MPS Carrosserie
Delannoye assurances
Clinique allumeur
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Remplacement PCCB par acier

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par MSportCars » 28 déc. 2015, 20:40
A vérifier mais si ton auto est bien une 997 MKI 2S, voici les ref qu'il te faut
AV: 99635140904 / 99635141002
AR: 99635240502 / 99635240602

Ayant un 997 C2S Mk2 en 350mm au carré, j'ai l'impression que les dimensions correspondent au 997TT ou GT3 en acier.
A l'avenir, j'y pense, avec des PAGID.
par PhilippeFAR » 17 janv. 2014, 23:22
Très intéressant ce thread car j'ai mes disques AR à changer ... ;-) Merci pour les conseils des uns et des autres !
par difparis » 14 janv. 2014, 23:48
Michael228 a écrit :
Attention, on parle d'une 997 mk2 ;)
Même PN ;)
par stephafi » 14 janv. 2014, 23:29
Le montage 350/350mm existe depuis la 996 GT2/GT3RS donc les équivalents pour passer en disques acier sont connus. Reste le problème du coût et de l'usage qui va être fait ;)
Pour info, les 4 disques Brembo Racing sur bols (appelés aussi Trackdays) valent 3200€ (hors plaquettes). C'est certain que ça va durer très longtemps et être très efficace avec des Pagid jaunes/noires mais ça ne s'impose que si tu comptes faire plusieurs sorties par an. ;)
Sinon, les disques de Cup sont très bien également et sont moins chers que leurs équivalents routiers :cool:
par Michael228 » 14 janv. 2014, 22:51
Attention, on parle d'une 997 mk2 ;)
par difparis » 14 janv. 2014, 22:48
Dois-je répondre à cette question? ;)
par 993 s narbonne » 14 janv. 2014, 22:39
difparis a écrit :
A vérifier mais si ton auto est bien une 997 MKI 2S, voici les ref qu'il te faut
AV: 99635140904 / 99635141002
AR: 99635240502 / 99635240602
Ce sont les références pour les disques acier origine Porsche?
par difparis » 14 janv. 2014, 22:29
A vérifier mais si ton auto est bien une 997 MKI 2S, voici les ref qu'il te faut
AV: 99635140904 / 99635141002
AR: 99635240502 / 99635240602
par manuel78 » 14 janv. 2014, 22:26
PFC est distribué par I-S-A.fr (neuilly ) ou Danielson equipment (magny cours)

Avec des plaquettes Pagid Noires il faut compter un peu plus de 3000 euros, mais c'est du solide et ca résiste à l'enfer des circuits .

A ta place, je me méfierai de l'offre a 1500 euros qui me semble bien cheap ..
[hr]
francois968cs a écrit :
Et si les disques de GT3 font l'affaire, alors tu prends des disques de Cup, qui sont souvent moins cher (du moins sur les 996).
[hr]
993 s narbonne a écrit :
Chez Brembo : environ 4 000€
Bah comparé à une sortie de piste un peu sérieuse due un freinage qui ne fonctionne plus......
on est bien d'accord....
par 993 s narbonne » 14 janv. 2014, 22:02
Je viens de regarder sur ma voiture, le diam est le même, mais la hauteur du bol est différente!
par Michael228 » 14 janv. 2014, 21:34
993 s narbonne a écrit :
Michael228 a écrit :
993 s narbonne a écrit :
Je n'a sais pas si chez Porsche il y a des 350 MM pour remplacer les céramiques?
Disques de GT3.
Av et Ar ??
350 AV et AR pour les 997 GT3 mk1. Mais elles n'ont pas d'écrou central. Ceux des mk2 sont en 380 à l'AV.
par 993 s narbonne » 14 janv. 2014, 21:33
La hauteur des bols est le même?
par francois968cs » 14 janv. 2014, 21:31
Et si les disques de GT3 font l'affaire, alors tu prends des disques de Cup, qui sont souvent moins cher (du moins sur les 996).
[hr]
993 s narbonne a écrit :
Chez Brembo : environ 4 000€
Bah comparé à une sortie de piste un peu sérieuse due un freinage qui ne fonctionne plus......
par 993 s narbonne » 14 janv. 2014, 21:31
Chez Brembo : environ 4 000€
par francois968cs » 14 janv. 2014, 21:29
993 s narbonne a écrit :
Je n'a sais pas si chez Porsche il y a des 350 MM pour remplacer les céramiques?
A priori il doit y avoir une monte compatible chez Porsche, après faut peut être regarder du coté de chez Brembo en direct. Bref sur piste faut vraiment pas lésiner avec le freinage sur des autos aussi lourdes..... ou alors faut passer au Light type Cat;)
par 993 s narbonne » 14 janv. 2014, 21:28
Michael228 a écrit :
993 s narbonne a écrit :
Je n'a sais pas si chez Porsche il y a des 350 MM pour remplacer les céramiques?
Disques de GT3.
Av et Ar ??
par Michael228 » 14 janv. 2014, 21:27
993 s narbonne a écrit :
Je n'a sais pas si chez Porsche il y a des 350 MM pour remplacer les céramiques?
Disques de GT3.
par 993 s narbonne » 14 janv. 2014, 21:26
Je n'a sais pas si chez Porsche il y a des 350 MM pour remplacer les céramiques?
par francois968cs » 14 janv. 2014, 21:24
993 s narbonne a écrit :
francois968cs a écrit :
993 s narbonne a écrit :
Sérieux?
Très, entre des disques pas d'origine et des plaquettes EBC......bof bof.
Les pagid se montent peu importe le disque?
Oui, mais surtout pas de daubes adaptables type Zimmerman, c'est juste bon pour le tuning et vraiment pas adapté à la piste;) Origine pour les disques ++++
par 993 s narbonne » 14 janv. 2014, 21:20
francois968cs a écrit :
993 s narbonne a écrit :
Sérieux?
Très, entre des disques pas d'origine et des plaquettes EBC......bof bof.
Les pagid se montent peu importe le disque?
Étendre la vue