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par oneplayer » 04 avr. 2013, 20:58
j est un silencieux inox 200cc fvd sound systeme :thumbup:

pour la resonnance interieure ( a bas regime ! ) ou tu arrete de conduire comme un pépé :D
ou tu entrouvre les vitres et :thumbup:

;)
par Paco » 04 avr. 2013, 20:10
Message original : Olivice
Haha bien essayer mais ça m'étonnerait que le filtre k&n soit responsable des bruits sourd dans l'habitacle :)
bruit sourd a 90%, c'est l'échappement.

Pour les freins, c'est une des choses qui m'avais le plus frappé la premiere fois que j'ai conduit un porsche.

Je pense que c'est du a une assistance assez faible afin de mieux sentir le freinage.

Ceci dit sur les 991 et nouveau cayman....tu effleure la pedale et boum dans le part brise, perso, j'aime pas trop
par TheSeb » 01 avr. 2013, 16:28
A tester quand même...
par Olivice » 01 avr. 2013, 08:55
Haha bien essayer mais ça m'étonnerait que le filtre k&n soit responsable des bruits sourd dans l'habitacle :)
par davcbr » 01 avr. 2013, 01:01
le KN fait beaucoup trop d bruit faut que tu change, mais comme suis sympa je te
l'échange comme mon origine :-)

[Édite le 1-4-2013 par davcbr]
par TheSeb » 31 mars 2013, 23:14
Il faut vraiment appuyer bien fort sur la pédale de ma 996 (normal dixit mon indépendant) mais ça freine très bien !

Les premières fois, en remontant dans ma BM après être sorti de la Porsche, mes passagers se retrouvaient dans le pare-brise au premier freinage :D
par Olivice » 31 mars 2013, 21:06
Oui c sur :)
Tien dailleur en parlent de freinage j'en suis un peu déçu :( je les trouve pas très mordent et il faut vraiment taper dedans moi que ça freine
par Paco » 31 mars 2013, 20:21
Message original : Olivice
Ha oui la je suis d'accord et c'est vrais que pour le bras d'occasion j'ai un peut abusé lol.
Mais sérieusement j'en ai un peu marre de voir des garagiste ou même Porsche dailleur ce toucher et t'allume car tu roule en Porsche , faut arrêter avec les cliché quoi.
La je suis ok avec toi, en plus parfois tu as comme un doute sur la bonne réalisation des travaux;) ;)

Ceci dit, faut quand meme avoir conscience que nos autos ont un peu de puissance, qu'elles doivent tenir la route et freiner fort, la base quoi:)
par Olivice » 30 mars 2013, 19:37
Pour la conso d'huile c parfait j'ai fais faire l'entretien des 110000km et la ça n'a plus résonner et le niveau 10000km âpres la pas bouger (ou presque pas).

Mercredi Rdv pour remplacement capteur pression d'huile.
J'achète les plaquettes arrière ce soir et ensuite la popo sera parfaite une fois le silencieux inox remplacer par l'original

Pour le silent bloque je verrais cet été :)
par HAKIV6 » 30 mars 2013, 17:45
et sinon concernant le probleme d'eventuelle consommation d' huile ?
sais tu pourquoi tu as du en remettre si souvent ?
as tu reglé ce probleme qui selon moi est prioritaire ...
en ce qui concerne le triangle avant , je tout a fait d'accord Paco , il ne faut pas jouer avec ça
du neuf et sans hesiter.
:cool:
par UCHI-MATA » 30 mars 2013, 16:11
Message original : Olivice
J'ai mis environ 1/2h pour sortir la boite à Aire pour pouvoir nettoyer le filtre à AIR K&N vive Porsche haha :) sinon que du bonheur bien sur.

Tu dis te plaindre du bruit à vitesse constante, as tu changé le filtre KN par un origine? Le filtre KN amplifie aussi le son et surtout le "brrrrrrroooooo". ;)


