[quote='Garrigues' pid='4739377' dateline='1484313151']



Avez vous entendu ce même genre de discours ou au contraire un discours différent? merci de vos rex ;)
[/quote]

C est stef qui t as dit ca ?
Je te dis pas ce qu il dit de mes toyo t1r actuellement sur ma 993,;) ;)

[quote='Veve31' pid='4739436' dateline='1484317243']
les PSS de Michelin ont été développés pour Porsche et ne sont pa N, étonnant non???
[/quote]

c'est ce que je dirai à mon assureur, s'il me pête les noix !!:D :D :D :D

Et pis M. l'assureur qu'Est-ce qui est le plus important ??
C'est qu'ils soient N ou en bon état et avec les bonnes dimensions !!??
je vais regarder sur mon carnet d'entretien Porsche s'ils en parlent de ce fameux N dans les pneumatiques de la doc !!??

les PSS de Michelin ont été développés pour Porsche et ne sont pa N, étonnant non???

petit up d'ordre qualitatif.

s'il n'est effectivement pas obligatoire de monter des pneus homologués pour son propre véhicule, sur le plan des assurances, mon spécialiste Porsche, ex chef de garage en CP m'affirme qu'il y a une différence de qualité de roulage et tenue de route entre un non N et un N de la même marque, toute chose égale par ailleurs.

Avez vous entendu ce même genre de discours ou au contraire un discours différent? merci de vos rex ;)

Voilà, voilà !
Merci Veve31 !

[quote='elbarbou' pid='4472032' dateline='1452701725']
Bon ben je sais ce qu'il me reste à faire. Merci Veve31. Il ne manquerait plus que ton assureur soit le même que le mien. LoL
[/quote]

Je pense pas vu que c'est lui qui a fait la demande à un expert auto, je pourrais te donner ses coordonnées si ça t'intéresse. ;)

Mon assureur viens de me transmettre la réponse d'un expert auto sur les homologations "N", voici le mail:


[color=#1E90FF]Bonjour,

Je prends connaissance de votre demande.
Je me suis rapprochée d’un expert automobile afin d’obtenir la réponse à votre interrogation.
Il n’est pas obligatoire de monter des pneus homologués par Porsche à partir du moment où vous suivez les règles du code de la route et de législation en vigueur à savoir que les pneus d'un même train roulant, avant ou arrière, doivent présenter caractéristiques commerciales et techniques identiques .
Depuis le mois d'octobre 2000, les pneus de voitures sont contrôlés sur les dimensions, et sur les indices de charge et de vitesse.
Depuis le 1er janvier 2003, les pneus d'un même essieu doivent avoir les mêmes caractéristiques symétriques : marque, design et degré d'usure.
Les caractéristiques techniques des 4 pneus doivent par ailleurs être égales ou supérieures à celles définies par le constructeur – et c’est là l’information qui vous concerne car si ces recommandations ne sont pas respectées vous vous trouverez en infraction . Vous risquez d’être recalé au contrôle technique et de ce fait non couvert par votre assurance en cas d'accident.

Cordialement[/color]

Voila, le débat est clos, et ceux qui ont des assureurs qui disent l'inverse.... et bien changez d'assurance!!! ;) ;) ;)

C'est bien simple le code de la route ne reconnaît pas les homologations constructeur. Point barre.

Et puis l'homologation constructeur c'est une bonne blague ! Si il y avait quelque chose de spécial, on aurait des pneus avant et arrière normés indépendants (répartition des masses spécifiques) et inutilisables sur d'autres véhicules qu'une Porsche carrera... Or c'est pas le cas. Donc bon courage à l'assureur qui ira se foutre dans une annulation d'assurance à ce motif.

Sinon il suffit de lire le contact ! Sachant que la aussi je ne pense pas qu'un assureur puisse se valoir d'un argument ne figurant pas dans le contrat ou dans les annexes (conditions générales) remises à la signature (et que l'on ne se fait jamais signer d'ailleurs... Donc que son réputées inexistantes).

Ah les assurances...

Après avoir contacté mon assureur, il me confirme qu'au sens strict de l'assurance cela ne pose pas de probleme, et pour en être à 100% certain, j'attends la réponse d'un expert auto, qui lui seul peut certifier qu'en cas d'accident avoir des pneus homologuės N ou non N ne sera pas un obstacle au dédommagement.
Je vous tiens informé dès que j'ai la réponse.

Tu prends le problème à l'envers
Ce qu'il faut chercher c'est le texte de Loi qui t'obligerait à monter des pneus N
;)

La réponse de l'assureur c'est juste n'importe quoi
A partir du moment ou tes pneus sont en bon état, qu'ils respectent les tailles et les indices de vitesse et de charge, on ne peut rien te reprocher
Je pense que face à un tel assureur, je ne perdais pas de temps à construire un argumentaire
;)

Vite fait, j'ai ça:

[url=http://www.allopneus.com/conseils-pneus/auto/informations-techniques/informations-constructeurs.php]http://www.allopneus.com/conseils-pneus/auto/informations-techniques/informations-constructeurs.php[/url]

C'est bien expliqué, détaillé, confirmé...

[quote='Olivier_TFE' pid='4470594' dateline='1452588090']
Les assurances sont libres d'imposer leurs règles, je suppose... au même titre que certains imposent un trackeur pour assurer contre le vol et d’autres non.
[/quote]

[i]"Les assurances sont libres d'imposer leurs règles"
[/i]
Oui, sur des sujets qui ne sont pas fixés par la loi. Ce sont les clauses d'un contrat.

Non, si une loi fixe un cadre que nul ne peut amplifier par ses propres règles. En tous cas, certainement pas en dehors d'une clause explicite.

Pour les pneus, la loi impose le respect des tailles et indices, pas plus.

L'homologation N est un test qui permet à Porsche de dire "j'ai testé officiellement ce pneu et il convient", ce qui ne veut pas dire que les pneus qui n'ont pas été testés ne conviennent pas !

C'est la loi qui fixe la règle et le constructeur auto ne peut pas exiger plus.

Les assurances sont libres d'imposer leurs règles, je suppose... au même titre que certains imposent un trackeur pour assurer contre le vol et d’autres non.