Tabasco a écrit :
Pour la téléportation, taper x50 ! Lol
Merci du tuyau.
J'avoue avoir été un peu refroidit par la TT boîte auto (certes non x50).
Par rapport à ma 996-c2-boite méca-PSE, la TT est plus confortable et silencieuse (c'est pas difficile), plus efficace (ça tiens bcp, bcp mieux la route, tout le temps), bcp plus performant (ça accélère bien plus fort, ça glisse moins), bref une reine pour autoroute d'outre Rhin.
Mais mon SDS préféré, et moi avons le même ressenti (au volant comme en passager) : notre modeste 996 est plus plaisante à conduire : plus vive, plus réactive, sa mélodie et sa jolie bouille en plus.
Est-ce l'effet boîte auto et/ou manque de PSE ?
Est-ce que c'est une histoire d'adaptation du conducteur ?
Vais-je prendre autant de plaisir sans forcément rouler à des vitesses complètement irraisonables) ?
Bref suis un peu perdu. J'ai un peur de lâcher ma 996 pour une TT et le regretter après.
Je comprends ton sentiment; je suis passé d'une c2 équipée d'un pse à la TT. J'adorais les petites routes sinueuse sur un filet de gaz avec le bruit, le soleil.. Et franchement je ne la poussais pas comme un fou.
Puis je suis monté dans la TT ; et la c'était un autre monde pour moi... Le châssis que j'ai trouve incroyable, cette envie permanente d attaquer, le bruit des turbos, l'impression qu elle passe n'importe où à des vitesses incroyables... Non franchement beaucoup plus de sensations me concernant.
Et alors sur l autoroute des vacances.... Un régal, tu as envie de jouer en permanence..
Alors c'est vrai que par contre j investirai dans un échappement digne de ce nom, mais sinon je suis comblé.
