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Après l émotion

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par rene2000 » 24 mai 2012, 20:42
Message original : fernand993
ce que je ne comprend pas,c est pourquoi l aiguille de ta jauge a huile est tout en haut,moteur froid et que tu accelere,????
L’aiguille était en haut car la jauge avais une mauvaise masse maintenant tout est rentré dans l’ordre le niveau à froid est au mini et moteur chaud près du maxi pour les 4 coups de gaz à froid tu as raison mais je voulais juste montrer que ma pression d’huile ne bouge pas lorsque j’accélère (erreur à ne jamais faire à froid tu à raison) pour la pression je viens de commander un nouveau transpondeur de pression d’huile et je pense que c’est lui qui merde
par rene2000 » 23 mai 2012, 21:21
Pour le reste elle est passée au contrôle technique sans problème je suis passé (enfin madame) a la DIV 2h45 d’attente :mad: :mad: et en principe les plaques devrais être là demain :P :cool:
par rene2000 » 23 mai 2012, 21:16
Bonjour

Y a-t-il des personnes qui ont déjà changé la sonde de pression d’huile et pouvez-vous me donner un ordre d’idée du prix de cette sonde ;) ;)

Merci d’avance
par rene2000 » 18 mai 2012, 19:17
Message original : Xavier911
Message original : rene2000

Pouvez vous me dire si lorsque vous ouvrez le bouchon d huile le régime moteur change moi il tourne moins bien !!
Oui c'est normal que le régime moteur descende un peu lorsque tu ouvres le bouchon. ;)

merci là je suis certain que mon moteur tourne impecablement :):)
par Xavier911 » 18 mai 2012, 18:46
Message original : rene2000

Pouvez vous me dire si lorsque vous ouvrez le bouchon d huile le régime moteur change moi il tourne moins bien !!
Oui c'est normal que le régime moteur descende un peu lorsque tu ouvres le bouchon. ;)
par rene2000 » 18 mai 2012, 17:53
Voilà niveau d huile régler un fil casser.


Pour la pression lorsque je débranche la sonde l aiguille monte a 5 bar donc pour moi il s’agit d une panne de la sonde.


Pouvez vous me dire si lorsque vous ouvrez le bouchon d huile le régime moteur change moi il tourne moins bien !!
par rene2000 » 18 mai 2012, 14:45
Message original : jhesite
qu'est ce que tu appeles "moteur chaud" :question:
la temperature maxi au quel il monte juste en desou de la première ligne sur la jauge de température
par jhesite » 18 mai 2012, 14:37
qu'est ce que tu appeles "moteur chaud" :question:
par rene2000 » 18 mai 2012, 14:11
Message original : Grég59
Message original : rene2000
temoin allumer contact mis
lorsque le moteur tourne le temoin reste eteint on le vois sur la vidéo il me semble je verifie
ou se trouve le mano et la sonde ainsi que le temoin de niveau d huile ???
merci
sur ta vidéo, ton moteur est froid et tu as un peu plus de 1.5 bars donc il est éteint.
Mais à chaud, tu dis que tu n'as plus de pression, donc ton témoin devrait s'allumer. Si il est éteint, c'est que tu n'as pas de problème moteur et que tu t'en tire bien !

Si il reste éteint, contrôle ta sonde et ton mano. Par contre pour l'emplacement de la sonde, de tête je ne suis pas sur à 100%. Quelqu'un sur le forum a surement la réponse sur sa localisation.

je viens de verifier et moteur chaud le temoin est eteint OUF :P
par Grég59 » 18 mai 2012, 14:07
Message original : rene2000
temoin allumer contact mis
lorsque le moteur tourne le temoin reste eteint on le vois sur la vidéo il me semble je verifie
ou se trouve le mano et la sonde ainsi que le temoin de niveau d huile ???
merci
sur ta vidéo, ton moteur est froid et tu as un peu plus de 1.5 bars donc il est éteint.
Mais à chaud, tu dis que tu n'as plus de pression, donc ton témoin devrait s'allumer. Si il est éteint, c'est que tu n'as pas de problème moteur et que tu t'en tire bien !

