Et puisque c'est une C4, on n'oublie pas de vidanger le circuit Haute-Pression, comme Porsche le préconise tous les 2 ans.

beaucoup de bonnes réponses déja et pour ma part je ferais :

un jeu de durites aviations
liquide de freins hte perf
Plaquettes (carbonne lorraine a éviter elles fondent tellement trop vite, et d'autre marques sont mieux style mintex pagide voir de l'origine).

Et je pense que la ca devrait freiner enfin perso j'ai fais le test et il était pour moi bien concluant surtout pour faire de la route

Merci à tous de vos réponses, un bon jeu de plaquettes et changements des durites qvec purge et le tour est joué!


Cordialement,
bbt

de mémoire le 944T et 964C4 ont les mêmes étriers avant et ceux de 928S4 sont identiques aux 64 RS et turbo

montes un jeu de plaquettes carbon loraine RC6 et tu veras ...

liquide, plaquettes de meilleur qualité, au moins c'est homologué sur route, les gros étriers non.

Je plussois : une bonne purge du liquide fait parfois beaucoup de bien, pour le reste pareil.

Bah non, elle freine dejà bien, mais ma 944T freine mieux.
Vu que j'ai la possibilité d'avoir ces etriers de S4 (qui st les memes que la 944T) je vous demande votre avis

Je ne vois vraiment ce que l'on peut faire mieux comme freinage, pour un usage routier.

Sincèrement tu trouves qu'elle freine mal ton auto???

Bonsoir,

Un ami me propose des etriers avans de 928 S4 pour ameliorer le freinage de ma C4 de 90.

Le montage de ces etriers est il plug and play?
Le gain de freinage est-il réel?

Merci de vos réponses,

bbt