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Largeur des différentes 997

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par Lorenzo68 » 09 août 2011, 18:39
Ouai sauf que c'est quand même assez rare, et logiquement beaucoup plus chère... Je pensai que si j'achetai seulement les pièces chez Porsche, et que je les fais peindre par un carrossier hors Porsche (idem pour le montage), que je pourrai m'en sortir pour beaucoup moins chère...:o

A voir... J'irai faire un tour chez Porsche pour leur demander le prix des pièces. :)
par Paul_e » 09 août 2011, 15:51
Si par hasard tu en trouves une qui l'a, tant mieux, sinon tant pis. ;)
par Lorenzo68 » 09 août 2011, 15:45
Ha.... :( t'as une idée du prix ?
par J4S » 09 août 2011, 15:40
Message original : Lorenzo68
Oui le look GT3. Mais je ne veux pas du tuning, j'aimerai celui que fourni Porsche d'origine sur certaine 997.

oublie....c est trop cher ;)

par Lorenzo68 » 09 août 2011, 15:36
Oui le look GT3. Mais je ne veux pas du tuning, j'aimerai celui que fourni Porsche d'origine sur certaine 997.
par Paul_e » 09 août 2011, 15:22
Un kit cup ? C'est-à-dire ? Un look GT3 ?
par Lorenzo68 » 09 août 2011, 15:18
mdrrr en fait ça fait déjà un moment que je cherche une 996 4S, mais en voyant le prix des 997 chuter, j'hésite à prendre une 997... Par contre je dois avouer que la 997 normale me plait moyennement.... c'est pour cela que j'aimerai lui mettre un kit cup de chez porsche, pour qu'elle soit un peu plus sportive. ;)
Mais bon faut voir combien coute un kit chez Porsche... :o
par Paul_e » 09 août 2011, 15:11
Service pré-vente des 997, bonjour ! :D
par J4S » 09 août 2011, 15:05
Message original : Paul_e
Va pas acheter une 993 après tout le mal qu'on s'est donné ! :D
:thumbup: :D
par Paul_e » 09 août 2011, 15:03
Va pas acheter une 993 après tout le mal qu'on s'est donné ! :D
par Lorenzo68 » 09 août 2011, 15:02
Ok ok ok ça commence à rentrer! Merci beaucoup! :)
par Paul_e » 09 août 2011, 14:59
Hibernatus revient ! :D
Oui, le petit moteur (3.6 l) fait 325ch. Le gros (3.8 l) fait 355ch.
Valable sur les millésimes 2004 à 2008 of course. ;)
par Lorenzo68 » 09 août 2011, 14:56
C'est tout de suite plus clair! ;)
Quand vous dites que c'est surtout le moteur qui change, quelles sont les différences ? plus de chevaux ?

par J4S » 09 août 2011, 14:38
Message original : gicha
:cool:en synthèse:
4S, carrera 4, Targa (qui n'existe qu'en 4RM), GTS, carrera 4 GTS, 997 Sport Classic, 997 speedster, GT3RS = cul large
carrera, carrera S, GT3 = cul normal, mais sympa qd même, belles courbes :D

tout ce qui est 4 = cul large
+ gts
par gicha » 09 août 2011, 14:34
:cool:en synthèse:
4S, carrera 4, Targa (qui n'existe qu'en 4RM), GTS, carrera 4 GTS, 997 Sport Classic, 997 speedster, GT3RS = cul large
carrera, carrera S, GT3 = cul normal, mais sympa qd même, belles courbes :D
par J4S » 09 août 2011, 14:29
Message original : Lorenzo68
Plus précisément ?
Il n'y a pas les sorties d'échappement qui change aussi ?

mais comme le dit Paul_e, c'est surtout le moteur qui est différent, le freinage etc etc
;)
par Paul_e » 09 août 2011, 14:29
Ouais aussi, et les couleurs des étriers de frein, et la taille des jantes (hors option), les xénons, le PASM de série, les fonds de compteur.
Excusez-moi pour la simplification. :P

Ah et aussi c'est marqué Carrera(4)S au lieu de Carrera(4). :D
par J4S » 09 août 2011, 14:28
Message original : Lorenzo68
Plus précisément ?
Il n'y a pas les sorties d'échappement qui change aussi ?

sur la carrera S = 2 x double sortie

sur la carrera = double sortie

attention, ne pas confondre 2 x double sortie avec echappement sport (pse)
par Lorenzo68 » 09 août 2011, 14:24
Plus précisément ?
Il n'y a pas les sorties d'échappement qui change aussi ?
par Paul_e » 09 août 2011, 14:16
Le moteur. :)
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