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Porsche France

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par Boub42 » 15 août 2013, 09:58
Moi chez TLA, je n'y vais que pour acheter des pièces pour mes vieilleries, le responsable des pièces détachées étant très sympa et compétent!

En même temps je ne pense pas que suivre mes autos serait de leur compétence!
par JCPV1 » 15 août 2013, 09:47
Message original : vitamine
Selon moi, il y a un principe de base lors de l'achat d'un véhicule:

- Soit j'achète neuf et j'assume la moins value importante et rapide (j'écris en connaissance de cause)
- Soit j'achète d'occase (auprès d'un particulier ou d'un garage) suite à une expertise par le "pro" de mon choix, ou sans expertise et j'assume les conséquences/surprises (j'écris en connaissance de cause).

L'achat d'une voiture d'occase c'est toujours un peu la roulette russe, soit on se back de manière robuste, soit on accepte et assume le risque (même si achat en CP ou pro).



Avant l'achat de ma GT3 en neuf, j'avais fait expertiser par mon garage une Gt3 RS de 5'000kms en vente chez un pro, elle n'a pas passé l'épreuve du "test" ;)

Je trouve dommage de stopper une passion (si c'est vraiment le cas!!) en raison de pros un peu léger.
Bien d'accord avec cela ! La passion doit l'emporter ! Personne ne dénigre les 911,
Il faut juste trouver la voiture qui nous va et le garage qui va bien s'en occuper ...
par vitamine » 15 août 2013, 08:47
Selon moi, il y a un principe de base lors de l'achat d'un véhicule:

- Soit j'achète neuf et j'assume la moins value importante et rapide (j'écris en connaissance de cause)
- Soit j'achète d'occase (auprès d'un particulier ou d'un garage) suite à une expertise par le "pro" de mon choix, ou sans expertise et j'assume les conséquences/surprises (j'écris en connaissance de cause).

L'achat d'une voiture d'occase c'est toujours un peu la roulette russe, soit on se back de manière robuste, soit on accepte et assume le risque (même si achat en CP ou pro).

Avant l'achat de ma GT3 en neuf, j'avais fait expertiser par mon garage une Gt3 RS de 5'000kms en vente chez un pro, elle n'a pas passé l'épreuve du "test" ;)

Je trouve dommage de stopper une passion (si c'est vraiment le cas!!) en raison de pros un peu léger.
par Macapal » 12 août 2013, 10:07
TLA m'a vendu la voiture + la garantie, il était d'ailleurs impossible de lui faire dire la différence entre un P.A. et la garantie légale garage.
Je vous reprécise que c'est un agent en qui je n'ai pas confiance et qui prend les clients pour des débiles mentaux.
Quant au réseau, tant de mauvaise foi de la part d'une marque qui veut à tout craint protéger un de ses agents, j'estime pur ma part, qu'elle n'est plus digne de confiance, qu'elle est redescendue au niveau des généralistes et que plus jamais, si je rachète une Porsche ce qui est fortement improbable, je ne passerai par le réseau officiel de la marque.

Pour le moment,exit Porsche, dégoûté, écœuré.
par herve964 » 11 août 2013, 22:21
Message original : 911du42
Mon cher Macapal,
j'ai moi aussi des déboires encours avec tla qui prend ses clients pour des pauvre types et de simples cons.... ce concessionnaire a mauvaise réputation et apparemment c'est avéré, j'y suis allé en connaissance de cause et je le regrette...........
Va falloir eviter le réseau en général ?
par carlito » 11 août 2013, 22:09
Message original : Macapal
Et Porsche approuved délivré par TLA .un an auparavant.
TLA a t'il vendu la voiture ou uniquement la garantie?

par fildemass » 11 août 2013, 14:18
Juste pour le détail, les batteries vendues en réseau sont de marque "Moll"

PC ;)
par Macapal » 11 août 2013, 13:30
Mon cher climchaud, c'est au moment de la vendre que j'ai fait un diagnostique complet, auparavant, il n'y avait que le P.A..
Donc, j'ai compris que je ne savais pas distinguer des pneus neufs de pneus usagés.
Que j'étais un imbécile de ne pas vouloir comprendre que ma voiture s'usais en 4500 km par ans.
De ne pas vouloir comprendre que le test au piwi ne voulais absolument rien dire.
Que le P.A. était un moyen simple d'enrichir la marque.
D'être prétentieux de vouloir une relation saine avec le constructeur.

