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Resto de ma 911S de 68 'Clémentine' Part N°2

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  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
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Revue des précédents messages
par Lionel » 22 sept. 2011, 20:33
Message original : langmaxime
Sur ce type de restauration, il faudrait d'office ouvrir les bas de caisse :o
c'est indispensable pour une restau complète et durable :thumbup: ;)
par langmaxime » 21 sept. 2011, 10:54
Sur ce type de restauration, il faudrait d'office ouvrir les bas de caisse :o
par rodolfo dillavar » 20 sept. 2011, 23:49
Message original : Lionel
Message original : seb62
Sur les 1ere photos, elle avait l'air nickel. Plus le temps avance, plus il y a de trous
sans vouloir jouer les oiseaux de mauvaise augure ... :D
il y a un paquet de classics qui sont dans cet état sans même que leur proprio le soupçonne ...
le mieux est de ne pas chercher la rouille ... si on cherche, on trouve :D
Nos caisses de cette époque sont forcément toutes dans cet état. La protection contre la rouille était inexistante...
Une voiture de ces années là est d'office rongée par l'oxydation au sein des corps creux...le drame , c'est que celà n'est pas visible au premier coup d'oeil..

RD

RD
par philippe911 » 20 sept. 2011, 22:41
la mienne n'etait pas autant atteinte mais percé au niveau des barre de torsion

a droite sur la photo,au point ou le tube fait un genre de coude propice a la stagnation de l'eau
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Uploaded with ImageShack.us
au point ou tu en est j'inspecterai cette zone

[Édite le 20-9-2011 par philippe911]
par classic_passion » 20 sept. 2011, 22:31
Bonsoir,

La suite des opérations "allègement" :D

Photos :

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Bonne surprise le conduit de chauffage est nickel:thumbup:
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Le côté passager : même punition :mad:

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Aller c'est tout ... pour le moment!!!:)

Classic_passion
par Lionel » 20 sept. 2011, 22:26
Message original : seb62
Sur les 1ere photos, elle avait l'air nickel. Plus le temps avance, plus il y a de trous
sans vouloir jouer les oiseaux de mauvaise augure ... :D
il y a un paquet de classics qui sont dans cet état sans même que leur proprio le soupçonne ...
le mieux est de ne pas chercher la rouille ... si on cherche, on trouve :D
par Flo68S » 20 sept. 2011, 22:04
On a a peine 100 num d'écarts et pourtant la mienne a déja la nouvelle embase pour l'ouverture du capot AR comme quoi :) ;) J'ai vu que tu as changé les " peau" de portes, les tiennes n'était pas récupérables ? :)
par classic_passion » 20 sept. 2011, 21:59
C'est le problème avec les classics (surtout de la première génération) même quand cela parait sain, tu ne sais pas ce qui se cache dans les corps creux.
Mais dans mon cas ma voiture reste saine car il n'y a rien à prévoir au niveau planchers, baquets de sièges AR, coffre AV et malle AR, longerons OK et surtout le passage au marbre est bon (pas de déformation caisse).

Mais cela reste tout de même très impressionnant:D :D

Message original : Tof33
A oui quand même! Bienvenue au club!

Sur la photo du haut, on pourrait trouver une annonce du style:
"Saine, qq points de rouille mais rien de méchant"
:D :D :D
par Tof33 » 20 sept. 2011, 09:48
A oui quand même! Bienvenue au club!

Sur la photo du haut, on pourrait trouver une annonce du style:
"Saine, qq points de rouille mais rien de méchant"
par philippe911 » 18 sept. 2011, 23:34
a mon avis tu est bon pour ouvrir le longerons jusqu'a la barre de torsion vu l'etat le tube de chauffage doit etre percée
par classic_passion » 18 sept. 2011, 23:11
Bonsoir,

Merci pour ces mots d'encouragements.
Après les portes, on attaque le gros morceau : la caisse:P

Avant de sortir la scie, on prend quelques côtes utiles pour le remplacement des ailes AR et des supports de gâche de portes.

Place aux photos :

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La forme du bol donnant accès à la commande d'ouverture du capot AR est spécifique aux premiers modèles. Il faudra le ré-adapter au nouveau support de gâche.
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Les restaurations des années 80 c'était pas top quand même :mad:
Va y avoir du boulot au niveau des bas de caisse :

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Même le renfort de caisse avait été supprimé.

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Demain on dépointera la tôle rapportée pour voir ce qui se cache derrière.

Bonne nuit.
Classic_passion

[Édite le 18-9-2011 par classic_passion]
par 911S2.7 » 12 sept. 2011, 22:42
Une très belle Porsche et une superbe rénovation qui s'annonce :P :P :P
En plus une S de 68 :thumbup:
par classic_passion » 12 sept. 2011, 22:29
Bonsoir les porschistes,

L'épisode "sablage" ayant mis à l'air tous les bobos de la carrosserie, il est grand temps de passer aux travaux de tôlerie.

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On commence par les portières. Opération dé-pointage des panneaux de porte :

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Les structures de porte seront de nouveau passées au sablage avant d’accueillir les panneaux neufs.

La suite demain.

Classic_passion
par 911ferry » 10 sept. 2011, 11:24
Vais suivre çà avec intérêt...J'entreprends la même démarche:thumbup:
par philippe911 » 10 sept. 2011, 11:01
Message original : classic_passion
Salut Philippe911.
Effectivement cela aurait pu être pire. Elle est effectivement grignotée au endroits habituels. Même la traverse est saine.
Pour les bas de caisse les prochaines parleront d'elles même.
Par contre ce sont bien ses portières d'origine.

Tu as fait le même type de resto sur ta 65?.

Classic_passion
oui sensiblement,mais le mal etait repartis differement,les bas de caisses etait vraiment attaqué jusqu'au tuyaux de chauffage d'ailleur de l'exterieur rien ne laissait croire a un tel pourrissement,ainsi que la traversse arriere,mais le reste ne presentait pas de trace de rouille

par classic_passion » 10 sept. 2011, 00:03
Salut Philippe911.
Effectivement cela aurait pu être pire. Elle est effectivement grignotée au endroits habituels. Même la traverse est saine.
Pour les bas de caisse les prochaines parleront d'elles même.
Par contre ce sont bien ses portières d'origine.

Tu as fait le même type de resto sur ta 65?.

Classic_passion
Message original : philippe911
je persiste a dire qu'elle est pas super rouillée,

tout au moins au endroit classique,avec des reparations maquillées comme sur ma 65,la suite de la surprise ca vas etre a l'ouverture des bas de caisses

je doute que ce soit ses portes?
par philippe911 » 09 sept. 2011, 23:47
je persiste a dire qu'elle est pas super rouillée,

tout au moins au endroit classique,avec des reparations maquillées comme sur ma 65,la suite de la surprise ca vas etre a l'ouverture des bas de caisses

je doute que ce soit ses portes?
par classic_passion » 09 sept. 2011, 23:39

En effet pas mal:thumbup:

:D :D

Message original : Flo68S
13 numéro d'ecart avec la mienne !:P :D
par Damier » 09 sept. 2011, 22:55
Sacré boulot! :thumbup: Bravo! :thumbup:
Étendre la vue