[quote][i]Message original : gedeon25[/i]
le coude est spécifique, je pense qu'il est préfèrable de mettre de la pièce d'origine mais chacun fait comme il veux... [/quote]

tu pense ?? MAL...

[quote][i]Message original : pascal965[/i]
je n'arrive pas à faire apparaitre la schéma mais ton bonheur est là:

[img]http://www.sportwagen-club.de/TechStuff/TechIllustrations/964/1engine/Bilder/OilTank1-04-01_jpg.jpg[/img] [/quote]

un coup de pouce ... et hop :)

[Edite le 22-9-2005 par loletmat]

je n'arrive pas à faire apparaitre la schéma mais ton bonheur est là:

[url]http://www.sportwagen-club.de/TechStuff/TechIllustrations/964/1engine/Seiten/OilTank1-04-01_jpg.htm[/url]

le coude est spécifique, je pense qu'il est préfèrable de mettre de la pièce d'origine mais chacun fait comme il veux...

chez un spécialiste flexible hydrolique 50roro;):)

on parle de quoi là?? la durite ou le coude du retour d'huile? si c'est le coude, c'est un soucis assez bien connu de nos bestioles et je crois que le cout est entre 150 et 250 euros.

GeD

Bonjour,

Ma durite logée dans l'aile arrière droite de ma 964 C4 suite un peu. Je vais sans doute la changer.

Mais elle touche le pôt d'échappement. Il doit me manquer un collier ou un clips quelque part non ?

Des idées ou un schéma ?

Merci de vos lumières.