la 993 4S ne coutait en 97 que 3000 e de plus que la version de base

la 964 en 89 cotait bcp + que la 3.2 , alors qu'en 94, l'ecart 964/993 était minime

la difference de memoire entre une 964 c2 et c4 etait de +- ... 10 000 e

en 1990, une 2.4S en parfait état valait entre 15 et 20 000 e max. , une tres belle 2.4 E 10 000 e ; une 356 B sortant de restauration 15 000 e.

on preferait une tres belle occasion recente en 911 3.2 à 35-40 000 e en concession à une vieille 2.2 S fatiguée bradée à 12 000 e chez un indépendant .

les temps changent...

Faut voir comment sear une 996-997 dans 15 ans et 300000km, je crois qu'en qualité de construction il y a aussi, un gouffre...

et en plus outre la diminution des prix en francs constant, les véhicules sont mieux équipés de série.
suffit de voir entre une 964 et une 997 c'est un gouffre!!

Pour info quelques prix de l'époque :

2CV6 Charleston 39.800 F = 7.604 €
944 Turbo 411.000 F = 78.525 €
911 C2 442.000 F = 84.448 €
911 C4 525.000 F = 100.306 €
928 GT 615.000 F = 117.502 €

et j'ajoute : SMIC au 31/03/90 (J.O.) 5156,19 F = 985,14 €
C'est ce que j'touchai


[Edité le 3/1/2005 par STIMOROL]

Super Stimorol
2tonnant tout de meme comme résultat;)

Si quelqu'un a les prix d'achats, un 1 FRF de 1989 = 0.19750 euro de 2003.

Tableau pouvoir achat Insee

A vos calculettes !

Prix de base 964 C2 : 442.000 FR = 84.448 EUR
(source mag. Echapp. '90)

Prix de base 997 : 78.163 EUR ( site Porsche fr.)

[Edité le 3/1/2005 par STIMOROL]