Mercredi 13 octobre: notre départ pour la Panamerica est prévu depuis plus de 4 mois; Seb et moi allons piloter une Porsche 911S chassis court de 1965 toute preparée pour cette évènement. Tout est prévu: la voiture d'assistance louée sur place, le container avec l'auto et tout le matériel embarqué depuis plus d'un mois, tout baigne dans l'huile.
Nous débarquons au Mexique, la tête pleine d'interrogations. In extremis, deux copains nous rejoignent pour être nos assistants; ils vont traverser le Mexique du Sud au Nord à vive allure pour pouvoir nous porter main forte en cas de besoin.
Nous récupérons la voiture à 4h du départ de la course, ça nous met dans le bain, il va falloir être sur le qui-vive pendant les 7 jours de course.
Feu vert, c'est parti pour plus de 4000 kms. Nos habitudes européennes sont chamboulées: ici tu as intérêt à bien regarder le roadbook, à ne pas te fier au panneaux qui sont pour la plupart inexistants et à être hyper vigilant sur les dos d'ânes énormes plus taillés pour les gros pick-up américains que pour nos petites européennes.Au programme, pas moins de neufs spéciales le premier jour, dont une de 22 kms! Pratiquement l'équivalent d'un Tour Auto en une journée!
Quel décor! Les lignes droites à perte de vue, ce mélange avec les spéciales hyper sélectives de montagne. On alterne de Vmax à plus de 250km/h à des montées endiablées où le ravin n'est jamais loin, et où les vaches et autres ânes ne sont pas là pour vous indiquer le road book. Nous décidons que notre but, au vu du rallye(raid), sera de sagement arriver à Zacatecas.
Plus les jours passent, plus le sentiment de participer à une des courses les plus dures est présent. A chaque arrivée nous sommes vidés de la journée passée, mais quel bonheur de pouvoir y participer.
déjà 12 km de spéciale…
tu sors d’un virage rapide et tu enchaines sur 1km de ligne droite ;
jusqu’à… la bosse ! derrière la bosse tu te demandes, avec l’esprit qui fuse aussi vite que la voiture, si tu as un virage, un âne ou même des vaches !
finalement 1 ligne droite de 1km4 se dessine jusqu’à un « droite serré ». tu restes soudé, ton compteur est bloqué à 250. la voiture occupe complètement la route dégradée. tu enchaines sur un gros freinage, le virage est passé, encore quelques enchainements, ultime virage et enfin, au bout de la dernière ligne droite, le commissaire agite le drapeau à damier.
nous passons à plus de 200 devant lui, l’habitacle raisonne encore de nos cris de bonheur ; on ne s’est jamais senti aussi vivant !
nous pointons la fiche suiveuse, déjà les enfants se massent autour de nous pour demander un autographe et une image de la voiture.
c’est peut être ça l’esprit de la carrera !
Après une dernière frayeur lors de l'ultime spéciale, nous franchissons cette montagne qui était pour nous la ligne d'arrivée! Ca y est, nous l'avons fait, les p'tits frenchies ont fini la fameuse Pan Am, que de chemins parcourus lors de cette semaine de fou, sans oublier que pour nous cela était notre premier rallye en tant que pilote co-pilote!!
UN P'TIT TEXTE QUE NOUS AVONS ECRIT, ÇA DONNE UNE IDEE!!
Mercredi 13 octobre: notre départ pour la Panamerica est prévu depuis plus de 4 mois; Seb et moi allons piloter une Porsche 911S chassis court de 1965 toute preparée pour cette évènement. Tout est prévu: la voiture d'assistance louée sur place, le container avec l'auto et tout le matériel embarqué depuis plus d'un mois, tout baigne dans l'huile.
Nous débarquons au Mexique, la tête pleine d'interrogations. In extremis, deux copains nous rejoignent pour être nos assistants; ils vont traverser le Mexique du Sud au Nord à vive allure pour pouvoir nous porter main forte en cas de besoin.
Nous récupérons la voiture à 4h du départ de la course, ça nous met dans le bain, il va falloir être sur le qui-vive pendant les 7 jours de course.
Feu vert, c'est parti pour plus de 4000 kms. Nos habitudes européennes sont chamboulées: ici tu as intérêt à bien regarder le roadbook, à ne pas te fier au panneaux qui sont pour la plupart inexistants et à être hyper vigilant sur les dos d'ânes énormes plus taillés pour les gros pick-up américains que pour nos petites européennes.Au programme, pas moins de neufs spéciales le premier jour, dont une de 22 kms! Pratiquement l'équivalent d'un Tour Auto en une journée!
Quel décor! Les lignes droites à perte de vue, ce mélange avec les spéciales hyper sélectives de montagne. On alterne de Vmax à plus de 250km/h à des montées endiablées où le ravin n'est jamais loin, et où les vaches et autres ânes ne sont pas là pour vous indiquer le road book. Nous décidons que notre but, au vu du rallye(raid), sera de sagement arriver à Zacatecas.
Plus les jours passent, plus le sentiment de participer à une des courses les plus dures est présent. A chaque arrivée nous sommes vidés de la journée passée, mais quel bonheur de pouvoir y participer.
déjà 12 km de spéciale…
tu sors d’un virage rapide et tu enchaines sur 1km de ligne droite ;
jusqu’à… la bosse ! derrière la bosse tu te demandes, avec l’esprit qui fuse aussi vite que la voiture, si tu as un virage, un âne ou même des vaches !
finalement 1 ligne droite de 1km4 se dessine jusqu’à un « droite serré ». tu restes soudé, ton compteur est bloqué à 250. la voiture occupe complètement la route dégradée. tu enchaines sur un gros freinage, le virage est passé, encore quelques enchainements, ultime virage et enfin, au bout de la dernière ligne droite, le commissaire agite le drapeau à damier.
nous passons à plus de 200 devant lui, l’habitacle raisonne encore de nos cris de bonheur ; on ne s’est jamais senti aussi vivant !
nous pointons la fiche suiveuse, déjà les enfants se massent autour de nous pour demander un autographe et une image de la voiture.
c’est peut être ça l’esprit de la carrera !
Après une dernière frayeur lors de l'ultime spéciale, nous franchissons cette montagne qui était pour nous la ligne d'arrivée! Ca y est, nous l'avons fait, les p'tits frenchies ont fini la fameuse Pan Am, que de chemins parcourus lors de cette semaine de fou, sans oublier que pour nous cela était notre premier rallye en tant que pilote co-pilote!!
UN P'TIT TEXTE QUE NOUS AVONS ECRIT, ÇA DONNE UNE IDEE!!
