de monture.
J'ai nettement préféré ma 272cv.
Au moins, c'est clair: les chevaux à partir de 4500 trs.
La 285 cv, c'est moins évident, j'ai eu le sentiment que la puissance arrivait en plusieurs étapes.
Mais bon, question d'habitude certainement.
:)

j'ai eu les 2 , avec la 285 j'avais plus de couple a bas régime mais c'est tout. dans les tours la 272 ch est plus sympa :P

Une différence en terme de sensation, pas de performance à mon sens.
285 Varioram = plus coupleux
272 := plus vif

Mais c'est du ressenti, pas du mesuré ;)
[hr]
[quote='rad27' pid='4206948' dateline='1424624611']
La vivacité ou son impression n'a rien à voir avec le moteur, mais plutôt à l'étagement de la boite de vitesse.................
[/quote]

J'ai essayé des boite courtes et boites longues, je n'ai jamais senti une différence énorme...
Mais encore une fois, je n'ai pas mesuré.

La vivacité ou son impression n'a rien à voir avec le moteur, mais plutôt à l'étagement de la boite de vitesse.................

Plus vive donc sans constater de grande différence....... donc il y a une petite différence non?

Je rejoins l'analyse de Gentleman69,la 272 ch plus vive que la 285 ch,je roule indifférament avec l'une ou l'autre sans voir de grande différence.

Jamais eu de souci avec ma 285cv qui avait 110 000 kms.

Les Cups 993 n'avaient pas le varoiram , contrairement aus RS . Quand on préparait les RS pour la piste , il fallait virer le varoiram !

Moteur plus vif sur le 272cv , et des soucis en moins ;)

Quelques 993 roulent avec un varioram defectueux sans le savoir.