Merci de votre accueil! Oui l'Ovale revient de très très loin!Près de 3 ans de travail mais que de plaisir de la voir maintenant.

Bienvenu...:)..
Super ta Cox...:thumbup::)

bienvenue

salut bienvenue
la cox c'est la petite soeurette
:D :D

Sympa cette caisse :P ;)
et Bienvenue :)

Bienvenue! Une ovale, c'est trop cool! Mon oncle en avait une qu'il a abandonné:o :mad:Je pense que j'ai encore la photo....

La tienne est:thumbup: mais pitié...vire ces jantes!! Empi, Fuchs, le choix est vaste!..

Bienvenue :thumbup:

Sacré boulot sur la cox! :o Bravo!

Merci à tous!C'est "de la faute à Guyom" ou "grace à Guyom" au choix :D que je suis la, et dans la foulée j'ai eu la chance de voir Kalamalo et Flatazor :thumbup:

PatTarga une 54 c'est encore meilleur mais encore plus rare qu'une 55 standard. :P

[Édite le 8-1-2012 par BorisF4S]

[Édite le 8-1-2012 par BorisF4S]

Très belle cox :thumbup: mais change vite ces jantes :o :D
Welcome:thumbup:

Pour avoir rencontré Boris hier dans sa belle région, je confirme que le garçon est :
- sympathique
- passionné
- aircooled addict

... et que son Ovale est bien belle (sauf les jantes :D )

Bienvenue parmi nous Boris, et peut être à bientôt ;)

Bienvenue à un passionné :P :thumbup:

bienvenue et vivement la 356.
belle restauration de ton ovale. :thumbup:


Jean

[Édite le 8-1-2012 par jeanvaljean]

Bienvenue Bobo :D

Change vite tes jantes :thumbdown: :D

Merci de votre accueil!:thumbup:

Bienvenue :thumbup:

Salut et bienvenue :):):thumbup: :thumbup:

Bienvenue ! Magnifique ta belle rouge !! :thumbup:

Merci de votre excellent accueil.

Mon ovale la voici avant:
[img]http://img94.imageshack.us/img94/4792/n50167696814096193025.jpg[/img]

pendant (2 longerons, 4 passages de roues, 2 traverses, bloc avant, 2 pointes arrières, 2 pieds de portes, etc):
[img]http://img689.imageshack.us/img689/7650/66111198248819685016769.jpg[/img]
[img]http://img38.imageshack.us/img38/3684/14268209799371968501676.jpg[/img]

après:
[img]http://img714.imageshack.us/img714/6734/39340310150404928716969.jpg[/img]

Fais a l'ancienne avec beaucoup de patience.Frein à disques, train à rotule, line lock, Je suis d'accord pour les jantes, elles seront changés avant la saison pour des repliques de gasburner.Le moteur est un 1915 type 1 relativement bien préparé (vilo et bielles forgés, culasses préparé et passé au banc de flux, 45 drla, etc), il est actuellement en upgrade et remplacé par un 1600 avec culasses préparés et 40 drla.

Salut et bienvenue!

Salut et bienvenue :)