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achat boxster piéges à éviter

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par Antho356 » 06 déc. 2012, 20:37
Message original : blueskylex
question options, quelques petits conseils tirés de mon experience de mon MEEEEERRRRRVeilleux 987S
d'abord le moteur: 3.2 ; pourquoi: le plus puissant et c'est fiable (pas moi qui le dit, mais faut l'savoir)
les options: capitales ! radar de recul (sinon boum ...) / sieges chauffants indispensables (!!!) : rouler decapoter l'hiver avec visuel sur le ciel bleu c'est terrible mais pour accompagner le chauffage faut les sièges; et là... que du bonheur... je roule decapoté des que je peux - c'est une certain way of live qui s'est imposée toute seule avec ce bijou.
perso je suis content d'avoir le pack chrono sport parce que sur petite route, la modif des rapports c'est bien sympa (à mon tres modeste niveau).
Le regulateur de vitesse : important, à la longue le pied fatigue ; surtout que t'es rarement appuyé plus que mi course si tu veux garder tes points (ça pousse quand meme bien c'te machine)
les jantes en 19 sont pas forcement un plus, ça tape le cul et t'es le seul à voir la difference avec des 18''. j'ai des 19' et des fois j'me dis....
Apres pareil pour le confort : GPS+Telephone: hyperpratique. et puis pour parfaire le tout la beauté un beau cuir de couleur.
Un seul truc à savoir, avec un enfant devant faut desactiver l'airbag mais.... c'est pas possible sauf si t'as l'option "desactivation dans la portiere passager". Je l'avais pas, je l'ai faite rajouter (comme le regulateur cela dit en passant) et je peux installer mon fils de 7 ans sans soucis. (et ces modifs sont pas super chères genre 500 euros chacune TTC)
Bref... tu va te régaler, j'ai acheté le mien il y a un an avec l'idée de la revendre deux ans plus tard pour une 997 et plus ça va et moins je pense m'en séparer, quite à le garder et racheter autre chose en complèment. Et je m'en sert tous les jours !!.
voili voilou !!
Bonne recherche !!!!
Ça donne envie :cool:
par Kelu79 » 06 déc. 2012, 20:37
Message original : blueskylex
question options, quelques petits conseils tirés de mon experience de mon MEEEEERRRRRVeilleux 987S
d'abord le moteur: 3.2 ; pourquoi: le plus puissant et c'est fiable (pas moi qui le dit, mais faut l'savoir)
les options: capitales ! radar de recul (sinon boum ...) / sieges chauffants indispensables (!!!) : rouler decapoter l'hiver avec visuel sur le ciel bleu c'est terrible mais pour accompagner le chauffage faut les sièges; et là... que du bonheur... je roule decapoté des que je peux - c'est une certain way of live qui s'est imposée toute seule avec ce bijou.
perso je suis content d'avoir le pack chrono sport parce que sur petite route, la modif des rapports c'est bien sympa (à mon tres modeste niveau).
Le regulateur de vitesse : important, à la longue le pied fatigue ; surtout que t'es rarement appuyé plus que mi course si tu veux garder tes points (ça pousse quand meme bien c'te machine)
les jantes en 19 sont pas forcement un plus, ça tape le cul et t'es le seul à voir la difference avec des 18''. j'ai des 19' et des fois j'me dis....
Apres pareil pour le confort : GPS+Telephone: hyperpratique. et puis pour parfaire le tout la beauté un beau cuir de couleur.
Un seul truc à savoir, avec un enfant devant faut desactiver l'airbag mais.... c'est pas possible sauf si t'as l'option "desactivation dans la portiere passager". Je l'avais pas, je l'ai faite rajouter (comme le regulateur cela dit en passant) et je peux installer mon fils de 7 ans sans soucis. (et ces modifs sont pas super chères genre 500 euros chacune TTC)
Bref... tu va te régaler, j'ai acheté le mien il y a un an avec l'idée de la revendre deux ans plus tard pour une 997 et plus ça va et moins je pense m'en séparer, quite à le garder et racheter autre chose en complèment. Et je m'en sert tous les jours !!.
voili voilou !!
Bonne recherche !!!!
Idem :)
Sauf que pour mon fils de 6 ans je ne désactive pas l'airbag AV.

Il est dans son baquet CIBEX le plus reculé possible, donc hors de portée de l'airbag.

Par contre j'ai pas les radars et je confirme.... :(
par climchaud » 06 déc. 2012, 20:32
;) :thumbup:
par frizou51 » 06 déc. 2012, 19:37
blueskylex,
ton récit fait plaisir à lire

