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996 4S ou 996 3.6?

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par rgc69 » 17 nov. 2010, 10:13
Message original : Michael228
Message original : rgc69
C'est vrai quant terme de comportement routier je regrette une peu ma 3.4 C2 bcp plus vivante.
Sur circuit je sais pas ce qu'elle vaut (pour info circuit de bresse téléthon le 04/12)
Aaaah ? Pourtant, la C4S a hérité du chassis rabaissé de la Turbo jugé efficace ?

La faute aux 4 RM ?
La faute effectivement au 4rm ; aux voix plus larges ; aux poids etc ... Je trouve quelle manque d'agilité
par Flat6spirit » 17 nov. 2010, 10:00
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par Flat6spirit » 17 nov. 2010, 09:46
Message original : Flat6spirit
Message original : Flat6spirit
Voici une photo de la belle...
Si tout se passe bien, elle sera chez le Pro pour vérification et révision dès mercredi prochain :P

http://img255.imageshack.us/img255/6112/img0226b.jpg
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Désolé, j'ai encore un peu de mal ;)
par Flat6spirit » 17 nov. 2010, 09:41
Message original : Flat6spirit
Voici une photo de la belle...
Si tout se passe bien, elle sera chez le Pro pour vérification et révision dès mercredi prochain :P

http://img255.imageshack.us/img255/6112/img0226b.jpg
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par Flat6spirit » 17 nov. 2010, 09:38
Voici une photo de la belle...
Si tout se passe bien, elle sera chez le Pro pour vérification et révision dès mercredi prochain :P

http://img255.imageshack.us/img255/6112/img0226b.jpg
par lagentimmo » 17 nov. 2010, 07:27
Et la 4s a le PCM 2... ;)

Perso je vote 4s!!!
par Michael228 » 17 nov. 2010, 00:05
Message original : rgc69
C'est vrai quant terme de comportement routier je regrette une peu ma 3.4 C2 bcp plus vivante.
Sur circuit je sais pas ce qu'elle vaut (pour info circuit de bresse téléthon le 04/12)
Aaaah ? Pourtant, la C4S a hérité du chassis rabaissé de la Turbo jugé efficace ?

La faute aux 4 RM ?
par Flat6spirit » 16 nov. 2010, 21:05
Message original : rgc69
C'est vrai quant terme de comportement routier je regrette une peu ma 3.4 C2 bcp plus vivante.
Sur circuit je sais pas ce qu'elle vaut (pour info circuit de bresse téléthon le 04/12)
Merci pour l'info mais je ne serais pas en France à cette date ;)
par Flat6spirit » 16 nov. 2010, 21:04
C'est ce que je me dit également...
L'auto sera chez le vendeur (c'est un professionnel dans le 51) dès la semaine prochaine.
Je pourrais donc constater par moi-même.
par Bullitt271 » 16 nov. 2010, 20:56
La 4 S reste le meilleur choix mais on est pas très objectif :D

Par contre le gars qui te vends l'auto avait oublié le X51 ?§? :o :question: :thumbdown:

On n'oublie pas ce genre de petit + quand on vends une telle auto
Moi je dis Prudence ou alors il ne sait pas ce qu"il vends lol car vendre une 3.6 au prix d'une 4S X51 j'en connais ici qui ferait des bons :P Me trompe je ? :D
par eddy59 » 16 nov. 2010, 19:12
(pour info circuit de bresse téléthon le 04/12)
un petit post sur le sujet :question: ;)
par rgc69 » 16 nov. 2010, 09:20
C'est vrai quant terme de comportement routier je regrette une peu ma 3.4 C2 bcp plus vivante.
Sur circuit je sais pas ce qu'elle vaut (pour info circuit de bresse téléthon le 04/12)
par Flat6spirit » 16 nov. 2010, 09:17
Tout d'abord, merci pour vos conseils :thumbup:

La nuit porte conseil et je me suis décidé... Ca sera la 4S :P :P

Je vous tiendrais informé des suites et je l'espère, une petite présentation du joujou d'ici 2 semaines ;)
par lalex » 16 nov. 2010, 01:28
C'est vrai qu'exterieurement une 4S est quand même plus jolie, mais à la conduite une p'tite C2 avec chassis sport c'est quand même autrechose.;)
par Michael228 » 16 nov. 2010, 00:17
Message original : J4S
4s
je ne lis meme pas la liste des options...
pour moi c est incomparable comme caisse...
;)
+1, surtout avec le X51 ; et pr un usage piste, c'est vrai que la 4S apparait sous-vireuse par rapport à une C2, ms pr des sorties occasionnelles, ça ne devrait pas être trop gênant.

:)
par J4S » 15 nov. 2010, 21:04
4s
je ne lis meme pas la liste des options...
pour moi c est incomparable comme caisse...
;)
par Flat6spirit » 15 nov. 2010, 21:03
Message original : Beb
T'avais oublié le principal en effet !! l'X51 c'est 25 ch de plus et surtout un plus à l'éventuelle revente.
Perso, il n'y a pas photo entre une 4S et une 3L6 dans ton choix...:)
Ben en fait, le vendeur avait oublié de me le dire...
C'est en regardant la copie du carnet d'entretien que j'ai vu ce joli "X51" :cool:
par 911nord » 15 nov. 2010, 20:41
si elle a le X51... faut pas hésiter

Mais attention au loup ;)
par 911nord » 15 nov. 2010, 20:41
si elle a le X51... faut pas hésiter

Mais attention au loup ;)
par Flat6spirit » 15 nov. 2010, 20:32
Message original : lefreud
Si tu aimes piloter tu apprécieras:
- Une propulsion :thumbup:
- Un comportement plus équilibré*
- 100 kg en moins
Et ces 3 arguments seule une C2 peut te les offrir.

Si tu aimes regarder ta voiture de l'extérieur tu apprécieras la 4S qui est plus jolie. :)

Si tu veux une bonne 4 RM plus sportive c'est 996 turbo.
Si tu veux une ultra bonne 4 RM, ultra sportive, c'est plus cher (à partir de 85000€) et ca se passe chez Lambo.

* Je le dis et je le répète la 4S est trop sous-vireuse sur piste à cause de ses pneus en 295 avec des voies larges.
Merci pour les conseils ;)
C'est ma première acquisition et je veux surtout en profiter avec Madame lorsque nous partons en week-end.
Le circuit n'est pas exclu mais ce n'est pas du tout une priorité.
Par contre, j'ai oublié une option de taille sur la 4S... Elle a le X51 :P :P
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