Centre Porsche La rochelle
Atelier M8
Station Compteurs
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

1ère panne en plein centre de Marseille...

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par laurentjohns » 20 nov. 2010, 18:45
C'est ce que je craignais, l'échange standard c'est un vieux alternateur avec des pièces reconditionnées, c'est pour cela que je préfère garder le mien et le faire refaire par un pro.... Mais bon si c'est déjà fait tu le sauras pour la prochaine fois.

Avant d'aller chercher ta belle prépare la vaseline :D :D
par Steph13 » 20 nov. 2010, 18:18
En l'espèce, il y a eu un échange standard de l'alternateur.

J'en ai profité pour faire faire l'entretien. Je dois récupérer l'auto la semaine prochaine.
par laurentjohns » 20 nov. 2010, 18:12
Gedéon n'a pas tort, il y a possibilité de le réparer. Il y a même des spécialistes sur ce forum si j'ai bien lu le post.

Le sujet a été débattu il n'y a pas si longtemps.
par jhesite » 19 nov. 2010, 16:50
Message original : Steph13
Ca y est, le diagnostic est tombé : alternateur HS !!!

On est donc partis pour le remplacement de l'alternateur et très certainement de la batterie, le tout dans le tout nouveau garage de JK Racing, plus grand mais toujours aussi bien garni.

Merci pour vos messages et bonne route à tous
bienvenue au club :D :D
par taztof » 19 nov. 2010, 16:44
Salut,

Déjà, est ce que le voyant de charge (batterie) s'allume quand tu met le contact (avant de démarrer le moteur) ?
par detuning-man » 18 nov. 2010, 10:47
Le voyant de charge (symbole batterie) est censé s'allumer en cas de panne de l'alternateur.
par Steph13 » 17 nov. 2010, 20:32
Je ne comprends pas ta remarque TOF (voyant de charge).

Peux-tu préciser stp.

Merci
par taztof » 17 nov. 2010, 15:06
Salut,
Si le voyant de charge ne s'est pas allumé avant la panne, tu devrais verifier qu'il fonctionne bien (soudures horloge?)

TOF
par detuning-man » 16 nov. 2010, 10:14
Message original : Esteban
C'est bizarre quand je la débranche (batterie HS c'est pareil...) moteur tournant elle cale:exclamation:

On m'aurait menti?:D :D :D :D
Message original : Frouzman
Aïe, j'ai mal "au circuit de charge" quand je lis ça :mad: ... Essaie de débrancher ta batterie moteur tournant (on se demande bien pourquoi les constructeurs écrivent noir sur blanc de ne pas le faire !!!) et hop... un alternateur neuf :D ;)
On dit d'éviter de faire ça pour éviter de cramer l'électronique (boitier, pont de diode, etc.) de la bagnole.
par Frouzman » 16 nov. 2010, 07:42
Message original : Maitreyoda007
Bon ben j'avais encore raison.....

Ok, je sors..:D :D :D
T'inquiète, on t'aurait sorti nous-même...
Il manque vraiment des videurs sur ce site... :D
par gedeon25 » 16 nov. 2010, 00:11
Dommage de changer un alternateur qui peut être répare pour moins de 200 euros...
par LOOI911 » 16 nov. 2010, 00:08
si si ... tu disais qu'il manquait de bitonium actif aussi... :D
par jaeger92 » 15 nov. 2010, 23:02
Message original : Maitreyoda007
Bon ben j'avais encore raison.....




Ok, je sors..:D :D :D
tu avais même été plus loin en disant que c'était les courroies de l'actuateur alternatif du turbo :D :D
par Steph13 » 15 nov. 2010, 22:55
En ce qui me concerne, aucun signe avant coureur, l'auto marchait très bien, elle a démarré tout à fait normalement avant que la panne ne survienne...

par mickey3.2 » 15 nov. 2010, 22:52
Message original : Steph13
Ca y est, le diagnostic est tombé : alternateur HS !!!

On est donc partis pour le remplacement de l'alternateur et très certainement de la batterie, le tout dans le tout nouveau garage de JK Racing, plus grand mais toujours aussi bien garni.

Merci pour vos messages et bonne route à tous


Ta voiture est dans de bonnes mains ;)

A bientôt :cool:

par jaeger92 » 15 nov. 2010, 22:49
ouf !!

question pour ma culture perso : y a t il des signes avant coureurs ou ça lache d'un coup sans prevenir ?

merci et content pour toi :thumbup:
par Steph13 » 15 nov. 2010, 22:28
Ca y est, le diagnostic est tombé : alternateur HS !!!

On est donc partis pour le remplacement de l'alternateur et très certainement de la batterie, le tout dans le tout nouveau garage de JK Racing, plus grand mais toujours aussi bien garni.

Merci pour vos messages et bonne route à tous
par figoulu » 15 nov. 2010, 10:19
Message original : Steph13
Chez JK Racing (Rodolph JANK)

La voiture doit arriver chez lui dans la journée
Tiens, demande lui ce que devient Vincent Caridi, un ancien pote !
par Frouzman » 15 nov. 2010, 10:09
Message original : detuning-man
Une fois que tu as démarré (c'est là que vient le rôle de la batterie), l'alternateur prend le relais. Ta batterie sert à rien en dehors du démarrage.
Aïe, j'ai mal "au circuit de charge" quand je lis ça :mad: ... Essaie de débrancher ta batterie moteur tournant (on se demande bien pourquoi les constructeurs écrivent noir sur blanc de ne pas le faire !!!) et hop... un alternateur neuf :D ;)
par Beef » 15 nov. 2010, 09:57
Message original : Steph13
Chez JK Racing (Rodolph JANK)

La voiture doit arriver chez lui dans la journée
elle tient compagnie à mon auto alors ! Il est beau le nouveau garage ! :thumbup:
Étendre la vue