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recherche moteur 2.0S (et vends 2.2S)

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Revue des précédents messages
par Rennfrog » 22 sept. 2012, 21:11
Message original : Flo68S
Message original : acdod
cher quand même 10/12000
on parle d'un moteur en parfait état à ce prix non?
comme je suis acheteur mais ensuite vendeur du mien,je souhaite ne pas trop me planter (dans un sens comme dans l'autre!)
en ech std chez porsche ou chez des spécialistes reconnus,c'est quoi les prix?

enfin,en attendant je cherche sans me presser,l'auto est au chaud et m'attend !!!

dis moi flo68S , 005 pour la pompe,c'est le numéro dessus?
c'est facile à vérifier?
et sur le 2.2S,je dois avoir quoi alors? un autre numéro?
il y a des choses dans l'aspect extérieur qui évitent de se planter dès le premier coup d'oeil?
merci les gars...désolé d'être ignard!



Message original : Totor 10k c'est le prix du démontage et de la révision complète :exclamation:

C'est le devis que j'ai pour le démontage et la grande révision de mon 2.0s

Un pote il y a 1 mois, démontage et révision complète d'un 3.3 turbo, rien de spécial, un peu plus de 12k ;)
sur la pompe tu as une petite plaque ;) dessus est frappé un numéro et celui se termine par 005 pour une 2.0S et 009 pour une 2.2S

Hormis les numéros tu ne différencieras pas les deux moteurs ;)
Si, les deux pompes sont differentes visuellement ;)
par acdod » 22 sept. 2012, 17:33
oui l'idéal serait que je trouve un 2.0S complet avec sa pompe,même si l'ensemble n'est pas en parfait état
et je revends ensuite mon 2.2S complet

l'idée du carter n'est pas mauvaise,mais trouver ce genre de pièce n'est peut être pas si simple...

dans tous les cas,je prends mon temps
par jim2l2S » 22 sept. 2012, 15:26
Une autre solution serait de trouver un carter de 2.0S et de remonter les pieces de ton 2.2S dedans si elles sont en bon état.
Pour l'injection à toi de voir si tu veux tout changer car il n'y pas que la pompe qui est différente entre 2.0 et 2.2, il me semble que les tubulures et papillons sont légèrement différent aussi.

;)
par acdod » 22 sept. 2012, 12:32
un professionnel allemand vient de me proposer un 2.0S refait à neuf (mais comment être sûr de la qualité) pour 13000€
je prends mon temps de toute façon

bien sûr si quelqu'un est intéressé par mon 2.2S,je ferai un effort conséquent sur la vente du mien
je préfèrerais d'ailleurs un moteur à refaire (au moins je saurai ce qu'on fait dessus) qu'un refait (sauf si refection sérieuse et vérifiable)
par Franck21000 » 22 sept. 2012, 09:05
Message original : romaric59
Moteur, je dirai jusqu'à 10-12k€.
selon état, révisé, complet, tournant,...
Ah oui quand même :o
par romaric59 » 22 sept. 2012, 08:06
Message original : Totor
Message original : romaric59
Moteur, je dirai jusqu'à 10-12k€.
selon état, révisé, complet, tournant,...
10k c'est le prix du démontage et de la révision complète :exclamation:

C'est le devis que j'ai pour le démontage et la grande révision de mon 2.0s

Un pote il y a 1 mois, démontage et révision complète d'un 3.3 turbo, rien de spécial, un peu plus de 12k ;)
Tu trouves des moteurs de 2.7Rs en bon état à 15000€.
Après tout dépend du pro chez qui tu vas et compagnie...
Dans un moteur complet, tournant et révisé tu vas aller touché sûrement les 12k€ de moyenne. Car en plus le 2.0S de 1969 est une petite série. ;)
par Flo68S » 21 sept. 2012, 23:21
tu as mon numéro au pire ;)
par acdod » 21 sept. 2012, 23:17
super
merci
par Flo68S » 21 sept. 2012, 23:09
Message original : acdod
cher quand même 10/12000
on parle d'un moteur en parfait état à ce prix non?
comme je suis acheteur mais ensuite vendeur du mien,je souhaite ne pas trop me planter (dans un sens comme dans l'autre!)
en ech std chez porsche ou chez des spécialistes reconnus,c'est quoi les prix?

enfin,en attendant je cherche sans me presser,l'auto est au chaud et m'attend !!!

dis moi flo68S , 005 pour la pompe,c'est le numéro dessus?
c'est facile à vérifier?
et sur le 2.2S,je dois avoir quoi alors? un autre numéro?
il y a des choses dans l'aspect extérieur qui évitent de se planter dès le premier coup d'oeil?
merci les gars...désolé d'être ignard!



