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la 991S est commandée....et déjà à la maison!!!

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par pébé » 06 janv. 2012, 12:55
j'ai vu la bete ce matin :thumbup:et notre FRANCOIS en forme;)
par Marco polo » 05 janv. 2012, 09:07
:thumbup: bravo au 2 proprios et leur passion récompensée par un vrai père Noël, et le gris argent :P
par JPM987 » 04 janv. 2012, 17:17
Félicitations!!!


:P

par chriscox » 04 janv. 2012, 13:39
SUBLIME!!!:P :P :P
par SEB44 » 03 janv. 2012, 14:53
:thumbup: no comment
par philetcha » 03 janv. 2012, 12:57


félicitations elle est superbe comme la dernière des photos, la plus belle
par CHRIS6913 » 03 janv. 2012, 12:37
Je n'aimerai pas être l'acheteur de la 991 S qui sert de véhicule d'essai au CP de Marseille (ou dans d'autres CP d'ailleurs)..... :o :o :o :o
par climchaud » 03 janv. 2012, 12:34
rien ssauf éviter les tres hauts régimes pendant les premiers km
la voiture en a 790 à ce matin
par CHRIS6913 » 03 janv. 2012, 12:31
Message original : climchaud
964rs: :question: je n'ai pas du tout compris ton intervention?
A cause de cela je pense ;):
Message original : climchaud la voiture bien chaude et à 55OO t dans le fil de la conduite sans agressivité 200km/h compteur
;)

Je ne sais pas en matière de rodage ce qui est préconisé par Porsche pour une 991 en terme de régime moteur maxi exploitable :question:
par climchaud » 03 janv. 2012, 12:23
oui, mais c'est au cours du roulage à 130 et progressivement en augmentant la vitesse sans aucune accélération brutale et ce au bout de 4 heurs de conduite moteur comme il faut puis 200 km compteur à 5500T/M cela correspond à 189 réels selon le coyote
et uniquement deux secondes les 6000T du compte tours n'ont jamais été frolés

quand je vois les véhicules de l'école porsche neufs qui sont eux en une matinée bien triturés.......et les voitures ensuite remises à la vente via les cp...................

[Édite le 3-1-2012 par climchaud]
par Marc911SC » 03 janv. 2012, 12:22
Message original : Esteban
:o :o :o :o :o :o

La taille des soupapes!!:D
:D :D :D

Marc
par Pam17 » 03 janv. 2012, 12:18
Message original : climchaud
964rs: :question: je n'ai pas du tout compris ton intervention?
Je pense qu'il parlait des 5500 trs sur une voiture si peu kilométrée :o :o :o

Mais vu ce qu'ils leur mettent dans le cornet lors des essais moteur :mad: :mad: :mad: :mad:
par Pam17 » 03 janv. 2012, 12:17
Message original : CHRIS6913
Message original : rick74

Sur les petites routes, la conduite en mode sport + PSE est un régal, le caractère de la voiture change radicalement. Je trouve ( à mes yeux ) que l'option volant sport design à palette est indispensable pour s'amuser un peu, surtout en venant d'un boite méca.
:P :thumbup: :P :thumbup:
+100 :P :thumbup: :P :thumbup:

Par contre je te conseille de garder le sport+ uniquement pour le circuit où il excelle, sur la route c'est un peu pénible et le mode Sport suffit largement et est bien plus agréable :thumbup: ;)
par climchaud » 03 janv. 2012, 12:07
964rs: :question: je n'ai pas du tout compris ton intervention?
par CHRIS6913 » 03 janv. 2012, 11:11
Message original : rick74

Sur les petites routes, la conduite en mode sport + PSE est un régal, le caractère de la voiture change radicalement. Je trouve ( à mes yeux ) que l'option volant sport design à palette est indispensable pour s'amuser un peu, surtout en venant d'un boite méca.
:P :thumbup: :P :thumbup:
par gsxfred » 03 janv. 2012, 10:48
Message original : Esteban
:o :o :o :o :o :o

La taille des soupapes!!:D
:D :D
par 964rs » 02 janv. 2012, 23:01
Message original : climchaud
rick74 : dommage que tu ne l'aies pas au moins une fois poussée... pour découvrir les subtilitées de cette 991
après trois heures d'autoroute, la voiture bien chaude et à 55OO t dans le fil de la conduite sans agressivité 200km/h compteur puis tu laches l'accélérateur ou tu freines brutalement
tu verras moteur coupé , ......assez impressionnant
pas la peine de faire les éffarouchées, :D et pensez aux 991 neuves déposées au centre de conduite porsche et qui du premier jour sont montées en régime....brutalement....
puis on va les retrouver en cp """véhicule de collaborateur"" ....:D
On voit que tu changes tous les mois!.:mad:

Et on se demande pourquoi les moteurs de 96-97 cassent avec des proprios aussi peu soigneux sur le rodage.
par climchaud » 02 janv. 2012, 22:54
bien d'accord avec toi!:thumbup:merci pour ces infos !
par rick74 » 02 janv. 2012, 22:37
Message original : climchaud
rick74 : dommage que tu ne l'aies pas au moins une fois poussée... pour découvrir les subtilitées de cette 991
après trois heures d'autoroute, la voiture bien chaude et à 55OO t dans le fil de la conduite sans agressivité 200km/h compteur puis tu laches l'accélérateur ou tu freines brutalement
tu verras moteur coupé , ......assez impressionnant
pas la peine de faire les éffarouchées, :D et pensez aux 991 neuves déposées au centre de conduite porsche et qui du premier jour sont montées en régime....brutalement....
puis on va les retrouver en cp """véhicule de collaborateur"" ....:D
Après 1500 km en 5 jours j'ai bien pu la pousser sur une portion déserte ( j'espère ), mais les conditions météo pas au top.

J'ai plutôt roulé sur autoroute et un peu de petites routes en bourgogne. Sur 1500 km à une moyenne de 90 km/h, conso de 9.8 l/100km.

Je l'a trouve bien plus confortable que ma 997 4S/I sur un long trajet aussi bien au niveau assise que du volume sonore dans l'habitacle.

Par contre c'est vrai que le mode "roue libre" est un peu déconcertant, pas besoin de freiner, suffit de relâcher totalement l'accélérateur ... A part de rouler en mode sport en permanence, pas moyen de le déconnecter ... ou ne jamais ralentir :D

Comme toi, j'ai rapidement désactivé la fonction start and go, ça me dérange un peu d'être à un stop prêt à me lancer moteur coupé.

Contrairement à certains, je trouve qu'il y a ( un peu ) plus de place à l'arrière. J'ai pu installer le siège de mon fils de 3 ans beaucoup plus facilement que sur ma 997. La forme de l'assise doit aussi y être pour quelque chose.

Sur les petites routes, la conduite en mode sport + PSE est un régal, le caractère de la voiture change radicalement. Je trouve ( à mes yeux ) que l'option volant sport design à palette est indispensable pour s'amuser un peu, surtout en venant d'un boite méca.

Mode sport plus ? Pas essayé longtemps, sur une route sinueuse, tu décolles difficilement de la 2ème, ça monte vraiment fort dans les tours.

Bilan vraiment positif de cette prise en main, j'ai mtn hâte de pouvoir attaquer quelques cols par ici !
par Bruno911 » 02 janv. 2012, 22:03
+1