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Bruit volant à basse vitesse et conseil modification échappement

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par elrajel » 17 févr. 2011, 14:54
Que se passe t-il lorsque tu braques à fond à droite ou à gauche et que tu avances doucement ?
Est ce que ca claque ?

Autre question: c'est seulement de temps en temps et à différentes vitesses... ?


par renaud44240 » 17 févr. 2011, 08:56
Alors ça dit quoi ton bruit "clac clac " a l avant...
par angus911 » 10 févr. 2011, 19:35
merci pour vos réponses les gars! je vais essayer le degrippant ce weekend, en espérant que c'est ça!
Pour l'echappement je vais essayer de voir ça avec APC. Si quelqu'un a les coordonnées ou d'autres adresses pour des modifs à proximité de Paris...
par kikisub » 10 févr. 2011, 19:26
Si cela peut t'aider

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=107922
par 9i11es » 10 févr. 2011, 17:07
Message original : angus911
merci pour l'info, par contre en faite ce que je souhaite c'est juste une modification de l'échappement type JSE ou RSR. Cela doit pouvoir se faire pres de Paris nan???
A voir directement avec APC, mais tu dois pouvoir faire faire un "échange standard" entre tes pots d'origine et des pots modifiés Carnewal (RSR).
par angus911 » 10 févr. 2011, 10:33
merci pour l'info, par contre en faite ce que je souhaite c'est juste une modification de l'échappement type JSE ou RSR. Cela doit pouvoir se faire pres de Paris nan???
par 9i11es » 09 févr. 2011, 23:30
Message original : angus911
oui je vais mettre une peu d huile.
D'ailleurs je dois acheter un bidon, je vais prendre de 5W40... En espérant que c'est bien ça!

Pour l'échappement, j'espère trouver une solution en region parisienne et pas devoir aller en Bretagne (meme si jeannot à l'air très sympa :-) ) ou en belgique voir Carnewall...
Pour monter du Carnewal, tu peux voir APC à Alfortville.
par LOOI911 » 09 févr. 2011, 20:51
Heu... Je parlais de degrippant... Pas d'huile ;)

Pour le pot... Va falloir voyager :D
par angus911 » 09 févr. 2011, 19:34
oui je vais mettre une peu d huile.
D'ailleurs je dois acheter un bidon, je vais prendre de 5W40... En espérant que c'est bien ça!

Pour l'échappement, j'espère trouver une solution en region parisienne et pas devoir aller en Bretagne (meme si jeannot à l'air très sympa :-) ) ou en belgique voir Carnewall...
par LOOI911 » 09 févr. 2011, 15:36
Ben si c'est ton volant, ça s'entend même à l'arret non ?

Mets la position avant contact, pour libérer le neimann et essaye de bouger ton volant à droite et à gauche...

Y'a du bruit ?

Dans le doute, un coup de WD 40 entre le volant et le tdb.... pas 2 litres hein... Et mets un chiffon sur tes genoux... ;)
par Jepasse » 09 févr. 2011, 15:29

Question bête :)
C'est quand ton clignotant est actionné ?
Moi j'ai un clic clic (pas un clac clac), et ce n'est pas le bruit du cligntant, quand je braque clignotant actionné
ça c'est normal ;)
par angus911 » 09 févr. 2011, 15:25
Oui le bruit vient de l'intérieur, c'est pour ça que je pensais que ça pourrait être le volant...La voiture vient d'un CP en italie à Milan puis a été acheté ds un garage pres de Reims. Elle a été vérifié par Porsche et lors de l'expertise (A Delicourt pour les connaisseurs) qui m'indiquait pas de probleme particulier, juste une très legere fuite d huile, culbuteurs...).
en tt cas le forum est actif ca fait plaisir les mecs!!!!
par LOOI911 » 09 févr. 2011, 15:19
Heu... si c'est la piste métallique derriere le volant... ben... ça s'entend DANS la caisse hein...

rien à voir avec un bruit de pneus qui rippent ou des biellettes...

C'est plus un genre de raclement métallique...

Garantie sur les biellettes ou amortisseurs... voir le paragraphe correspondant aux trains roulants dans la garantie RAC.

en général, assimilé à des pièces d'usure... donc à minima vetusté...
par dudu74 » 09 févr. 2011, 15:16
pièces d'usure,donc pas pris en charge ...en principe
par angus911 » 09 févr. 2011, 14:46
j'ai quelqu'un qui m'a dit que ça pouvait être provoqué par le toucheau du klaxon, entre le moyeu du volant et le comodo. Il faut apparemment mettre un peu d huile à cet endroit. j'espere que c'est ça!
Sinon si c'est les biellettes ou coupelles d'amortisseurs, c'est grave docteur? ca se répare, change? C'est inclu dans la garantie?

Merci pour votre aide!!!
par nicosaurus » 09 févr. 2011, 14:39
Biellettes de direction,c'est une bonne source.Ça peut aussi venir de tes coupelles d'amortisseurs qui grippent,ou tes paliers de barre stab avant desserrés ou fatigués.Après l'auto-bloquant si tu as l'option peut te faire le même genre de réaction.Claquement avec l'impression de tourner par a coups.
par LOOI911 » 09 févr. 2011, 14:31
Parfois, avec le froid, ce sont juste les pneus qui rippent.

Demande à quelqu'un de se mettre à coté de ton auto pendant la manoeuvre pour isoler l'origine du bruit.

Sinon, possible en effet que ce soit les biellettes.

Leve la roue avec un cric et essaye de la remuer gentiment : y'a du jeu ?

Pour les modifs de pot, Jeannot et Carnewhal sont bien tous les deux.

Perso j'ai tenté l'experience Bypass exterieur... moyen... meme si ça s'améliore avec les km... j'y croyais plus... mais.. quand même un peu...
par djack69 » 09 févr. 2011, 14:25
Ca ressemble aux biellettes de direction, non?
par angus911 » 09 févr. 2011, 14:21
non je n'ai pas regardé le niveau de liquide direction assistée (suis novice, je ne saurai mm pas ou cela se trouve! :-) ).
C'est une carrera 2.
Et le bruit, c'est lorsque je tourne le volant à faible allure, cad en première, ou pour faire des manoeuvres...
par nicosaurus » 09 févr. 2011, 14:17
Juste quand tu tournes le volant a l'arret ou alors en roulant a faible allure?Est-ce une C2 ou C4?
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