Si il reste éteint, contrôle ta sonde et ton mano. Par contre pour l'emplacement de la sonde, de tête je ne suis pas sur à 100%. Quelqu'un sur le forum a surement la réponse sur sa localisation.
par rene2000 » 18 mai 2012, 13:57
temoin allumer contact mis
lorsque le moteur tourne le temoin reste eteint on le vois sur la vidéo il me semble je verifie
ou se trouve le mano et la sonde ainsi que le temoin de niveau d huile ???
merci
par Grég59 » 18 mai 2012, 13:21
C'est pas normal du tout. Soit tu as de la chance et c'est l'information de pression qui n'est pas bonne ( mano ou sonde ), soit tu n'as pas de chance et c'est vers ton moteur qui est en cause... Pour çà il faut d'abord savoir si c'est un problème d'info : pour çà :

- est ce que ton témoin lumineux d'alerte de pression s'allume contact mis et moteur éteint ? :

Si ton témoin est fonctionnel, il doit également s'allumer au chaud quand ton mano te dis que n'as plus de pression. Si il reste éteint, c'est que ton mano ou sonde est défaillant.

Si celà prouve que ton mano et sonde est OK : un diag du circuit d'huile est à prévoir !
par rene2000 » 18 mai 2012, 12:56
voiçi une video a vous de voir si c est logique

par rene2000 » 18 mai 2012, 11:55
Message original : Tomcat
Message original : rene2000
Voilà moteur chaud l huile est au maxi mais pour la pression rien ne bouge toujours 1.8 maxi au ralentis comme a 4000 tours
Ca c'est peut etre moins normal, et ca bouge quand meme au dela de 4000??
non rien et lorsque le moteur est chaud au ralentis pression 0 si je met un poil de gaz 1.8 et rien ne bouge je vais tenter de faire une video et je vous poste le lien

Merci a vous pour vos réponsses

René
par Tomcat » 18 mai 2012, 10:49
Message original : rene2000
Voilà moteur chaud l huile est au maxi mais pour la pression rien ne bouge toujours 1.8 maxi au ralentis comme a 4000 tours
Ca c'est peut etre moins normal, et ca bouge quand meme au dela de 4000??
par xav964 » 18 mai 2012, 10:42
Message original : rene2000
Voilà moteur chaud l huile est au maxi mais pour la pression rien ne bouge toujours 1.8 maxi au ralentis comme a 4000 tours

est il normal que lorsque j ouvre le bouchon d huile le moteur tourne moin bien ??
c'est normal rené;)
par rene2000 » 18 mai 2012, 10:15
Voilà moteur chaud l huile est au maxi mais pour la pression rien ne bouge toujours 1.8 maxi au ralentis comme a 4000 tours

est il normal que lorsque j ouvre le bouchon d huile le moteur tourne moin bien ??
par ymmv » 18 mai 2012, 10:10
Message original : rene2000
Désoler ;) :(

911 targa 3.2l septembre 1983
N° wpozzz91zes140218(01)
elle est dans la rubrique presentation https://www.club911.net/viewthread.php?tid=126886
Le code VIN
Informations intrinsèques au numéro de série
VIN WP0ZZZ91ZES140218
Région d'origine Europe
Pays d'origine GERMANY
Constructeur PORSCHE
Modèle 911
Spécifications véhicule
(US uniquement, Europe=ZZZ) ZZZ
Année modèle 1984 ou 2014
Usine Stuttgart, Allemagne (S)
Numéro dans la série 40218
Valide ? oui
Calculated Check Digit 0

Description du véhicule
Année modèle 1984
Modèle 911 Targa (911430)
Pays d'origine Allemagne, spécification reste du monde (C00/R)
Code moteur 930.20 (code 63E: 3.2L, 171kW, 230 chevaux, 6 cylindres à plat, Essence)
Code boîte 915.67
Liste des codes options M186 I455 M499 M528

Options décodées : 6
I455 Antivols de roues
M186 Ceinture de securite pour des strapontins
M186 Ceintures de securite a 2 points ar, manuel
M499 Pare-brise- sekuriflex
M499 Version pour RFA
M528 Retroviseur exterieur, cote du passager - convexe - a regler et a chauffer electriquement

Options non décodées : 0
par jhesite » 18 mai 2012, 09:56
Message original : ppi.sud77
Message original : jhesite
Message original : ppi.sud77
C'est un stage commando que tu as fait ?
:D
????
T'es chaud comme la braise ,je te trouve incisif dans ta réponse ,
pret à bondir :D

Absolument pas, c'est parce que tu n'es pas habitué à la précision et la concision ;)
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