Message original : Totor
Message original : romaric59
Moteur, je dirai jusqu'à 10-12k€.
selon état, révisé, complet, tournant,...
10k c'est le prix du démontage et de la révision complète :exclamation:

C'est le devis que j'ai pour le démontage et la grande révision de mon 2.0s

Un pote il y a 1 mois, démontage et révision complète d'un 3.3 turbo, rien de spécial, un peu plus de 12k ;)
sur la pompe tu as une petite plaque ;) dessus est frappé un numéro et celui se termine par 005 pour une 2.0S et 009 pour une 2.2S

Hormis les numéros tu ne différencieras pas les deux moteurs ;)
par acdod » 21 sept. 2012, 23:04
cher quand même 10/12000
on parle d'un moteur en parfait état à ce prix non?
comme je suis acheteur mais ensuite vendeur du mien,je souhaite ne pas trop me planter (dans un sens comme dans l'autre!)
en ech std chez porsche ou chez des spécialistes reconnus,c'est quoi les prix?

enfin,en attendant je cherche sans me presser,l'auto est au chaud et m'attend !!!

dis moi flo68S , 005 pour la pompe,c'est le numéro dessus?
c'est facile à vérifier?
et sur le 2.2S,je dois avoir quoi alors? un autre numéro?
il y a des choses dans l'aspect extérieur qui évitent de se planter dès le premier coup d'oeil?
merci les gars...désolé d'être ignard!



Message original : Totor
Message original : romaric59
Moteur, je dirai jusqu'à 10-12k€.
selon état, révisé, complet, tournant,...
10k c'est le prix du démontage et de la révision complète :exclamation:

C'est le devis que j'ai pour le démontage et la grande révision de mon 2.0s

Un pote il y a 1 mois, démontage et révision complète d'un 3.3 turbo, rien de spécial, un peu plus de 12k ;)
par Totor » 21 sept. 2012, 22:43
Message original : romaric59
Moteur, je dirai jusqu'à 10-12k€.
selon état, révisé, complet, tournant,...
10k c'est le prix du démontage et de la révision complète :exclamation:

C'est le devis que j'ai pour le démontage et la grande révision de mon 2.0s

Un pote il y a 1 mois, démontage et révision complète d'un 3.3 turbo, rien de spécial, un peu plus de 12k ;)
par romaric59 » 21 sept. 2012, 22:27
Moteur, je dirai jusqu'à 10-12k€.
selon état, révisé, complet, tournant,...
par Flo68S » 21 sept. 2012, 22:24
pompe 005 pour une 2.0S ;)

les numéro moteur :6390001-6392126 ;)
par acdod » 21 sept. 2012, 22:18



Non ce n'est pas la même injection ;) la pompe n'est pas la même et est spécifique à la 2.0 S ;) [/quote]

comment on fait la différence? encore une histoire de numéro je suppose...
par acdod » 21 sept. 2012, 22:17
num de série de mon moteur 2.2S pour info 6302001

quelqu'un peut me confirmer ( ce qu'on peut lire un peu partout je sais ) ,à savoir le numéro de série pour une 2.0S de 1969 ?
entre combien et combien?
par Flo68S » 21 sept. 2012, 22:13
Message original : acdod
merci
oui oui,c'est ça
d'ailleurs,même si ici n'est pas le lieu pour les discussions,je me demandais si l'injection était identique sur le 2.0S et sur le 2.2S
le mien est bien un 2.2S avec le numéro de série qui correspond et je cherche un 2.0S ...avec le numéro de série qui correspond
dans tous les cas,je viendrai prendre possession du moteur avec un spécialiste
Non ce n'est pas la même injection ;) la pompe n'est pas la même et est spécifique à la 2.0 S ;)
par acdod » 21 sept. 2012, 22:04
merci
oui oui,c'est ça
d'ailleurs,même si ici n'est pas le lieu pour les discussions,je me demandais si l'injection était identique sur le 2.0S et sur le 2.2S
le mien est bien un 2.2S avec le numéro de série qui correspond et je cherche un 2.0S ...avec le numéro de série qui correspond
dans tous les cas,je viendrai prendre possession du moteur avec un spécialiste
par romaric59 » 21 sept. 2012, 17:35
Précision: c'est un moteur 2.0S de 1969 avec injection qu'il faut;)
recherche moteur 2.0S (et vends 2.2S)
par acdod » 21 sept. 2012, 17:32
bonjour,

depuis quelque mois,on remet en route une 2.0S de 1969 équipée d'un 2.2S.
or,à ce jour,elle est au garage des alliés à villeurbanne qui est confronté à un pb de segments;il va donc falloir ouvrir le moteur qui par ailleurs tourne bien et sans consommation d'huile.

dans ce cas,je préfèrerais remettre un 2.0S qui est la monte d'origine.

je cherche donc un moteur complet 2.0S et ensuite,je serai vendeur de mon 2.2S

état indifférent,de préférence moteur à refaire.

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