--Le levier rouge est connecté, lorsque l'auto en est équipée, au bloc de contrôle automatique du chauffage. Le fait que la bielette dépasse est une sécurité en cas de grave défaillance du bloc qui permet d'obtenir tout de même une arrivée d'air chaud (en cas de panne dans le blizzard transsibérien par - 30°).
--Si tu n'as pas de sonde mais un bloc de chauffage automatique, c'est donc qu'elle a été supprimée car jugée peu utile vu, de toute façon, le mode un peu on/off du système, avec ou sans sonde!
--moi non plus...
PC

--Le levier rouge est connecté, lorsque l'auto en est équipée, au bloc de contrôle automatique du chauffage. Le fait que la bielette dépasse est une sécurité en cas de grave défaillance du bloc qui permet d'obtenir tout de même une arrivée d'air chaud (en cas de panne dans le blizzard transsibérien par - 30°).
--Si tu n'as pas de sonde mais un bloc de chauffage automatique, c'est donc qu'elle a été supprimée car jugée peu utile vu, de toute façon, le mode un peu on/off du système, avec ou sans sonde!
--moi non plus...:D
PC ;)