Je suis néanmoins déçu de voir un constructeur et des concessionnaires se comporter comme des ferrailleurs ou des casseurs, mais c'est sans doute à cause de ma trop grande naïveté.
par P.P. » 11 août 2013, 13:22
Message original : 997-4scab
quand j'ai le moindre souci avec mes BMW, le garage ne rechigne JAMAIS pour le changement!
!
Chez BM, on m'a dit que mon moteur cassé à 145 000 km, c'était normal, que la voiture était morte, et on m'a envoyé un commercial.:D
par climchaud » 11 août 2013, 12:51
d'ou la priorité de "la réception du véhicule" le jour donné, ou il faut tout regarder avec le vendeur et se faire expliquer un max surtout en approved
s'il n'y avait pas des pneus neufs et s'ils avaient été promis, pourquoi avoir accepté puis je pense payé la voiture et partir avec sans au moins faire notifier ces remarques
habituellement l'approved ne dure qu'un an , c'est donc étonnant que tu te manifestes 17 mois après
par 997-4scab » 11 août 2013, 12:48
quand j'ai le moindre souci avec mes BMW, le garage ne rechigne JAMAIS pour le changement!
chez porsche ils ont reussi a me faire payer mes ecrous de porte qui etaient rouilles!!! facture de 2.50 euros et la voiture etait sous PA!!!!
je trouvais des bruits d'air entre la fenetre et la capote et bien sur ce n'est pas sous PA!
quand on vend des voitures de ce prix on devrait peut etre prendre soin de ses clients!! mais bon des pigeons il y en a tous les jours et de plus en plus pour acheter cette marque!
Dieu sait que j'aurais bien commande la 991 cab car elle est magnifique!
par P.P. » 11 août 2013, 12:28
:D

Faut arrêter un peu..

Une batterie Feu vert n'est pas pire qu'une Bosch.

Réclamer des trucs 17 mois après l'achat de la voiture, c'est un poil gonflé. Quelquesoit la marque.

Concernant Porsche qui est devenu généraliste. Si ils n'avaient pas fait autre chose que des 911, aujourd'hui, vous n'auriez plus de Porsche neuves. Ils auraient plié, et vous rouleriez dans une autre marque.

Quant aux concessionnaires, ils sont avant tout là pour gagner de l'argent. Donc, un geste commercial est toujours possible. Mais croire que vous allez obtenir tout ce que vous voulez, faut arrêter le rêve, le pays des Bisounours est complet.
par gilbert83 » 11 août 2013, 12:13
Message original : 997-4scab
cela ne fait que confirmer mon choix de la vente de ma 997 et changement de marque!
Porsche n'est plus un petit constructeur avec son mythe 911 et avec lequel il fallait fidéliser et conquérir. Maintenant, c'est un généraliste tout azimut avec ses diesels, 4x4 et limousines. Donc, c'est la rançon de la gloire et il ne faut plus s'attendre à grand chose ..........
Si ce n'était pas pour faire des "track days", et s'ils n'avaient pas fait la GT3, je serai chez une autre marque, c'est sur; même si les indépendants font leur maximum pour te satisfaire.
En 11 ans de Porsche, je ne suis jamais passé par une Concession!!!Le neuf ne m'intéressant pas.
par 997-4scab » 11 août 2013, 11:58
cela ne fait que confirmer mon choix de la vente de ma 997 et changement de marque!
par Macapal » 11 août 2013, 11:32
Sorry, il s'agit de l'amortisseur avant gauche et non pas droit, quant au piwi, il suffit simplement de comparer la date, et c'était le précédent propriétaire.
Bien sûr, Porsche ne fait pas de batteries, mais ils te mettent une batterie où il y a marqué Porsche qui sont en réalité des Bosch.
ça fait mauvais effet de découvrir une batterie feu vert pour un P.A. (il me l'on changé). Ce que je trouve désarmant, c'est que le client est considéré comme de la ... alors que le gentil concessionnaire donnerait sa chemise pour toi.
La notion commerciale chez ces faiseurs de luxe est très particulière, enfin c'est mon avis.
par blue8300 » 11 août 2013, 10:50
Message original : ea32


Pour le relevé Piwi, comment sais-tu que les plages 5 et 6 viennent du précédent proprio ?
Le PIWI donne l'heure d'utilsation à laquelle à eu lieu la dernière plage.
On peut donc de cette manière trouvé avec une marge d'erreur le kilométrage au moment de la plage 5 ou 6...

Si elle a eu lieu avant le kilométrage à l'achat c'est que c'est l'ancien proprio ;)
par coincoin44 » 11 août 2013, 10:39
Message original : gilbert83
En 10000 km, tu peux avoir fatigué ton amortisseur droit ( celui qui souffre le plus à cause des bas côtés )et abîmé ta biellette; et avec le Traction Control tu peux avoir tes plaquettes AR arrivées en limite.
Le P.A n'intervient pas pour les pièces d'usure dont les amortisseurs et les plaquettes font partie.
Je ne pense pas que Porsche fasse des batteries !!!

Lors de ton achat, tu as bien du voir si les pneus étaient neufs ou pas ?



Et 17 mois aprés ton achat, je pense que tu n'as pas beaucoup de chance pour que Porsche te remette ta voiture en état.

Personnellement, je pense que n'importe quel garage ferait de même; ça fait parti du vieillissement de l'auto 17 mois aprés son achat.
euh pour la batterie, çà fait 8 ans que je les achete chez eux.
la derniere il y a 6 mois à ampérage renforcé et avec un nouveau liquide dedans , bref, censée tenir au moins 6 ans
la précedente m'a fait 4 ans et demie. (il en proposait de deux types à la vente)
230 ou 250€ de memoire
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