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Clim et perte de puissanse

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par JP964C2 » 24 juil. 2013, 20:20


Moi pas de Pb, pas de bruit, pas de perte de puissance.

Pas de Clim:D :D :D :D :D :D :D
par Mrs » 24 juil. 2013, 18:59
Message original : morestel964c4
Bonjour à tous,

J'ai fais recharger ma clim qui en avait bien besoin et quand je la mets en route j'ai la sensation d'avoir moins de puissance.
Est-ce normale?
De plus, j'entend également des bruits en deccelération...
Sinon, la clim marche bien.
Merci de vos réponses.

Laurent
C'est pas choquant. A l'époque, les compresseurs étaient tout ou rien, et contrairement à ce qui est dit plus haut, la conso de puissance est tout sauf négligeable à très bas régime où tu n'as que 20 ou 30ch disponibles sur tes 250 qui sont eux perchés à +6000tr. Là si il en manque 5, ça se voit parfaitement bien. Aujourd'hui, les autos sont toutes équipées d'un compresseur à cylindrée variable => il ne consomme que le strict nécessaire et il est piloté en fonction de la charge moteur : si tu demandes de la puissance, le compresseur réduit la sienne, voire se coupe carrément quand tu mets pied au plancher. ;)
par racingnokia » 23 juil. 2013, 17:10
Message original : nicochaf
Bon la solution : quand tu veux doubler tu coupes la clim....attention papa double !!! :D
Crois-le ou pas mais c'est exactement ce que je faisais ... :D :D
par Darkiller » 23 juil. 2013, 17:07
Message original : Grenouille75
Plus que la clim (perte assez négligeable), c'est la chaleur extérieure qui fait perdre de la puissance. Par temps très chaud, tu vas perdre facilement 10% de puissance.
bon bah déja que je sors pas la Porsche quand il pleut, maintenant je la sortirais pas non plus quand il fait beau et chaud :D
par phil37 » 23 juil. 2013, 16:48
Message original : riri911
Oui environ 10/12 cv ;) il faut bien entraîner le compresseur ;)
Ça fait peut être un peu beaucoup. ;)

Rappel: 1Cv = 736 watts donc 10 Cv =7.36 Kw.

Je dirai environ 2 Kw de froid pour environ 840 grammes de R134 A soit 2/0.736 = 2.7 Cv +30% de perte mécanique = 3.5 CV max à mon avis.

par Grenouille75 » 23 juil. 2013, 14:35
Plus que la clim (perte assez négligeable), c'est la chaleur extérieure qui fait perdre de la puissance. Par temps très chaud, tu vas perdre facilement 10% de puissance.
par nicochaf » 23 juil. 2013, 14:22
Bon la solution : quand tu veux doubler tu coupes la clim....attention papa double !!! :D
par racingnokia » 23 juil. 2013, 13:20
Il y a ... 35 ans :o, j'avais une Citron CX 2500 Diesel SANS turbo :o :o mais AVEC la clim. Sur autoroute, quand elle s’enclenchait, il fallait rentrer la 4 :D :D :D Authentique

[Édite le 23-7-2013 par racingnokia]
par yann182 » 23 juil. 2013, 13:05
faudrait les passer au banc avec et sans clim pour objectiver :D
par DAVID.L » 18 juil. 2013, 05:06
Message original : the phoenix
vrai qu'il faut la faire tourner régulièrement, même en hiver, pour éviter que les joints et durites ne sèchent.
J'ai entendu dire qu'il était bon en effet de la faire tourner de temps en temps afin qu'elle reste en bonne santé ;)
Maintenant info ou intox... Je pense qu'il y a du vrai... Comme pour tout... Nos voitures s'abiment plus à ne pas rouler qu'à rouler sainement....

[Édite le 18-7-2013 par DAVID.L]
par the phoenix » 18 juil. 2013, 00:02
Message original : hulk964C4
Message original : the phoenix
oui compresseur qui est a l'avant, en tout cas sur une 993.
est tu sur d'avoir une 993 ???:D :D ce sera pas plutot une PMA ;) ;)
non, j'ai confondu avec le condenseur ;)
par fred91 » 17 juil. 2013, 23:48
euhhhh la je me marre :D :D :D
par WHITEC2 » 17 juil. 2013, 23:43
Message original : figoulu
Et tu vends quoi au juste ??? :D :D :D :D :D :D :D

+1 ;) :D
par hulk964C4 » 17 juil. 2013, 21:45
Message original : the phoenix
oui compresseur qui est a l'avant, en tout cas sur une 993.
est tu sur d'avoir une 993 ???:D :D ce sera pas plutot une PMA ;) ;)
par loren » 17 juil. 2013, 20:52
Bonsoir

la clim consomme a peu pres 10 cv , donc sur 250 il en reste un peu
par figoulu » 17 juil. 2013, 20:41
Et tu vends quoi au juste ??? :D :D :D :D :D :D :D
par SL964 » 17 juil. 2013, 20:32
Message original : the phoenix
oui compresseur qui est a l'avant, en tout cas sur une 993.
compresseur à l'avant sur une 993 !? pas normal ta voiture :D
par the phoenix » 17 juil. 2013, 14:13
vrai qu'il faut la faire tourner régulièrement, même en hiver, pour éviter que les joints et durites ne sèchent.
par Darkiller » 17 juil. 2013, 14:12
quand je prends ma Porsche après 2 semaines sans l'avoir conduite, je fais tourner la clim 10 minutes histoire que le circuit d'air s'épure de lui-même et puis je la coupe histoire d'avoir le maaaax de puissance disponible :D
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