effectivement mais la prépa c'est cher
sans aller jusqu'à une escort groupe 4 avec un BDA, j'avance petit à petit avec la mienne
allègement total depuis l'achat
haut moteur l'an dernier avant le MCH
cette année + 3cm sur les jambes de force, amortisseurs et freins neufs, fam hydraulique, réfection de boite et pose d'un autobloquant
A l'usage voiture très attachante, facile à balancer et à contrôler...si ce n'était cette boite trop longue sans couple conique court existant
mais voiture efficace et PTH possible....
je viens d'avoir la solution:
Pignons de 2/3/4 à changer, l'ancien pignon de 4 faisant office de 5
Donc repassage par la belgique obligé (SG racing)
Ca finit jamais sans compter que dans ces rallyes difficiles y'a souvent un peu de carrosserie (bouclier avant, une aile à reprendre et un phare ce coup ci)