il est proche du mien avec aussi un 987 S
par blueskylex » 06 déc. 2012, 19:11
question options, quelques petits conseils tirés de mon experience de mon MEEEEERRRRRVeilleux 987S
d'abord le moteur: 3.2 ; pourquoi: le plus puissant et c'est fiable (pas moi qui le dit, mais faut l'savoir)
les options: capitales ! radar de recul (sinon boum ...) / sieges chauffants indispensables (!!!) : rouler decapoter l'hiver avec visuel sur le ciel bleu c'est terrible mais pour accompagner le chauffage faut les sièges; et là... que du bonheur... je roule decapoté des que je peux - c'est une certain way of live qui s'est imposée toute seule avec ce bijou.
perso je suis content d'avoir le pack chrono sport parce que sur petite route, la modif des rapports c'est bien sympa (à mon tres modeste niveau).
Le regulateur de vitesse : important, à la longue le pied fatigue ; surtout que t'es rarement appuyé plus que mi course si tu veux garder tes points (ça pousse quand meme bien c'te machine)
les jantes en 19 sont pas forcement un plus, ça tape le cul et t'es le seul à voir la difference avec des 18''. j'ai des 19' et des fois j'me dis....
Apres pareil pour le confort : GPS+Telephone: hyperpratique. et puis pour parfaire le tout la beauté un beau cuir de couleur.
Un seul truc à savoir, avec un enfant devant faut desactiver l'airbag mais.... c'est pas possible sauf si t'as l'option "desactivation dans la portiere passager". Je l'avais pas, je l'ai faite rajouter (comme le regulateur cela dit en passant) et je peux installer mon fils de 7 ans sans soucis. (et ces modifs sont pas super chères genre 500 euros chacune TTC)
Bref... tu va te régaler, j'ai acheté le mien il y a un an avec l'idée de la revendre deux ans plus tard pour une 997 et plus ça va et moins je pense m'en séparer, quite à le garder et racheter autre chose en complèment. Et je m'en sert tous les jours !!.
voili voilou !!
Bonne recherche !!!!
par Kelu79 » 06 déc. 2012, 11:15
Tu es sur quelle base de prix pour la 911?

Echange possible avec 987 S ?
par bruno911sc » 22 oct. 2012, 21:55
Message original : orphi
Message original : bruno911sc
Bonjour, vendant ma 911 je suis à la recherche d'un beau boxster
ça c'est pas une bonne idée mon Bruno :o
Mais je comprends :(
Celle de Robin à l'air bien ? Tu l'as contacté ?
dois d'abord sortir la voiture du garage aprés réparation , la vendre et ensuite seulement regarder sérieusement là je regarde me renseigne bref je procéde dans l'ordre
par frizou51 » 22 oct. 2012, 21:53
Entre un 986 et un 987 c'est un peu comme...entre une 996 et une 997...rien que les optiques, ça change bien

pour l’intérieur ; idem, le 987 faisant plus moderne et de meilleure qualité

pour ton budget ou proche, on trouve des 987 S en 280 cv sur la centrale :

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.p ... &origine=1

ensuite c'est l'etat qui compte et l'hsitorique
un 986 en bon etet et avec un historique limpide est préférable à un 987 sans historique



[Édite le 22-10-2012 par frizou51]

[Édite le 22-10-2012 par frizou51]
par Michael228 » 22 oct. 2012, 21:17
Message original : 911nord
+1 pour celui de Michael :thumbup:

Je le connais bien et c'est une bonne voiture :thumbup:
Merki ;)
par orphi » 22 oct. 2012, 19:04
Message original : bruno911sc
Bonjour, vendant ma 911 je suis à la recherche d'un beau boxster
ça c'est pas une bonne idée mon Bruno :o
Mais je comprends :(
Celle de Robin à l'air bien ? Tu l'as contacté ?
par aym » 22 oct. 2012, 19:01
si tu as le budget, sans hésitation aucune, je choisirais un 987 et non un 986 qui a déjà vraiment vieilli

Et le look du 987 est :P
par Boxster986-34 » 22 oct. 2012, 18:52
Perso un 986 en 2.7 de 220cv.
En conduite cool que du bonheur :)
En appuyant un peu, un bon son et du plaisir :P
Par contre ( choix perso) très peu d' équipements :o Voulais pas qu'il soit trop lourd :D
par Paul_e » 22 oct. 2012, 17:29
Pour être passé d'une 997S à un 987 240ch, je trouvais que ce dernier se défendait très bien, et puis c'est pas le même plaisir en topdown.
Bon, quelques années de diète s'étaient écoulées entre les deux, donc vision probablement faussée.
par ymmv » 22 oct. 2012, 17:26
Et pour la partie technique, ce qui s'applique aux 996/997 peut s'appliquer au moins en partie aux 986/987.
par Kelu79 » 22 oct. 2012, 16:37
Si les perfs de ta 911 te suffisaient et si tu veux rester dans ton budget, tu trouveras facilement un Box 987 normal bien équipé et faible kilométrage.
par Paul_e » 22 oct. 2012, 16:36
Message original : aym
si boite auto : pdk mais pas tiptro
Sachant qu'il ne trouvera jamais de 987 PDK dans ces tarifs donc on oublie. ;)

Bruno, tu parles de "phase 2"... il y a eu un facelift des 986 (2003), et un changement de génération avec les 987 (2005).
par aym » 22 oct. 2012, 16:33
si boite auto : pdk mais pas tiptro

2.7 pourquoi pas mais en 987. Le S est par contre jouissif :P
par bruno911sc » 22 oct. 2012, 16:29
Bonjour,
encore et tjrs des questions: je suis allé regardé en concession: y'a des modéles S , des modéles phase 2 quelles sont les différences en gros
une motorisation 2.7 est elle suffisante pour un usage ballade (j'aime quand même les accélérations fortes , sur ma 911 j'ai 250cv)
les révisions se font je suppose tous les 20000kms : quel est le prix moyen d'une révision
et enfin le tiptronic est ce un inconvénient ou un rél avantage(plus d'embrayage)
Merci
par Paul_e » 22 oct. 2012, 12:08
Message original : bruno911sc
quelles sont les différences importantes entre le 987 et le 986
Le look, l'âge et les équipements possibles (PASM par exemple que sur les 987).
Question de goût et de moyens. ;)
par 911nord » 22 oct. 2012, 12:04
+1 pour celui de Michael :thumbup:

Je le connais bien et c'est une bonne voiture :thumbup:
Étendre la vue