Tout dépendra du travail que tu lui demanderas...
La dedans c'est pas trop la came qui coute cher : c'est le travail de démontage, le changement "éventuel" des joints, le nombre de couche de vernis et le remontage...
un "tour de caisse" avec cachage : c'est à dire le travail le moins ... cher vaudra aux alentours de 1000 euros, le démontage de tous les ouvrants, et changement d'un maximum de joints pourra aller jusqu'à 5 ou 6000 euros...
Bon je te l'accord c'est pas une fourchette ... c'est un rateau ...
Tiens t'as même un début de discussion là dessus
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=100078
[Édite le 19-7-2010 par MadMax]
Tout dépendra du travail que tu lui demanderas...
La dedans c'est pas trop la came qui coute cher : c'est le travail de démontage, le changement "éventuel" des joints, le nombre de couche de vernis et le remontage...
un "tour de caisse" avec cachage : c'est à dire le travail le moins ... cher vaudra aux alentours de 1000 euros, le démontage de tous les ouvrants, et changement d'un maximum de joints pourra aller jusqu'à 5 ou 6000 euros...
Bon je te l'accord c'est pas une fourchette ... c'est un rateau ...
Tiens t'as même un début de discussion là dessus
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[Édite le 19-7-2010 par MadMax]