565+600.


superbe boulot en plus.

petite question, tu en as eu pour combien pour l'embrayage+MO ?

voilà un kit embrayage complet...et elle marche comme un avion.

j'ai vu le disque d'embrayage, il est usé jusqu'a la corde ????? (sans être gras)

pourtant j'ai la facture du CP de Lyon, qui a facturé un changement complet (pour un fortune) de l'embrayage il y a 18000km., il y a 8 ans.

Si on part du principe qu'un embrayage ne s'use que si on s'en sert, que ma 911 n'a jamais fait de circuit, que son ancien proprio qui a 80 ans n'a fait pratiquement que descendre à Lyon pour la révision annuelle pendant 8 ans (dans les 18000km j'en ai fait 10000) il y a qd même un mystère.


trois hypothèses :

- un pb d'éméteur qui a "collé" insidieusement le disque avec le temps mais bon...
- j'ai le pied qui traine sur la pédale mais je ne crois pas....
- il y a un souçis avec le CP de LYON je peux pas y croire...

[Édite le 31-10-2011 par nico69]

la vache ça recommence.......

fait essayer au garage des alliès.....embrayage certain.....

mais quoi car avec un remplacement complet il y a 17mkm ça parait incroyable ?

volant bi masse (je ne sais pas si a été remplacé un jour) ?

je vous dirais car je trouve vrment ça étrange.....

OK je retiens ton conseil.


merci

L'embrayage des 964 patine vite, tu l'as peut etre fait chauffer...

Une bonne purge émetteur/récepteur peut avoir du bon... Pense y.

je n'ai pu faire mes essais d'embrayage que ce matin.....


et RAS......

embrayage nickel, elle cale normalement en 3ème sans patiner et plus aucun bruit ou signe de problème.....

pour l'insyant.....


zarbi non ?


il faisait trés trés humide lors du WE précédent est ce lié ?



je vais faire vérifier mais pour l'instant plus rien a constater, décidement c'est compliqué une 964....

ok je fais le test demain, merci à toi

Bof...

Une fuite sur le disque c'est plutôt a chercher vers le joint spi.

Le test a faire c'est d'abord en 3ème, pas en seconde. Tu te mets a l'arrêt sur le plat et tu démarres, si ton auto avance et que ça patine, l'embrayage est HS. si le moteur cale c'est ok.

La sensation que tu décris peut venir de tant de choses différentes que c'est tres difficile de cerner exactement d'ou ça vient.

Le pipi sur le cote c'est sans doute un cache culbu qui suinte.

merci gédéon pour ta réponse.

j'ai fais essayer a un copain qui a une c2 depuis 5 ans pendant la ballade......il m'a dis qu'il en savait rien et que la sensation a la pédale était la même que chez lui....

On m'a parlé "d'embrayage gras" une fuite d'huile qui contamine le truc en qq sorte.....j'ai un petit pipi ponctuel sur le cache culbu a gauche....ça te semble plausible ?

fais essayer ton auto par un habitué des 911, car à distance on peut imaginer n'importe quoi.

J'ai peur que ça soit difficile de trouver ce que c'est.....

s'il faut tout démonter je ne suis pas dans la mouise....

J'ai l'impression que le phénomène s'accentue avec l'humidité...mais pas sùr


si qq'un a une idéee sur le phénomène ??

ou essayes plutot sans trop faire patiner ou en montée....
Serait-ce plutot lié à ta transmission ? (saleté de C4 )

oui je demarre en faisant patiner....

mais je vais essayer avec le frein a main...

Bien sur que tu dois caler en seconde... sauf à faire patiner....
Essaie frein à main tiré pour voir...

Bizarre en tous cas!
8ans ça ne changera rien en tous cas, les 20 000km seulements sont importants, après quel % de route/ville/autoroute ?
Même si 20 000km faut vraiment en vouloir pour l'avoir bouffé, à moins d'avoir une garde mal réglée

oui. démarrage en 2 sans accélérer, elle cale direct

mais bon, vu ce que j'entrave en mécanique, je suis pas une référence

[Édite le 18-9-2011 par jaeger92]

salut jaeger,

elle cale la tienne ?

elle devrait pas caler ?