En effet pour tourner sur le circuit en dehors des véhiucles éligibles et qui eux évoluent sur les différents plateaux, il suffit de payer un supplément et on a le droit en fonction du club auquel on appartient et du montant, de faire 2 tours le samedi matin ou de tourner une 1/2 heure le vendredi en fin d'après midi.
En 2006 pour les 40 ans de la 1ère victoire des GT40 au Mans, une parade avait eu lieu samedi en début d'après midi avec en tête des vrais GT40 et derrière une 40taine de répliques.
Pour ma part en 2008 j'ai fait 2 tours le samedi et en 2010 une 1/2heure vendredi soir.
Pour la conduite à droite aucun souci, c'est une question d'habitude et le levier étant à droite ça aidait aussi.
Pour l'adaptation de la boite, GTD offrait a l'époque des kit d'adaptation en fonction du type de V8 et de la marque de la boite montée : Renault,Audi, Porsche ou une ZF à condition de la dénicher.
Pour la fiabilité, ça dépend de beaucoup de paramètres comme le type de conduite, l'usage du véhicule et de l'entretien. En 4 ans jamais de souci, mais j'ai toujours respecté la mécanique et je n'ai avec ni fait les 24h du Mans ni 200 000 km.
Pour le prix de vente disons que le budget n'était pas un souci pour l'achat de ma 993-TT. Maintenant il y en a en vente sur leboncoin par exemple, dont une à Billom à 90000 euros.
En tous cas un jour j'y reviendrai lorsque mes bambins seront plus grands, car la ligne de cette auto est sublime et bestiale (pour ma part). Cependant j'ai appris lors de la vente de ma GT qu'il semblerait que certains assureurs ne veulent plus assurer les répliques.
En même temps il faut garder à l'esprit que ces autos ont été montés par des particuliers + ou - doués, donc vu que tout devient de + en + strict cela ne m'étonne pas.
Toutefois il existe des sociétés (CAV GT et Superformance) qui montent des répliques de GT40 apparement reconnues comme des autos de série et aux environs de 120 000 euros, donc après c'est une question de $$$$ et de tranquilité d'esprit, en touus cas c'est vers ça que j'irai.
Maintenant il y a aussi la GT 2005, mais c'est une autre ligne.
En effet pour tourner sur le circuit en dehors des véhiucles éligibles et qui eux évoluent sur les différents plateaux, il suffit de payer un supplément et on a le droit en fonction du club auquel on appartient et du montant, de faire 2 tours le samedi matin ou de tourner une 1/2 heure le vendredi en fin d'après midi.
En 2006 pour les 40 ans de la 1ère victoire des GT40 au Mans, une parade avait eu lieu samedi en début d'après midi avec en tête des vrais GT40 et derrière une 40taine de répliques.
Pour ma part en 2008 j'ai fait 2 tours le samedi et en 2010 une 1/2heure vendredi soir.
Pour la conduite à droite aucun souci, c'est une question d'habitude et le levier étant à droite ça aidait aussi.
Pour l'adaptation de la boite, GTD offrait a l'époque des kit d'adaptation en fonction du type de V8 et de la marque de la boite montée : Renault,Audi, Porsche ou une ZF à condition de la dénicher.
Pour la fiabilité, ça dépend de beaucoup de paramètres comme le type de conduite, l'usage du véhicule et de l'entretien. En 4 ans jamais de souci, mais j'ai toujours respecté la mécanique et je n'ai avec ni fait les 24h du Mans ni 200 000 km.
Pour le prix de vente disons que le budget n'était pas un souci pour l'achat de ma 993-TT. Maintenant il y en a en vente sur leboncoin par exemple, dont une à Billom à 90000 euros.
En tous cas un jour j'y reviendrai lorsque mes bambins seront plus grands, car la ligne de cette auto est sublime et bestiale (pour ma part). Cependant j'ai appris lors de la vente de ma GT qu'il semblerait que certains assureurs ne veulent plus assurer les répliques.
En même temps il faut garder à l'esprit que ces autos ont été montés par des particuliers + ou - doués, donc vu que tout devient de + en + strict cela ne m'étonne pas.
Toutefois il existe des sociétés (CAV GT et Superformance) qui montent des répliques de GT40 apparement reconnues comme des autos de série et aux environs de 120 000 euros, donc après c'est une question de $$$$ et de tranquilité d'esprit, en touus cas c'est vers ça que j'irai.
Maintenant il y a aussi la GT 2005, mais c'est une autre ligne.
