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Ma 4éme 944 Turbo .... La Cup....La vraie

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par gilbert83 » 06 nov. 2014, 23:44
xavier79 a écrit :
Super Gilbert !!
je suivrais avec plaisir tes nouvelles aventures !!!
car moi aussi visiblement je suis fou car je roule en Ginetta ;)

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Merci; et c'est vrai qu'elles ont un vague air de ressemblance les deux anglaises.
Ce sera certainement ce mois ci que je vais monter sur Watton la récupérer



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par xavier79 » 06 nov. 2014, 23:05
Super Gilbert !!
je suivrais avec plaisir tes nouvelles aventures !!!
car moi aussi visiblement je suis fou car je roule en Ginetta ;)

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par batman996 » 05 nov. 2014, 19:44
:o :o :D :D
Ah oui quand même ...
:D
par MadMax » 05 nov. 2014, 16:38
+1 :thumbup: :thumbup:
par Berik964 » 05 nov. 2014, 16:21
Bonne route à toi Gilbert :thumbup: ;)
par gilbert83 » 05 nov. 2014, 14:20
la saga Porsche 944 turbo a pris fin ce matin. Ma petite dernière Cup est partie ......

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non pas par la route mais dans un super camion aménagé....................... .C'est sur Spa , Nurburgring..Hockeneim ...etc que son nouveau propriétaire la fera vivre à nouveau de belles aventures.

Quand à moi, je donne rendez-vous sur le forum "100% Piste" ( forum multi marque dédié à ...la piste) à ceux qui voudront continuer à partager ma nouvelle "Marcos Mantis GTO aventure"

Bonne route à tous!!!!
par Geg » 04 nov. 2014, 21:26
T'es un peu barjot comme gars toi? Non? :o :D :o :D

Les vraies bagnoles de compet c'est quand même délicat, pour un budget égal tu as des autos qui marchent et tu as des merdes qui te pourrissent la vie et le portefeuille.
On parlait de la Ginetta au dernier Roscar qui ne marche jamais. Et pourtant sur la papier et en photo c'est du tonnerre.

Là j'ai l'impression que tu t'embarques bien vite dans un plan où c'est à pile ou face.
Mais comme le dit je ne sais plus qui de toute façon tu ne la garderas qu'un an!!
par vitamine » 04 nov. 2014, 21:03
Cela n'aurait pas été le mien .... Dommage, j'ai pris beaucoup de plaisir à suivre les aventures de la cup, la vraie!

Bonne chance pour la suite....
par 928cs » 04 nov. 2014, 19:35
C'est ton choix...

;)
par gilbert83 » 04 nov. 2014, 19:32
L'accord du proprio vient de tomber!!! Ce sera donc la Marcos mantis GTO qui sera ma nouvelle monture pour disputer le GT Classic 2015.

Un bon gros V8 de 5 litres de cylindrée avec ses 440CV et ses 1080kg!!!! Va falloir apprendre à dompter tout ça avant les 4/5 avril , premier RdV sur Dijon-Prenois pour la 1ére manche du Championnat de France des circuits GT Classic.

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par juju » 03 nov. 2014, 19:31
La vache les 2 sont moches :o :D.....mais le principal c'est que cela te plaise ;)
par gilbert83 » 03 nov. 2014, 18:44
Bon, les choses se mettent en place progressivement au fur et à mesure des négociations et des devis qui me sont parvenus pour remettre tout ça en état de courir en 2015.
Le projet Z3 GTR est abandonné car il ne rentre pas dans ce que je récupère de la vente de la 944.
Restent en "battle" la Marcos mantis GTO ( 440 cv et 1080kg)que je suis allé voir en Angleterre la semaine dernière
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Et son lot imposant de pièces de rechange et ses 16 jantes Dymag

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Et la Panoz GT WC ( 310cv et 1160kg) qui se situe un cran en dessous malgré une architecture assez proche et que j'achète "sur photo" à un pro aux USA ( spécialisé dans l'ancienne )

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Mercredi a.m sera l'heure du choix, car la Cup sera en route pour l'Allemagne et j'aurai les fonds pour bloquer la suivante!!!
par gilbert83 » 31 oct. 2014, 22:20
Et bien ça avance trés vite cette affaire, un acheteur d'Outre-Rhin , la voulant à coup sur, descend la récupérer jeudi prochain !!! Sans qu'elle passe en grande révision, dans l'état. Impatience fébrile légitime, car sinon , venait le lendemain un mandataire la voir et bloquer l'affaire pour un autre ...Allemand!!!!
Du coup, branle bas de combat, il faut que je parte sur Alés en début de semaine récupérer toutes les pièces restantes et le deuxième moteur.
par gilbert83 » 31 oct. 2014, 19:12
Aprés une bonne vingtaine de demande de renseignements, ça se décante et il semble que l'Allemagne va récupérer cette Cup. 2 clients sérieux ont avancé dans la démarche dont un devrait arriver sur Marseille airport la semaine prochaine. Et ce qui est remarquable, quand on discute avec des collectionneurs, c'est que le prix n'est jamais abordé dans les approches; que des renseignements trés pointus à fournir, des détails, bref, du bonheur à discuter avec de telles personnes.

J'ai également un peu augmenté l'évantail des choix avec en plus de la Marcos
Une Panoz GT WC qui est aux USA
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et une Z3 GTR en Allemagne
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par batman996 » 14 oct. 2014, 19:26
Z'êtes des rabat-joie. Notre ami aime bien souvent changer d'auto.
Moi je trouve qu'une TVR est une excellente auto pour qu'il puisse maintenir son rythme soutenu d'une auto par saison: 1 an en 96GT3, 1 an en 944, 1 an en TVR, etc.
:D :D
par gilbert83 » 14 oct. 2014, 14:51
porschelegend a écrit :
bah voilà une 993 CUP :P
On n'est plus dans la même fourchette de prix !!!!
par stephafi » 14 oct. 2014, 14:43
puyi a écrit :
J'ai même vu à prix raisonnable une 996 GT3R ayant fait les 24H de daytona à vendre pour un prix raisonnable en $, genre 60 000 USD.
La 996 est trop récente pour ce qu'il veut faire. C'est vrai que c'est probablement le meilleur rapport prix/perf mais il faut oublier la GT3R dont le budget de roulage est tout simplement himalayen :o ;)
par porschelegend » 14 oct. 2014, 14:31
bah voilà une 993 CUP :P
par gilbert83 » 14 oct. 2014, 14:28
patrick123 a écrit :
Les 996 ne sont pas acceptées
;)
En effet, les dernières Porsche acceptées sont les 993.
par patrick123 » 14 oct. 2014, 10:55
Les 996 ne sont pas acceptées
;)
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