Je remonte ce post.
Après investigation il s´avère que mon DA a été renové par Jeannot en sous traitance, ça c´est la bonne nouvelle du jour.
Il me reste donc à changer la sonde puis les bobines, je réitère donc ma question sur les ref,
à votre bon coeur m´ssieurs m´dames

Je vais verifier ce que je pourrais, mais bon tous ne travaillent pas non plus comme des porcs....

Je pense que la bonne réponse est certainement là :

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=110949

bon courage

ca veux rien dire, il peux etre propre et poreux...

Merci Jeannot,

Sur le DL tout a été changé, la sonde lambda est commandée aussi, j´ai lu ton post il y a peu :-)

Mon garagiste qui l´a vu la semaine derniere m´indique que le faisceau est propre, même si on ne peut pas vraiment voir l´état interne des fils..

Change plutôt le faisceau et la sonde lambda que les bobines

Têtes et rotors pour commencer si cela n'a pas été fait


[Édite le 11-8-2011 par JEANNOTCUP35]

J´ai pas d´oscillomètre....et je ne saurais pas m´en servir non plus :-)

Tu peux déjà commencer par tester les bobines avant de les changer, non ?

micro coupures sous la pluie, et depuis qu´elle est au soleil elle marche mais c´est pas encore optimum on va dire

c'est quoi les symptomes ?

Bah vi, mais comme le double allumeur a été révisé il y a peu, que le faisceau à l´air clean, que les bougies sont neuves......

elles peuvent etre agées et bien fonctionner quand meme le problème vient peut etre d'ailleurs

Elles sont vieilles et l´allumage donne des signes de fatigue

Pourquoi tu veux changer tes bobines?
Elles sont mortes?

Bonjour,


Je m´en vais refaire une partie de l´allumage de la 64 et il me semble que les bobines et distributeurs sont des bosch, quelqu´un aurait les ref pour les commander directement chez Bosch?
Merci
A+ et bonnes vacances