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Restauration d'une poubelle ?

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Revue des précédents messages
par Fabien » 11 avr. 2013, 19:02
Message original : PIERRERS
Message original : Boub42
C'est marrant ce "cheminement", perso quand j'ai vendu ma 964 turbo de chez sws, j'ai trouvé directos mon targa 2,2s, je n'avais jamais conduit ni eu de "vieilles" auparavant, et je ne suis pas posé la moindre question!
On est vraiment fait pour le mariage pour tous mon Boubou :D

Moi ma jaune, quand elle s'appelait encore friteuse :D, je l'ai achetée sans l'avoir vu.

L'annonce est sortie un samedi matin vers 06h00 sur le forum,
J'ai filé 3 coups de fil à des membres du club (réveillé Chabbert :D) pour avoir leur avis,
Et j'ai donné au vendeur mon engagement ferme 1 heure après.
L'après-midi j'achetais le billet d'avion pour aller la chercher à Menton

Et zou ! :exclamation: :D
À Hyères la friteuse!;) :D
par dlh » 11 avr. 2013, 17:55
En premier il faut choisir le modèle précis qui t'intéresse :

Ce n'est que mon avis mais seules les raretés méritent une belle restauration au top du top, chez un vrai spécialiste parce qu'elles le valent bien. Mais là de toutes façon il te faudra de la réserve sous le pied au niveau des budgets car il y a toujours plus de mauvaises surprises que de bonnes.

Pour une 2,4 L T je pense qu'il vaut mieux acheter "tout restauré" chez un vrai pro avec une bonne renommée car tu auras un dossier complet, c'est sûr ça se paye mais tu t'y retrouveras et surtout tu pourras profiter de suite de ton acquisition.

Maintenant si tu trouves une belle base de S matching, là c'est différent et la restauration ne te coûtera guère plus cher que sur une T et le différentiel valeur en sera d'autant plus exponentiel.

Pour ma part, j'ai fait restaurer une 356 C Cab mais elle est matching et avec une couleur d'origine rare ( skyblue) j'avais prévu le budget en conséquence et je ne le regrette pas car j'ai un vrai dossier fait par un pro spécialiste.

Actuellement pour compléter cette auto, je voulais un modèle coursifié, j'ai mis 2 ans à trouver une base de coupé BT S90 d'origine, une vraie certifiée par Porsche ( car on peut trouver des BT5 mais avec des moteurs de 60 ou 75cv, dans lesquelles ont été mis des moteurs de 912) Pour cette auto le but est différent car celle ci sera coursifiée avec un PTH , elle est en cours de restauration chez le même
garage ( RSservices).

Que ce soit pour l'une ou pour l'autre la variable la plus importante est la carrosserie, car un moteur c'est un moteur le temps de démontage et de remontage on le connais, restent les pièces à changer ou pas, ça tourne autour de 8 à 12000 € alors que la carrosserie on ne peut pas se fier à un exemple, chaque cas est particulier, ensuite le tarif horaire peut varier d'un garage à l'autre.

par gentleman69 » 11 avr. 2013, 16:40
Message original : Bruno Brazil
Salut !

Voilà, ça c'est le cas de figure que je qualifie de "totalement perdu".... C'est quand il ne reste même plus assez de tôle pour resouder les nouvelles tôles. Celle-là est morte, finie, HS, de profondis... C'est peut-être ce qu'on pourrait avoir par chez nous pour 9000 € !!
Message original : BLD_11A
Pour une vision cauchemardesque avant d'aller dormir
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... id=1459048
:o :o :o

Fait réfléchir !
BLD ;)
Ca fait cher la carte grise :o

On doit pouvoir faire mieux pour moins cher :cool: :D :D
par Sedoï » 11 avr. 2013, 10:12
Message original : Bruno Brazil
Salut !

Voilà, ça c'est le cas de figure que je qualifie de "totalement perdu".... C'est quand il ne reste même plus assez de tôle pour resouder les nouvelles tôles. Celle-là est morte, finie, HS, de profondis... C'est peut-être ce qu'on pourrait avoir par chez nous pour 9000 € !!
Message original : BLD_11A
Pour une vision cauchemardesque avant d'aller dormir
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... id=1459048
:o :o :o

Fait réfléchir !
BLD ;)

Nan :D
Ça va pas être possible désolé , même a ce prix :D


MP Éric ;)

par maxime69 » 11 avr. 2013, 09:35
Message original : BLD_11A
Pour une vision cauchemardesque avant d'aller dormir
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... id=1459048
:o :o :o

Fait réfléchir !
BLD ;)
voila ce que c'est de vouloir rouler quand ils salent les routes;)
par Bruno Brazil » 11 avr. 2013, 09:14
Salut !

Voilà, ça c'est le cas de figure que je qualifie de "totalement perdu".... C'est quand il ne reste même plus assez de tôle pour resouder les nouvelles tôles. Celle-là est morte, finie, HS, de profondis... C'est peut-être ce qu'on pourrait avoir par chez nous pour 9000 € !!
Message original : BLD_11A
Pour une vision cauchemardesque avant d'aller dormir
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... id=1459048
:o :o :o

Fait réfléchir !
BLD ;)
par Pierrers » 11 avr. 2013, 07:33
Message original : Boub42
C'est marrant ce "cheminement", perso quand j'ai vendu ma 964 turbo de chez sws, j'ai trouvé directos mon targa 2,2s, je n'avais jamais conduit ni eu de "vieilles" auparavant, et je ne suis pas posé la moindre question!
On est vraiment fait pour le mariage pour tous mon Boubou :D

Moi ma jaune, quand elle s'appelait encore friteuse :D, je l'ai achetée sans l'avoir vu.

