Darkhan & Pam, je ne sais si c'est à moi que vous vous répondez, mais bon, comme le débat est intéressant
Quand je rentre d'une balade, je me trouve avec la jauge électronique à laquelle il manque une,
voire deux grosses barres.
Voiture bien à plat évidemment; moteur chaud au ralenti !
Je ne tiens
jamais compte de la première - la petite - que je n'atteins jamais volontairement, même quand je refais le niveau.
C'est vrai que Denis (pseudo Yoann) m'a dit que sur sa Techart, il ne refait le niveau que quand elle le lui dit, et de ne surtout pas psychoter quand la jauge électronique n'est pas pile poil comme je le voudrais, à savoir : juste la petite barre vide, le reste non
Mon inquiétude, si l'on peut dire, c'est qu'avec la 996 4 S (qui avait plus de 100.000 km) lorsque je l'ai revendue, je n'ai
JAMAIS remis une goutte d'huile entre deux vidanges, et je pense sincèrement que j'arsouillais plus avec qu'avec la 997 (j'ai encore un peu de mal avec la PDK
)
Je vais donc m'abstenir de refaire le niveau chaque fois, et voir si elle ne bouffe pas ce qui serait considéré comme un surplus : un peu bizarre quand même par rapport à la jauge électronique, qui est effectivement non seulement très sensible, mais un peu imprécise. Quand je fais mes ajouts (1/2 ou 2/3 d'un gobelet plastique, ce qui est peu malgré tout) j'ai pu voir que quelques gouttes suffisent à faire rallumer l'une des barres de la jauge.
Les vieux comme moi
étions tellement habitués à la bonne vieille jauge manuelle - métallique et non pas plastique hein
- que ça me manque
Darkhan & Pam, je ne sais si c'est à moi que vous vous répondez, mais bon, comme le débat est intéressant ;)
Quand je rentre d'une balade, je me trouve avec la jauge électronique à laquelle il manque une, [b]voire deux grosses[/b] barres. [u]Voiture bien à plat évidemment; moteur chaud au ralenti ![/u]
Je ne tiens [b]jamais[/b] compte de la première - la petite - que je n'atteins jamais volontairement, même quand je refais le niveau.
C'est vrai que Denis (pseudo Yoann) m'a dit que sur sa Techart, il ne refait le niveau que quand elle le lui dit, et de ne surtout pas psychoter quand la jauge électronique n'est pas pile poil comme je le voudrais, à savoir : juste la petite barre vide, le reste non :exclamation: :mad: :mad: :mad:
Mon inquiétude, si l'on peut dire, c'est qu'avec la 996 4 S (qui avait plus de 100.000 km) lorsque je l'ai revendue, je n'ai [b]JAMAIS remis une goutte d'huile[/b] entre deux vidanges, et je pense sincèrement que j'arsouillais plus avec qu'avec la 997 (j'ai encore un peu de mal avec la PDK :( )
Je vais donc m'abstenir de refaire le niveau chaque fois, et voir si elle ne bouffe pas ce qui serait considéré comme un surplus : un peu bizarre quand même par rapport à la jauge électronique, qui est effectivement non seulement très sensible, mais un peu imprécise. Quand je fais mes ajouts (1/2 ou 2/3 d'un gobelet plastique, ce qui est peu malgré tout) j'ai pu voir que quelques gouttes suffisent à faire rallumer l'une des barres de la jauge.
Les vieux comme moi :( :( :( étions tellement habitués à la bonne vieille jauge manuelle - métallique et non pas plastique hein :mad: :mad: :mad: - que ça me manque :exclamation: :D :D :D :D
