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Compte tours qui bug

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par gentleman69 » 26 avr. 2013, 17:09
:o Mathieu qui fait de la mécanique...Je peux mourir en paix désormais :thumbup: :thumbup:



:D :D :D



:thumbup: :thumbup:
par will91142 » 26 avr. 2013, 15:31
:thumbup:
par paularth » 26 avr. 2013, 14:34
j'ai réparé le bouzin , de peur que je demonte tout , le compte tours c'est remis a marcher :D :D :D :D

[Édite le 26-4-2013 par matetmary]
par manu2341S » 19 avr. 2013, 10:09
oui 2 modèles. Soit maintenus vissés par l'arrière, soit maintenus uniquement par le jiont en caoutchouc.

Pour sortir le CT il te faudra enlever le volant et peut être enlever le cache colonne de direction/comodo

Comme le dit Philippe, le fil est noir/violet. Tu peux faire un test de contnuité entre l'allumeur et le fil arrivant sur le CT ( borne C). Tu peux également câbler le CT dans le compartiment moteur directement pour voir si les symptômes persistent.

Ceci n'est valable que si c'est un montage 2.4 ;) (car 2.2 différent)



par patrick123 » 19 avr. 2013, 09:46
En gros tu as deux modèles
par paularth » 19 avr. 2013, 09:45
merci :thumbup: ;)
par will91142 » 19 avr. 2013, 08:06
Démonte la tête de l'allumeur (2 clips en face à face) et regarde sur le plateau à l'intérieur
par paularth » 19 avr. 2013, 07:20
Trouvé chez Fabien , par contre quelqu'un a une photo ou cela se trouve car il y a plusieurs modèles merci :question:
par paularth » 19 avr. 2013, 07:17
Message original : qotsa
Message original : matetmary
:o :o :o j'ai des petits ratés moteur en 2 eme des fois elle a du mal a repartir :question: :question:
je vais attendre que ça s'accentue ? comme ça je serais sure non ?
Ce serait dommage de s'en priver, cette pièce ne doit coûter plus de 8 € ;)

Une référence chez passionauto ? Je cherche rupteur ?
Merci a tous en tout les cas :thumbup:
par Tribeca55 » 18 avr. 2013, 22:19
il me semblait que sur ma 2.4 c était pareil mais suis pas specialiste du tout
par Rennfrog » 18 avr. 2013, 22:17
Message original : Tribeca55
il est tenu par des pattes vissées.
soit tu pase par le coffre, soit tu demonte tous les cadrans, c'est long mais ça se fait.
j avais pris des photos, faudrait que je retrouve!
C'est une 2.4, donc les instruments sortent en les tirants, il n'y a pas de pattes de fixation derriere contrairement aux modeles 65 a 69 inclus .
par Tribeca55 » 18 avr. 2013, 21:17
il est tenu par des pattes vissées.
soit tu pase par le coffre, soit tu demonte tous les cadrans, c'est long mais ça se fait.
j avais pris des photos, faudrait que je retrouve!
par qotsa » 18 avr. 2013, 21:03
Message original : matetmary
:o :o :o j'ai des petits ratés moteur en 2 eme des fois elle a du mal a repartir :question: :question:
je vais attendre que ça s'accentue ? comme ça je serais sure non ?
Ce serait dommage de s'en priver, cette pièce ne doit coûter plus de 8 € ;)
par philippe911 » 18 avr. 2013, 18:17
Message original : matetmary
:o :o :o j'ai des petits ratés moteur en 2 eme des fois elle a du mal a repartir :question: :question:
je vais attendre que ça s'accentue ? comme ça je serais sure non ?

tu peux me dire ou est ce fil ? vers l'allumeur ?
si tu a des ratée et du mal a démarrer ca correspond bien a un rupteur a changer régler

attend pas car a un moment ca ne leve plus et c'est la panne
par paularth » 18 avr. 2013, 17:37
je vais faire ça mais il a du mal a sortir :o
par will91142 » 18 avr. 2013, 17:17
Le compte tours est juste emmanché. Tire le et regarde derrière la connectique dans un premier temps peut être;)
par paularth » 18 avr. 2013, 17:10
:o :o :o j'ai des petits ratés moteur en 2 eme des fois elle a du mal a repartir :question: :question:
je vais attendre que ça s'accentue ? comme ça je serais sure non ?

tu peux me dire ou est ce fil ? vers l'allumeur ?
par philippe911 » 18 avr. 2013, 15:13
Message original : matetmary
Message original : philippe911
peut etre le compte tour en lui meme

mais attention que ce ne soit pas un rupteur deregler eou en fin de carriere auquel cas ce sera la panne d'ici peut
un rupteur :question: non on dirait vraiment une prise qui a pris du jeu ;)
c'est probable

le compte tour comme sont nom l'indique compte les rupture de l'allumeur

donc le seul fils qui donne ses info part de l'allumeur au comptetour il est noir violet de mémoire

si le rupteur est usée l'info n'est pas bonne et tu a aussi des ratée moteur pas forcement perceptible au début
par patrick123 » 18 avr. 2013, 15:06
oui un rupteur car il est pris sur l'allumeur
;)
par paularth » 18 avr. 2013, 15:05
Message original : philippe911
peut etre le compte tour en lui meme

mais attention que ce ne soit pas un rupteur deregler eou en fin de carriere auquel cas ce sera la panne d'ici peut
un rupteur :question: non on dirait vraiment une prise qui a pris du jeu ;)
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