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[TUTO] : RETROFIT CLIM 964/965/993 ...

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par Khydrorius » 13 juil. 2017, 17:41
Suite à ma commande chez PA, voici la liste des joints avec les références du site :

Image
par LxE » 22 juil. 2016, 23:02
Et tu postes ensuite ici les liens passionauto de chaque joint du récap' ! Merci ! :D
par hulk964C4 » 21 juil. 2016, 11:28
FLA69LP a écrit :
hulk964C4 a écrit :
un petit récap des joints à changer avec les réf passionauto ?? ou les dimensions car je pense faire ca cet hiver.
Tu ne veux pas les ref chez Buser ... FVD... rosepassion .. etc aussi ?? :D
ben si c'est ca le plus simple :exclamation: :D :D
FLA69LP a écrit :
Tu prends les ref Porsche que j'ai noté, tu les envois à Fabien de Passionauto et il te fera le récap ;)
pas con ;)
par FLA69LP » 21 juil. 2016, 08:51
Bah oui, c'est même le titre du tuto !!
par gedeon25 » 21 juil. 2016, 08:05
FLA69LP a écrit :
Cheers a écrit :
Interessant ce post.

Une question, en cas de passage au 134, on doit rechager avec la meme quantité que du R12 ?
C'est écrit en gros dans le tuto en première page ;)
Passage au R134 veut dire conditions pour du R134 ;)

pour la 964 !!!!
par FLA69LP » 21 juil. 2016, 07:58
Cheers a écrit :
Interessant ce post.

Une question, en cas de passage au 134, on doit rechager avec la meme quantité que du R12 ?
C'est écrit en gros dans le tuto en première page ;)
Passage au R134 veut dire conditions pour du R134 ;)
par FLA69LP » 21 juil. 2016, 07:55
hulk964C4 a écrit :
un petit récap des joints à changer avec les réf passionauto ?? ou les dimensions car je pense faire ca cet hiver.
Tu ne veux pas les ref chez Buser ... FVD... rosepassion .. etc aussi ?? :D

Tu prends les ref Porsche que j'ai noté, tu les envois à Fabien de Passionauto et il te fera le récap ;)
par gedeon25 » 20 juil. 2016, 22:55
Ah !!! Le post traitant de la 964... Les valeurs que j'ai communiquées ne correspondent qu'à ce modèle !

Pour la 3.2 c'est un peu plus, je rechercherai car je l'ai dans un doc... c'est au delà du kilo en R12...
par Cheers » 20 juil. 2016, 21:34
gedeon25 a écrit :
Cheers a écrit :
Interessant ce post.

Une question, en cas de passage au 134, on doit rechager avec la meme quantité que du R12 ?


Surtout pas !

840 gr de R134a contre 930 au R12
Bonsoir Gédeon, ma question concerne justement la 3.2 passée au 134 par fdm
par gedeon25 » 20 juil. 2016, 20:27
Cheers a écrit :
Interessant ce post.

Une question, en cas de passage au 134, on doit rechager avec la meme quantité que du R12 ?


Surtout pas !

840 gr de R134a contre 930 au R12
par Cheers » 20 juil. 2016, 20:09
Catalan a écrit :
Et qui connaîtrait un pro en RP pour faire un retrofit sur ma 3.2?

Merci
APC à Alfortville l'a fait sur ma 3.2, travail impéccable.
Je recharge tous les 2 ans afin de la conserver en état de fonctionnement optimum.
Par contre si quelqu'un peut rappeler le grammage de 134 vs R12 ainsi que le type d'huile, je suis preneur.
par Cheers » 20 juil. 2016, 19:49
Interessant ce post.

Une question, en cas de passage au 134, on doit rechager avec la meme quantité que du R12 ?
par hulk964C4 » 20 juil. 2016, 19:29
un petit récap des joints à changer avec les réf passionauto ?? ou les dimensions car je pense faire ca cet hiver.
par FLA69LP » 06 juin 2016, 10:20
MAJ Photos :thumbup: :thumbup:
par anthony63 » 16 juil. 2015, 23:48
ok merci
par FLA69LP » 16 juil. 2015, 12:35
Pour les joints :
Passionauto
Porsche
FVD
Rosepassion
.....

Pour l'huile, tu donnes la ref au pro qui te fera la recharge ;)
par anthony63 » 16 juil. 2015, 11:42
bonjour à tous j'ai mon compresseur qui fuit aprés recharge de la clim.elle a fonctionné pendant une semaine et l'huile de couleur vert c est rependu sur tout le compresseur.J aimerai le demonter et changer tous les joints d'ou ma question:Ou touver les joints et l'huile.Merci pour vos reponses et bonne journée.
par singlar » 09 juil. 2015, 09:05
Merci pour ce tuto ;)
par Catalan » 17 nov. 2013, 18:22
Et qui connaîtrait un pro en RP pour faire un retrofit sur ma 3.2?

Merci
par raracho » 16 sept. 2013, 17:35
:thumbup: Etant incapable de faire "ce boulot", j'ai demandé un devis à un indépendant.

Tout fonctionne parfaitement,l'air est bien pulsé mais n'est pas froid. J'ignore la date de la dernière recharge.
Combien dois-je prévoir s'il n'y a pas d'éléments particuliers à changer?

400 + MO = 600?

;)

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