Les silents blocs, oui c'est une seule pièce dans le bras, c'est une pièce qui se change aux alentours des 100Mkm.
par davcbr » 30 mars 2013, 15:20
la suis d'accord avec toi Olivice ;-) a 100000%
par Olivice » 30 mars 2013, 12:08
Ha oui la je suis d'accord et c'est vrais que pour le bras d'occasion j'ai un peut abusé lol.
Mais sérieusement j'en ai un peu marre de voir des garagiste ou même Porsche dailleur ce toucher et t'allume car tu roule en Porsche , faut arrêter avec les cliché quoi.
par Paco » 30 mars 2013, 12:05
Message original : BEGNAT64
Oui Olivice je comprends et partage ton raisonnement, mais avec un grand MAIS, tu as acheté une voiture, dont on ne connait pas le prix et ça ne nous regarde pas, mais tu as choisi une auto qui coute plus cher à l'entretien et où, pour certaine piéces, faut pas "megotter" un bras de suspension d'occase c'est quand même léger.... c'est une pièce qui travaille beaucoup et qui risque d'avoir un défaut non visible à l’œil
;)
+1

On parle ici, d'une auto avec pas mal de puissance et en plus qui roule vite...

si ton bras de supat part en vrille a 250 km/h ou meme a 90, tu auras l'air malin....sans parler des économies que tu vas faire a ce moment la ;)
Faut assumer un minimum, quand meme
par BEGNAT64 » 30 mars 2013, 09:14
Oui Olivice je comprends et partage ton raisonnement, mais avec un grand MAIS, tu as acheté une voiture, dont on ne connait pas le prix et ça ne nous regarde pas, mais tu as choisi une auto qui coute plus cher à l'entretien et où, pour certaine piéces, faut pas "megotter" un bras de suspension d'occase c'est quand même léger.... c'est une pièce qui travaille beaucoup et qui risque d'avoir un défaut non visible à l’œil
;)
par Olivice » 30 mars 2013, 00:04
Je ne cherche ma quelques chose au rabais mais quelque chose d'honnête ! Je vais pas Claqué 1000€ PAR CE QUE C'EST UNE PORSCHE ! Si j'ai la même chose a Moitier prix y'a pas photo
par TheSeb » 29 mars 2013, 23:13
No problemo, j'écrivais en effet depuis le début du sujet, depuis le passé en quelque sorte :D
par davcbr » 29 mars 2013, 22:56
TheSeb, si on parle des premiers post en effet ton texte aurais été bien mieux perçut

Le soucis c'est que la tu est dans le fil d'une discutions ou on lui dis que 8h de MO pour un changement de pot est limite,e t qu'un autre indé feras sans doute mieux, d'ou ma réponse et les interrogations des autres, oublie pas on lis les post l'un après les autres nous ;-)

désolé donc pour mon interventions, qui dans ton explication n'as pas lieux d'être, car sur ce point suis d'accord

par TheSeb » 29 mars 2013, 22:15
Oh, ça monte vite ce soir !

Ce n'est absolument pas ce que j'ai dit (edit : qu'il fallait payer forcément cher), je trouve juste qu'acheter une TT qui nécessite un entretien suivi et chercher par exemple un bras de suspension d'occasion, c'est un peu c**. Relisez le début du sujet... L'impression est quand même l'achat à tâtons sans avoir pris en compte tous les frais futurs. Voilà, c'est tout, si on ne peut plus dire ce qu'on pense sans avoir droit à des généralités, style (je cite) : "Le problèmes c'est que les gens dès que tu essaye de pas te faire escroquer, ben tu cherche a faire au rabais lol. Pour eux comme tu dis, faut mieux payé 100€h pour un travail d'apprentis lol"

Sinon, je confie ma voiture à un indépendant et je n'ai pas d'argent à jeter par les fenêtres, je vous rassure. J'ai une humble 3.4 à laquelle j'espère juste faire l'honneur d'un entretien suivi et digne d'elle.

Allez, on se détend ;)

[Édite le 29-3-2013 par TheSeb]
par davcbr » 29 mars 2013, 21:52
Message original : oneplayer
Message original : TheSeb
'lut !

Vous parlez tous d'un super prix, tu l'as touchée à combien cette TT ? Parce que tu m'inquiètes un peu , tu sembles vouloir tout faire "au rabais" dessus, ce qui, sans vouloir t'offusquer, n'est vraiment pas de bon augure pour la suite de la vie de ta voiture.
ca veux dire quoi au rabais !!!

faire des trucs soit meme ou passer par un independant ou quelqu un de competent / plutot que d aller dans certains CP et payer 100e/H pour un travail effectué par un apprenti :exclamation:
Je t'avoue que je comprenais pas non plus sa question.

Personne n'as parler de le faire au rabais lol.

Le problèmes c'est que les gens dès que tu essaye de pas te faire escroquer, ben tu cherche a faire au rabais lol.

Pour eux comme tu dis, faut mieux payé 100€h pour un travail d'apprentis lol
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