A l'époque, j'ai changé çelui de clignotant. Donc, je pense que la procédure est la meme:
Tu enlèves ton volant (douille de 24 de mémoire+rallonge), en repérant sa position, histoire de ne pas le remonter décalé d'un ou deux crans.
Tu enlèves les caches plastique qui entourent le haut de la colonne de direction
Toujours de mémoire (c'était il y a trois ans!!), tu dévisses le comodo de la colonne avec une clé allen (5, je crois)
Tu repères le branchement du faisceau électrique, et tu le débranchesPour le remontage.........., c'est l'inverse!!
A l'époque, j'ai changé çelui de clignotant. Donc, je pense que la procédure est la meme:
Tu enlèves ton volant (douille de 24 de mémoire+rallonge), en repérant sa position, histoire de ne pas le remonter décalé d'un ou deux crans.
Tu enlèves les caches plastique qui entourent le haut de la colonne de direction
Toujours de mémoire (c'était il y a trois ans!!), tu dévisses le comodo de la colonne avec une clé allen (5, je crois)
Tu repères le branchement du faisceau électrique, et tu le débranchesPour le remontage.........., c'est l'inverse!!
;)