L'annonce est sortie un samedi matin vers 06h00 sur le forum,
J'ai filé 3 coups de fil à des membres du club (réveillé Chabbert :D) pour avoir leur avis,
Et j'ai donné au vendeur mon engagement ferme 1 heure après.
L'après-midi j'achetais le billet d'avion pour aller la chercher à Menton

Et zou ! :exclamation: :D
par denteux42 » 11 avr. 2013, 07:31
Message original : Boub42
Oui ils sont sérieux, mais leur compétence est nettement plus marquée modèles "à air" ;)

+1
par Pierrers » 11 avr. 2013, 07:15
Message original : Boub42
Note que j'ai ben acheté il y a 2 ans et demi une Cup rÔse que je n'avais jamais essayée auparavant! :D
:D ;)
par Pierrers » 11 avr. 2013, 07:15
Message original : rickman
Message original : Boub42
C'est marrant ce "cheminement", perso quand j'ai vendu ma 964 turbo de chez sws, j'ai trouvé directos mon targa 2,2s, je n'avais jamais conduit ni eu de "vieilles" auparavant, et je ne suis pas posé la moindre question!
Je me suis fait accompagné par Francis un des 2 pro de Forez911 que je connais depuis des lustres , lequel m'a dit qu'elle était pas mal, et pis c'est tout, je l'ai achetée et je n'ai jamais regretté la turbo!

10 mois plus tard s'est présentée l'opportunité d'acquerir le coupé 2,4s et de même je ne me suis pas trop posé de question;)
d'accord mais à l'époque tu as payé cela combien ?

35 , 40 ?
C'est pas une question d'argent mais d'attitude et de démarche ...

Tu penses bcp trop argent et pas assez feeling
par jpb77401 » 10 avr. 2013, 23:35
Message original : roland
Message original : denteux42
J'aime beaucoup les gens qui se mettent à la place des autres ...c'est tendance ....ce genre d'empathie est proche de nos politiques , alors qu' Eric a SA solution , et qu'il y a déjà 7 pages d'un post qui pourrait déjà se résumer en une
Bof :mad:
Eric ouvre un (des) post (s) et pose des questions ;)

Comme nous sommes des gens bien élevés, on lui répond :D :D

Après, c'est lui qui paie donc c'est lui qui décide ;)

Je résume rapidement ma pensée en disant que s'il avait acheté une auto dès le début de ses interrogations, il aurait (théoriquement :D) pu déjà beaucoup rouler et la cote de sa voiture serait déjà bien supérieure, donc il en aurait déjà amorti une partie :D :D :D
:thumbup: :D
par rickman » 10 avr. 2013, 23:27
Message original : Boub42
Oui ils sont sérieux, mais leur compétence est nettement plus marquée modèles "à air" ;)
ils ont une SWB... :P
par Boub42 » 10 avr. 2013, 23:25
Oui ils sont sérieux, mais leur compétence est nettement plus marquée modèles "à air" ;)
par rickman » 10 avr. 2013, 23:22
Message original : Boub42
Bah c'était il y a bientôt 8 ans, 32 le targa et 28 la 2,4s:D
well done !

pour la somme des 2 aujourd'hui, tu n'en achètes aucune aujourd'hui.

les coûts de maintenance ont suivi...

sérieux les gars de Forez ?
par Boub42 » 10 avr. 2013, 23:22
Note que j'ai ben acheté il y a 2 ans et demi une Cup rÔse que je n'avais jamais essayée auparavant! :D
par Boub42 » 10 avr. 2013, 23:19
Bah c'était il y a bientôt 8 ans, 32 le targa et 28 la 2,4s:D
par rickman » 10 avr. 2013, 23:18
Message original : Boub42
C'est marrant ce "cheminement", perso quand j'ai vendu ma 964 turbo de chez sws, j'ai trouvé directos mon targa 2,2s, je n'avais jamais conduit ni eu de "vieilles" auparavant, et je ne suis pas posé la moindre question!
Je me suis fait accompagné par Francis un des 2 pro de Forez911 que je connais depuis des lustres , lequel m'a dit qu'elle était pas mal, et pis c'est tout, je l'ai achetée et je n'ai jamais regretté la turbo!

10 mois plus tard s'est présentée l'opportunité d'acquerir le coupé 2,4s et de même je ne me suis pas trop posé de question;)
d'accord mais à l'époque tu as payé cela combien ?

35 , 40 ?
par yastefris » 10 avr. 2013, 23:17
Message original : Boub42

Je me suis fait accompagné par Francis un des 2 pro de Forez911 que je connais depuis des lustres , lequel m'a dit qu'elle était pas mal, et pis c'est tout
Le principal était fait ;)
par BLD_11A » 10 avr. 2013, 23:16
Pour une vision cauchemardesque avant d'aller dormir
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... id=1459048
:o :o :o

Fait réfléchir !
BLD ;)
par Boub42 » 10 avr. 2013, 23:16
C'est marrant ce "cheminement", perso quand j'ai vendu ma 964 turbo de chez sws, j'ai trouvé directos mon targa 2,2s, je n'avais jamais conduit ni eu de "vieilles" auparavant, et je ne suis pas posé la moindre question!
Je me suis fait accompagné par Francis un des 2 pro de Forez911 que je connais depuis des lustres , lequel m'a dit qu'elle était pas mal, et pis c'est tout, je l'ai achetée et je n'ai jamais regretté la turbo!

10 mois plus tard s'est présentée l'opportunité d'acquerir le coupé 2,4s et de même je ne me suis pas trop posé de question;)
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