Hélas... C'est Porsche qui a fait monter le prix de l'ES !!!

Il y a quelques années pour 6/7k€ c'était ok.

Aujourd'hui la pièce est facturée 14800€... On ajoute dépose de l'ancien, posé du nouveau et tu arrives a 16800€... Ce qui m'avait été proposé par un indépendant compétent et connu d'ici.

Note bien amputée en faisant ouvrir car au final il n'y avait qu'un tendeur de chaîne hs...

Le plus dur étant de trouver quelqu'un qui ose ouvrir le 3.4... A ma connaissance un seul en RP.

J'aime tous particulièrement le vendeur du boncoin qui indique en premiere ligne qu'il est certifié ISO et ohsas:o, avec ça tu es sur que le moteur que tu achetes est nickel:o :o :o
Un véritable argument de vente:(

19k€ pour refaire un 3.4:o à ce prix , tu as la voiture complète en occas:o

Contactes Dannyl, il pourra te conseiller et peut être te trouver un moteur. ;). Ça ne sera pas la première fois.

[quote][i]Message original : jmc26[/i]
Bonsoir,

suite à expertise du moteur en CP, je suis dans le regret de vous annoncer la découverte du pb de criques sur mon bloc moteur au niveau des chemises sur 3 cylindres. mon capteur est également en anomalie mais 53 euros. La sentence de la CP : il faut changer le moteur car le problème vient du bloc=> coût et ( coup) 19 600 euros !

Bref je suis décomposé et hésite entre trois solutions :
- réparation pour revente d'une 996 3.4 avec un moteur neuf et 136 000 km sur le châssis. Je ne me vois pas la garder après une telle déception,
- retour à la maison pour une revente avec un moteur HS ( coût ? réseau de revente ?) et rachat d'une petite voiture en parallèle et je quitte la confrérie porsche
- laisser la voiture à la CP et mettre le prix de l'e/s du moteur pour repartir sur une 3.6 en vente chez eux de 2001 en tripto toutes options 104 000 kms sur laquelle l'étanchéité moteur et la grosse révision des 4 ans a été refaite et donc garantie

Si qqn sait juste me préciser si mon moteur pourrait être changé pour moins de 19 600 euros, cela m'aiderait:( [/quote]

salut
cela me parait hyper cher pour un 3.4 l
la preuve
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/156387840.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/156387382.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/361315305.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/369011678.htm?ca=12_s

en voila une :
http://www.rs-motorsport.fr/index.php?page=tarif&id=10

Alors tu arrête de rouler tu prend ton jouet sur un plateau et direction le garage car si tu as la chance d' avoir une alerte sa pourras finir sans dégât

Perso je démonte tous et je contrôle pompe coussinet griffe dans les cylindres

Jamais remplacée :question:

Effectivement ça peut être ça .;) Ou un raccord de pot pas assez serrer.

je ne sais pas si c est fait pareil , mais j est eu sur mon 986 un bruit ( au ralenti surtout a froid et bas regime ) coinement..

s etait une tole pare chaleur sur un cata qui s etait dessoudée d un coté !

Révision de 90kkm ? Ont il remplacé la courroie d'accessoire? ;)

c'est pas en tournant par hasard?