Message original : racingnokia
FAIRE ACTUELLEMENT DU RALLIE AVEC UNE VRAIE 964 RS !!!!

Je doute plus que fortement que ce soit l'objectif de notre Yann 9664 !!!

J'avais donc exclu cette possibilité, d'office.

Pour les fêlés qui courent sur des routes bordées d'arbres, de ravins et de poteaux en béton, un arceau serait par contre indispensable s'il n'était obligatoire. Pis de toutes ils sont déjà fêlés ...

Message original : denteux42

Message original : racingnokia
Mouai !!! Vous avez déjà vu un tonneau qui écrase le pavillon au point de blesser les passagers ? Toutes les autos de ces 30 dernières années ont passé des crash test avec succès.
A mon avis, faut déjà taper super fort, c'est à dire monter très haut et retomber sur le toit pour que l'arceau joue vraiment un rôle actif !
C'est joli, un arceau, ça fait "paîlote" (Ouiiii, d'ailleurs j'en ai un dans ma 993 ) mais son utilité réelle ...
Des autocollants à damiers sont moins lourds, plus faciles à intaller et donnent aussi de bons résultats !

[Édite le 12-1-2012 par racingnokia]

Tonneau en rallye avec ma 5 GT groupe N il y a longtemps ....merci l'arceau , pourtant , pas hyper vite, un peu plus de 100 ....pour moi , indispensable ....

Message original : racingnokia
Mouai !!! Vous avez déjà vu un tonneau qui écrase le pavillon au point de blesser les passagers ? Toutes les autos de ces 30 dernières années ont passé des crash test avec succès.
A mon avis, faut déjà taper super fort, c'est à dire monter très haut et retomber sur le toit pour que l'arceau joue vraiment un rôle actif !
C'est joli, un arceau, ça fait "paîlote" (Ouiiii, d'ailleurs j'en ai un dans ma 993 ) mais son utilité réelle ...
Des autocollants à damiers sont moins lourds, plus faciles à intaller et donnent aussi de bons résultats !

[Édite le 12-1-2012 par racingnokia]

Message original : racingnokia
Mouai !!! Vous avez déjà vu un tonneau qui écrase le pavillon au point de blesser les passagers ? Toutes les autos de ces 30 dernières années ont passé des crash test avec succès.
A mon avis, faut déjà taper super fort, c'est à dire monter très haut et retomber sur le toit pour que l'arceau joue vraiment un rôle actif !
C'est joli, un arceau, ça fait "paîlote" (Ouiiii, d'ailleurs j'en ai un dans ma 993 ) mais son utilité réelle ...
Des autocollants à damiers sont moins lourds, plus faciles à intaller et donnent aussi de bons résultats !

[Édite le 12-1-2012 par racingnokia]

Message original : SL964
pas d'accord avec toi, on en reparlera quand tu fera un ou plusieurs tonneaux (bien que je ne te le souhaites pas:D )

Message original : lacouelle
un 6 c'est dangereux sans casque et impose les harnais constamment.
eternel débat

[Édite le 12-1-2012 par lacouelle]

Message original : SL964

Message original : fac
Pour moi un arceau 4 points ne sert à rien si ce n'est pour fixer des harnais
cela ajoute du poids, et ne sécurise pas les éléments de faiblesse c'est à dire montant de pavillon av et porte comme un 6 points

pas du tout, c'est forcement pas aussi efficace qu'un 6points mais c'est déja bien, ca rigidifie un poil, et ca protège en cas de retournement (surtout si baquet) et le 6point n'est pas homologué route et passe pas au CT (normalement)

Message original : SL964

Message original : fac
Pour moi un arceau 4 points ne sert à rien si ce n'est pour fixer des harnais
cela ajoute du poids, et ne sécurise pas les éléments de faiblesse c'est à dire montant de pavillon av et porte comme un 6 points

pas du tout, c'est forcement pas aussi efficace qu'un 6points mais c'est déja bien, ca rigidifie un poil, et ca protège en cas de retournement (surtout si baquet) et le 6point n'est pas homologué route et passe pas au CT (normalement)

Message original : fac
Pour moi un arceau 4 points ne sert à rien si ce n'est pour fixer des harnais
cela ajoute du poids, et ne sécurise pas les éléments de faiblesse c'est à dire montant de pavillon av et porte comme un 6 points

Message original : yann9664

Message original : chris-91
avec l option barre pour harnais

j'ai appelé Matter et ils m'ont dit que c'était 750 euros HT et en plus il faut souder des platines...
Ma question est

A-ton besoin également de souder des platines avec le Heigo étant donneé que dans la RS il n'y a pas de ceinture à l'arrière

[Édite le 12-1-2012 par yann9664]

Message original : riri911
Donc arceau obligatoire

Je m'explique: les sièges d'origines on des renforts qui évitent l'écrasement en cas de retournement, avec des baquets tu n'as plus cette sécurité et il faut impérativement un arceau club sport en remplacement.
C'est lui qui va empêcher le pavillon de s'écraser si tu te retourne car le baquet lui n'offre pas de résistance.