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Porsche Club Motorsport - 997 sport cup

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par gilbert83 » 12 mars 2018, 10:46
gilbert83 a écrit :
Michael228 a écrit :
gilbert83 a écrit :
Je pense que le 718 Sport Cup aura plus de succés avec un coût de 80k€.
En même temps, on peut difficilement faire pire :D
Aux dernières news, 13 ou 13 commandés qui devraient faire leur premiers tours de roue sur MC ce week-end pour leur reprogrammation moteur à 350cv
Premier roulage de la saison 2018 ce week-end à Magny-Cours avec six 718 Sport Cup présents. Et leur nouvelle config moteur a littéralement emballé les pilotes: ils sont passés de 300 à 380 ch et de 380 Nm à 495 Nm sans augmenter les régimes maxis. Sur Lédenon, ce sera de belles battles avec les GT4 en perspective.
par MiniGt2 » 09 mars 2018, 21:56
Pour être monté dedans a Dijon c est pas mal du tout
par gilbert83 » 08 mars 2018, 23:22
Michael228 a écrit :
A treize, ils peuvent presque se permettre le luxe de se faire une course à eux. Mais bon, ça ferait moins de temps de roulage pour les autres...
Mais ils auront leur classement propre; pas besoin de faire une autre course.
par Michael228 » 08 mars 2018, 21:59
A treize, ils peuvent presque se permettre le luxe de se faire une course à eux. Mais bon, ça ferait moins de temps de roulage pour les autres...
par gilbert83 » 08 mars 2018, 14:37
Michael228 a écrit :
gilbert83 a écrit :
Je pense que le 718 Sport Cup aura plus de succés avec un coût de 80k€.
En même temps, on peut difficilement faire pire :D
Aux dernières news, 13 ou 13 commandés qui devraient faire leur premiers tours de roue sur MC ce week-end pour leur reprogrammation moteur à 350cv
par Michael228 » 08 mars 2018, 10:19
gilbert83 a écrit :
Je pense que le 718 Sport Cup aura plus de succés avec un coût de 80k€.
En même temps, on peut difficilement faire pire :D
par gilbert83 » 06 mars 2018, 19:07
Je pense que le 718 Sport Cup aura plus de succés avec un coût de 80k€. Le gars part sur du neuf pour un prix de GT3 d'occasion. On va déjà voir à Lédenon le nombre en piste pour la première manche du Motorsport Sport Cup Séries.


Les 718 Cayman éligibles sont du type 982120 MY 2018 équipés de la boîte PDK (option 250), du Pack Sport Chrono (option QR5), du réservoir 64 litres (option 085) et du volant Sport GT (option 858) sont vendus au prix net de 57 503,50 € TTC compte tenu des accords entre Porsche France et le Porsche Club Motorsport.
On rajoute: Le kit de pièces spécifiques (13 946,50 € TTC ou 15 000 € TTC avec l’option baquet passager comprenant le deuxième baquet, les platines de fixation, le harnais 6 points, et le repose-pied passager)
Le prix du montage incluant les pièces Porsche spécifiques (7 750 € TTC)
L’inscription à la saison 2018 du Porsche Club Motorsport (4 080 € TTC) doit être réglée préalablement à la commande du 718 Cayman
par Michael228 » 18 janv. 2018, 19:49
Toujours là...

https://www.leboncoin.fr/voitures/13704 ... tm?ca=12_s
par batman996 » 06 mars 2015, 13:10
Mdr :D
par stephafi » 06 mars 2015, 12:18
Toi, tu vois le mal partout :D :D
Et c'est pas bien de dire que ce n'est pas un franc succès, il y avait quand-même une 997 Sport Cup au Mans (et en plus, on ne l'a même pas remarquée :o)
par MiniGt2 » 06 mars 2015, 10:23
non parce que le patron de rs mag est celui qui fait les transformations des 997 sport cup et qu'avec le CPM il doit y avoir un beau buisness entre eux ;) et comme apparemment ce n'est pas un franc succès au niveaux du nombre de véhicule transformé (en même temps ca ruine une c2 et le tarifs de la prépa est quand même excessif) un infiltré glorifiant le produit aurait pu se retrouver sur ce post :D après on devient peut être parano :o :D
par MiniGt2 » 06 mars 2015, 08:40
euh tu bosses chez rs mag? :D :D
par Yanouche » 05 mars 2015, 12:14
911-rouge a écrit :
Difficile à dire, mais l'auto était impressionnante d'efficacité et de facilité. On avait l'impression qu'il se promenait alors que souvent, les mecs donnent l'impression de se battre avec leur voiture...
Franchement, il n'y a aucune raison pour qu'une C2 vidée soit structurellement plus rapide qu'une GT3 ;) Je pense qu'il y avait plutôt une grosse différence de liaison VSP, ce qui connaissant un peu le CPF ne m'étonnerait pas ;)
par stephafi » 04 mars 2015, 16:47
Keep cool Gégé
On va leur montrer a Ledenon qu il n y a pas que des lents a l Idf ;)
par Geg » 04 mars 2015, 08:32
stephafi a écrit :
Geg a écrit :
Je t'ai répondu et l'an passé on roulait en N1 alors que beaucoup avaint déjà les N2.

Quand tu sais tout tu nous dis...:D
Bonne nuit!
Gégé,
C'est ok pour rouler avec les N1 ;)
Le coût est de 797€ HT pour les 2 jours de roulage + les essais + les 2 courses en Groupe 2. A priori, il n'y a que 4-5 996 Cup, beaucoup de mecs sont passés en 997 :(
Je pense aller à Lédenon pour faire ma rééducation fin mars :P
OK merci pour les infos. Au niveau prix c'est mieux que le Roscar, le roulage est inclu et il y a en tout plus de temps pour les Cup.
Le hic ce sont les N2; si tu dois les payer plein pot ça revient cher; 1 train par course et avec ça tu ne peux pas faire tous les essais, avec nos N1 c'est OK.

Sinon il y a pas mal de 997 qui ne roulent pas super fort donc tu devrais pouvoir aller en chatouiller un bon paquet, pour moi ce sera plus dur.

A cette heure ci je me demande même si j'ai envie de faire la saison, le boulot me bouffe la tête :mad:
par stephafi » 04 mars 2015, 01:03
Geg a écrit :
Je t'ai répondu et l'an passé on roulait en N1 alors que beaucoup avaint déjà les N2.

Quand tu sais tout tu nous dis...:D
Bonne nuit!
Gégé,
C'est ok pour rouler avec les N1 ;)
Le coût est de 797€ HT pour les 2 jours de roulage + les essais + les 2 courses en Groupe 2. A priori, il n'y a que 4-5 996 Cup, beaucoup de mecs sont passés en 997 :(
Je pense aller à Lédenon pour faire ma rééducation fin mars :P
par BEN72 » 03 mars 2015, 21:17
1'45" c'était le plus rapide des Cup qui doublait tout le monde et il y avait pas mal de 991.

J'ai déjà vu au Bugatti une 997 GT3 RS tourner en 1'47".........

Certes c'était une 4.0.............
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