seul point ou je ne te suis pas c'est sur la 993, mais c'est parce que tu ne la connais visiblement pas bien.... on achète pas une 993 pour les memes raisons qu'on achète une 997
une 993 fait partie des classiques, dernières évolutions issues d'une technologie datant de 40ans, et avec son extérieur moderne et son intérieur old school typée des 1eres Porsche 911 , elle garde un charme , un cote d'amour et une valeur certaines aux yeux de pas mal de Porschistes
j'ai vendu en mars une 993 4s de 130000km pour 44000e et en aout une 993 2s de 125000km pour 46000e (les 2 en 15 jours) , on ne peut comparer la vente de tels produits asez rare avec la grande diffusion des modernes qui laisse le choix à l'acheteur comme tu as su le faire et donc fait chuter les prix
[/quote]
Loin de moi l'idée de critiquer la 993 comme les autres 911 plus anciennes qui sont de superbes autos qui m'ont toutes fait rêver en leurs temps. J'ai eu la chance d'essayer deux 993 et ce sont des autos formidables et très belles. Dans le cœur des puristes, la 993 restera sans doute la dernière vraie Porsche 911 mais le gros de la clientèle, sans doute pas aussi avisée que toi ou moi s'orientera vraissemblablement plus vers la 997 qui offre des prestations plus modernes. A ce titre, il est logique que la 997 décote et cela m'a permis d'y accéder. Le fait qu'elles soient dures à vendre permet souvent de bien négocier et en tant qu'acheteur c'est tant mieux.
Personnellement, mon choix était de m'offrir un 997 car je trouve ses lignes magnifiques avec un équipement contemporain. Les performances ne me semblant pas un critère décisif de nos jours. Pour 39k€, je me suis offert une superbe auto pour "pas trop cher" et ce n'est que du plaisir!
Comme je le disais plus haut, il en faut pour tous les goûts et tous les budgets. Classic, youngtimers, 993, 996 ou 997, finalement peu importe l'essentiel est de se faire plaisir ce qui est toujours le cas avec une belle 911.
Après, la clientèle étant variée, on compare toujours ce qu'il est possible d'avoir pour le même billet... Donc, à mon avis, la décote 997 aura forcément un impact sur le marché de la 911 (hors machines exceptionnelles évidemment). La conjoncture ne facilite pas les ventes...
Mais personnellement, je me poserais le problème de la revente si je dois un jour m'en séparer. Pour l'instant, je savoure le plaisir de voir cette merveille dans mon garage.
seul point ou je ne te suis pas c'est sur la 993, mais c'est parce que tu ne la connais visiblement pas bien.... on achète pas une 993 pour les memes raisons qu'on achète une 997 ;) une 993 fait partie des classiques, dernières évolutions issues d'une technologie datant de 40ans, et avec son extérieur moderne et son intérieur old school typée des 1eres Porsche 911 , elle garde un charme , un cote d'amour et une valeur certaines aux yeux de pas mal de Porschistes ;)
j'ai vendu en mars une 993 4s de 130000km pour 44000e et en aout une 993 2s de 125000km pour 46000e (les 2 en 15 jours) , on ne peut comparer la vente de tels produits asez rare avec la grande diffusion des modernes qui laisse le choix à l'acheteur comme tu as su le faire et donc fait chuter les prix ;) [/quote]
Loin de moi l'idée de critiquer la 993 comme les autres 911 plus anciennes qui sont de superbes autos qui m'ont toutes fait rêver en leurs temps. J'ai eu la chance d'essayer deux 993 et ce sont des autos formidables et très belles. Dans le cœur des puristes, la 993 restera sans doute la dernière vraie Porsche 911 mais le gros de la clientèle, sans doute pas aussi avisée que toi ou moi s'orientera vraissemblablement plus vers la 997 qui offre des prestations plus modernes. A ce titre, il est logique que la 997 décote et cela m'a permis d'y accéder. Le fait qu'elles soient dures à vendre permet souvent de bien négocier et en tant qu'acheteur c'est tant mieux.
Personnellement, mon choix était de m'offrir un 997 car je trouve ses lignes magnifiques avec un équipement contemporain. Les performances ne me semblant pas un critère décisif de nos jours. Pour 39k€, je me suis offert une superbe auto pour "pas trop cher" et ce n'est que du plaisir!
Comme je le disais plus haut, il en faut pour tous les goûts et tous les budgets. Classic, youngtimers, 993, 996 ou 997, finalement peu importe l'essentiel est de se faire plaisir ce qui est toujours le cas avec une belle 911.
Après, la clientèle étant variée, on compare toujours ce qu'il est possible d'avoir pour le même billet... Donc, à mon avis, la décote 997 aura forcément un impact sur le marché de la 911 (hors machines exceptionnelles évidemment). La conjoncture ne facilite pas les ventes...
Mais personnellement, je me poserais le problème de la revente si je dois un jour m'en séparer. Pour l'instant, je savoure le plaisir de voir cette merveille dans mon garage.
